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FAHRHILFSTECHNIK
das Fahrzeug nicht auf anderen
Untergründen.
Reifen
Das VSS im Fahrzeug ist für die
beste Leistung mit einem bestimm-
ten Reifentyp abgestimmt, was
Größe, Material und Profil angeht.
Wenn Sie ihre Reifen durch andere
nicht durch BRP zugelassene Rei-
fen ersetzen, kann das Fahrzeugsta-
bilisierungssystem [VSS] geringere
Wirksamkeit haben.
Benutzen Sie nur von BRP empfoh-
lene Reifen, die nur von einem
Can-Am Roadster-Vertragshändler
bestellt werden können.
Für die Erhaltung der Traktion, ins-
besondere auf lockeren oder nas-
sen Untergründen, ist der richtige
Reifenluftdruck und Profilzustand
wichtig. Zu niedriger Reifendruck
führt möglicherweise zu Aquapla-
ning und überhöhter Erhitzung der
Reifen, während zu hoher Reifen-
druck den Wirkungsgrad des Fahr-
zeugstabilisierungssystems [VSS]
verringert.
Starke Richtungsänderungen
Das VSS steuert oder begrenzt den
Lenkdruck nicht, d.h. es kann Sie
nicht davon abhalten, zu stark zu
lenken. Zu große und schnelle Be-
wegungen des Lenkers können
dazu führen, dass das Fahrzeug
außer Kontrolle gerät, sich dreht,
umkippt oder überschlägt.
Zu hohe Geschwindigkeit
Das VSS steuert nicht die Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs, au-
ßer wenn das SCS in einer Kurve
eingreift. Das VSS verhindert nicht,
dass das Fahrzeug zu schnell in ei-
ne Kurve einfährt. Wenn Sie bei
den vorherrschenden Bedingungen
zu schnell fahren, können Sie auch
mit VSS die Kontrolle verlieren.
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Zu hohe Last
Überladen Sie das Fahrzeug nie-
mals über die angegebenen Werte.
ZULÄSSIGES GESAMTLADEGEWICHT
199 kg
Dynamische Servolen-
kung (DPS)
Die Dynamische Servolenkung DPS
ist eine rechnergestützte, variable
Lenkhilfe, die zusammen mit einem
Elektromotor den vom Fahrer benö-
tigten Lenkdruck optimiert.
Die Intensität der Lenkhilfe hängt
von der Kraft am Lenker, dem
Lenkwinkel und der Fahrzeugge-
schwindigkeit ab.
Wenn der Rückwärtsgang einge-
legt ist, nimmt die Intensität der
Lenkhilfe bei steigender Fahrzeug-
geschwindigkeit ab.
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