Adaption Motor/Getriebe; Offene Bauform - ZF 2K800 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
2K800/2K801/2K802
3.3

Adaption Motor/Getriebe

Für den Anbau der Getriebe sind Motoren in
Flanschbauform erforderlich.
Die Getriebegehäuse werden standardmäßig über
den Zentrierdurchmesser am Lagergehäuse an die
Maschine adaptiert.
Je nach Motorausführung kommen verschiedene
Getriebevarianten zum Einsatz. Dementsprechend
differiert der Anbau der Getriebe.
Kontrollmaße für Position Nabe
Getriebetyp Bei Motorab-
triebswellen-
länge
2K800
2K801
2K802
VORSICHT
Bei Motoren mit Festlager auf der B-Seite redu-
ziert sich das Maß C um 0,5 mm.
In Verbindung mit Distanzscheiben werden Pass-
scheiben in verschiedenen Dicken mitgeliefert.
Diese dienen zum Ausgleich der Motorwellen-
Längentoleranzen und damit zur Einhaltung des
Kontrollmaßes „C".

3.3.1 Offene Bauform

Die offene Version bezeichnet das Getriebe ohne
Adapterplatte, jedoch mit Abdichtung an der
Motorabtriebswelle (2) gegen Getriebeöl.
Die Antriebsnabe (1) wird mit dem Getriebe lose
mitgeliefert. Die Passflächen von Motor (3) und
Antriebsnabe sind zu reinigen. Die Motorwelle ist
im Rundlauf und Planschlag gemäß Kap. 3.1 zu
überprüfen. Zusätzlich muss die Motorwelle leicht
mit Fett eingefettet werden.
Nach der Reinigung der Passflächen muss die
Antriebsnabe von der Öffnung her auf ca. 120 °C
erwärmt werden und auf die Motorwelle bis auf
den Anschlag geschoben werden.
Anschließend das Kontrollmaß „C" überprüfen. Bei
Untermaß Passscheiben zum Ausgleich verwen-
den. Bei Übermaß Motorwelle kürzen.
DE 4161.758.003m – 2015-10
Maß C in mm
140 82,3 -0,2
140 148,3 -0,2
170 182,3 -0,2
VORSICHT
Bei ungenügender Erwärmung der Nabe kann
die Motorwelle beschädigt werden.
Der Gewindestift (9) ist festzuziehen und gegen
Verdrehung zu sichern, siehe Kap. 3.4.
Ersteinbau
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