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IV.
WARTUNG
4.1.
Ölsorte:
Zugelassen für die Lastschaltgetriebe 3 WG-116/131/161/171 sind Öle entsprechend
der ZF-Schmierstoffliste TE-ML 03.
Die ZF-Schmierstoffliste wird ständig aktualisiert und kann wie folgt angefordert
bzw. eingesehen werden:
- bei allen ZF-Werken
- bei allen ZF-Kundendienststellen
- Internet
http://www.zf.com
4.2
Ölstandskontrolle (Messungen nur bei laufendem Motor):
Bei der Ölstandskontrolle sind unbedingt die vorgeschriebenen Sicherheitsvor-
schriften nach § 6 der Unfallverhütungsvorschrift für Triebwerke in Deutsch-
land, und in allen anderen Ländern die jeweiligen Landesvorschriften einzu-
halten.
Das Fahrzeug ist z.B. gegen Wegrollen mit Unterlegkeilen, Knickfahrzeuge zu-
sätzlich gegen unbeabsichtigtes Einlenken abzusichern.
Die Ölstandskontrolle muß wie folgt durchgeführt werden:
- Ölstandskontrolle (wöchentlich)
- bei waagrecht stehendem Fahrzeug
- Getriebe in Neutralstellung „N"
- In der Kaltstartphase muß der Motor ca. 2 – 3 min bei Leerlaufdrehzahl laufen und die
Markierung am Ölmaßstab muß dann oberhalb der Kaltstartmarke „COLD" liegen
(siehe Bild-Nr.: 4.2 B2).
- bei betriebswarmem Getriebe (ca. 80° - 90° C)
bei Motorleerlauf,
alle Messungen sind jeweils bei unterem Motorleerlauf durchzuführen.
- Ölmeßstab durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn lösen, entfernen und reinigen.
- Ölmeßstab langsam bis zur Anlage in das Ölstandsrohr einstecken und wieder herausneh-
men.
- Auf dem Ölmeßstab muß der Ölstand im Bereich „HOT" liegen (siehe Bild-Nr.: 4.2 B2)
- Ölmeßstab wieder einstecken und durch Drehen im Uhrzeigersinn festdrehen
Ist der Ölstand im betriebswarmem Zustand unter den „HOT" Bereich abgesunken,
muß unbedingt Öl entsprechend der ZF-Schmierstoffliste TE-ML 03 nachgefüllt
werden.
Ein Ölstand über der „HOT" Markierung hat eine zu hohe Öltemperatur zur Folge.
Der Ölmeßstab und das Öleinfüllrohr können je nach Getriebeausführung unter-
schiedliche Längen und Formen haben. Weiterhin kann der Anbau am Getriebe
wahlweise wandlerseitig oder rückseitig erfolgen. (In der Abbildung ist der Anbau
des Ölmessstabes rückseitig dargestellt).
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Arbeitsmaschinen-Antriebe
und Achssysteme
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