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Betriebsanleitung
2K250/2K300
3.3
Adaption Motor/Getriebe
Für den Anbau der Getriebe sind Motoren in
Flanschbauform erforderlich.
Die Getriebegehäuse werden standardmäßig über
den Zentrierdurchmesser am Lagergehäuse an die
Maschine adaptiert.
Zusätzlich steht auch eine Fußbefestigung am
Getriebegehäuse für 2K250 und 2K300 zur Ver-
fügung.
Je nach Motorausführung kommen verschiedene
Getriebevarianten zum Einsatz. Dementsprechend
differiert der Anbau der Getriebe.
Kontrollmaße für Position Nabe
Getriebetyp
2K250
2K300
VORSICHT
Bei Motoren mit Festlager auf der B-Seite
Maß D auf Anfrage. Bei Ausführung mit Na-
benlagerung sind Motoren mit B-seitigem Fest-
lager nicht zulässig.
In Verbindung mit Distanzscheiben werden Pass-
scheiben in verschiedenen Dicken mitgeliefert.
Diese dienen zum Ausgleich der Motorwellen-
Längentoleranzen und damit zur Einhaltung des
Kontrollmaßes "D".
3.3.1
Offene Bauform
Die offene Version bezeichnet das Getriebe ohne
Adapterplatte, jedoch mit Abdichtung an der Mo-
torabtriebswelle (2) gegen Getriebeöl.
Die Antriebsnabe (1) wird mit dem Getriebe lose
mitgeliefert. Die Passflächen von Motor (3) und
Antriebsnabe sind zu reinigen. Die Motorwelle ist
im Rundlauf, Planschlag und Länge gemäß Kap.
3.1 zu überprüfen und ggf. zu korrigieren. Bei
Untermaß Passscheiben zum Ausgleich verwen-
den. Bei Übermaß Motorwelle kürzen. Zusätzlich
muss die Motorwelle leicht mit Fett eingefettet
werden.
Maß D in mm
125,0-0,2
125,0-0,2
Nach der Reinigung der Passflächen muss die
Antriebsnabe von der Öffnung her auf ca. 120 °C
erwärmt werden und auf die Motorwelle bis auf
den Anschlag, ggf. Passscheibe geschoben wer-
den.
Anschließend das Kontrollmaß "D" überprüfen.
VORSICHT
Bei ungenügender Erwärmung der Nabe kann
die Motorwelle beschädigt werden.
Der Gewindestift (9) ist festzuziehen und gegen
Verdrehung zu sichern, siehe Kap. 3.4.
Ersteinbau
13
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