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DAS BESONDERE AM SPYDER ROADSTER
Der Spyder Roadster ist ein ganz
besonderes Straßenfahrzeug. Die-
ser Abschnitt ist für ein besseres
Verständnis der charakteristischen
Merkmale und Fahreigenschaften
des Fahrzeugs gedacht.
Stabilität
Die "Y"-Anordnung der drei Räder
bietet im Vergleich zum Motorrad
eine bessere Stabilität bei niedrige-
ren Geschwindigkeiten. Allerdings
ist das Fahrzeug nicht so stabil wie
ein Automobil mit vier Rädern.
Fahrhilfstechniken, wie das elektro-
nische Stabilitätssystem (VSS),
helfen die Stabilität bei Manövern
zu bewahren. Allerdings können
Sie bei extremen Manövern (z. B.
zu enge Fahrmanöver), Überladen
des Fahrzeugs oder durch Stöße
auf unebenen Untergründen bzw.
durch Objekte trotzdem die Kontrol-
le verlieren, mit dem Fahrzeug
umkippen oder sich überschlagen.
Außerdem kann der Fahrer oder
Beifahrer vom Fahrzeug fallen,
wenn plötzlich die Richtung geän-
dert, beschleunigt, gebremst wird
bzw. harte Stöße auftreten.
Reaktion auf Straßenzu-
stände
Der Spyder Roadster reagiert auf
bestimmte Straßenzustände anders
als andere Fahrzeuge.
-
Fahren Sie nicht auf Eis, auf
Schnee oder im Gelände.
-
Meiden Sie Pfützen und fließen-
des Wasser. Das Fahrzeug neigt
eher zum Aquaplaning als ein
PKW. Wenn Sie durch Wasser
fahren müssen, bremsen Sie
vorher ab.
-
Fahren Sie auf Schotter-, Kies-
oder Sandpisten langsam.
-
Das Fahren bei einer Tempera-
tur, die niedriger als 6 °C ist,
führt zu verminderter Bodenhaf-
tung.
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Eine ausführliche Beschreibung
finden
Sie
im
STRATEGIEN FÜR DEN STRAßEN-
VERKEHR .
Bremspedal
Ein Pedal betätigt die Bremsen an
allen drei Rädern. Es gibt keine
handbetätigte Bremse und keine
Möglichkeit zum separaten Brem-
sen der Vorder- und Hinterräder.
Der Spyder Roadster kann besser
gleichzeitig bremsen und lenken
als ein Motorrad. Das Fahrzeug
kann schnell zum Stillstand ge-
bracht werden. Achten Sie auf
Fahrzeuge hinter Ihnen, die mögli-
cherweise nicht so schnell anhalten
können.
Antiblockiersystem (ABS)
Das Fahrzeug ist mit einem ABS-
Bremssystem als Teil des Fahrzeug-
stabilitätssystems (VSS) ausgestat-
tet. Um hart abzubremsen, muss
das Bremspedal gedrückt und ge-
halten werden. Das ABS-System
verhindert das Blockieren der Rä-
der.
Feststellbremse
Die Feststellbremse bremst nur
das Hinterrad mechanisch und arre-
tiert sich, wenn sie angezogen
wird. Sie wird nicht durch Fahrhilfs-
technik (z.B. ABS, elektronische
Bremsverteilung) gesteuert. Sie
darf nicht zum Abbremsen oder
Anhalten des Fahrzeugs benutzt
werden, da Sie sonst die Kontrolle
verlieren, sich drehen, umkippen
oder sich überschlagen könnten.
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