Inhaltsverzeichnis
Werbung
Ersteinbau
3.7
Schmierung
3.7.1
Tauchschmierung
Die Standard-Ausführung B5 der Schaltgetriebe
hat Tauchschmierung.
VORSICHT
Tauchschmierung ist geeignet für Intervall-
betrieb. Dabei werden häufige Gangwechsel,
unterschiedliche Drehzahlen und Stillstands-
zeiten, wie sie z. B. bei Werkzeugwechsel auf-
treten, vorausgesetzt.
Für diese Einsätze der Zweigang-Schaltgetriebe
muss Getriebeöl bis zur Mitte des Ölschauglases
eingefüllt werden.
Bindend für die einzufüllende Ölmenge ist der
Ölstand. Die Literangabe auf dem Typenschild
des jeweiligen Getriebes ist als Anhaltswert zu
verstehen.
HINWEIS
Bei Schräglage des Getriebes, die sich bei be-
stimmten
Riemenspanneinrichtungen
kann, ist ein Ölstandsrohr mit Eichmarke anstelle
des Ölschauglases anzubringen.
Es ist dasselbe Ölniveau im Getriebe wie in hori-
zontaler Einbaulage sicherzustellen (siehe auch
Einbauzeichnung).
3.7.2
Umlaufschmierung
VORSICHT
Bei Dauerbetrieb, bei Betrieb über einen län-
geren Zeitraum in einer Gangstufe, bei hohen
Drehzahlen und bei Intervallbetrieb mit kürze-
ren
Stillstandszeiten
schmierung in allen Einbaulagen erforderlich.
Bei den Getrieben 2K250 / 2K300 verlangen die
Einbaulagen vertikal V1 und vertikal V3 Umlauf-
schmierung. Dabei ist die Art der Umlaufschmie-
rung davon abhängig, welches Betriebstempera-
turniveau im Einsatz gefordert wird.
Durch die Zentrifugalkräfte auf das Öl kann eine
Mangelschmierung an der Verzahnung durch
Dauerbetrieb im Direktgang entstehen.
24
ergeben
ist
eine
Umlauf-
Ein gelegentlicher Gangwechsel in die Überset-
zung mit anschließendem Motor-Start (n
-1
1000 min
) führt Öl an die Verzahnung und ver-
hindert eine einseitige stellungsgebundene Belas-
tung der Verzahnung.
Einige Anwendungsfälle erfordern ein sehr nied-
riges Betriebstemperaturniveau, das sich durch
den Anschluss einer darauf abgestimmten Getrie-
beölversorgung mit Ölkühlung erreichen lässt.
Die jeweiligen Getriebeversionen sind entspre-
chend vorbereitet.
Um eine optimale Getriebekühlung ohne Einfluss
auf die Schmierung zu erhalten, sind je nach Ein-
baulage und Betriebsart verschiedene Anschlüsse
für die Umlaufschmierung am Getriebe vorhan-
den.
Die Bilder auf Seite 27 zeigen die Ölzu- und -
ablaufpositionen am Getriebe. Die genauen Maße
entnehmen Sie bitte den jeweiligen Einbauzeich-
nungen.
Nach der Erstinbetriebnahme muss der Ölstand
auf Mitte des Ölschauglases liegen, ggf. Öl nach-
füllen.
VORSICHT
Die Komponenten Pumpe, Öltank und Wärme-
tauscher müssen unterhalb des Getriebe-
ölstandes angeordnet sein. Bei Anschluss des
Ölrücklaufs gemäß Kap. 3.7.3.2 ist eine Not-
laufeigenschaft gegeben.
HINWEIS
Unbedenklich ist:
• Absinken des Ölstandes im Tank während des
Betriebs durch Aufschäumen des Getriebeöls
im Getriebe.
• Bildung einer Öl-Luft-Emulsion im Ölrücklauf
und im Tank.
Betriebsanleitung
2K250/2K300
=
Mot
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
