Raccordement Du Double Tuyau De Cheminée À L'appareil; Aspiration De L'air De Circulation; Distribution De L'air Chaud - Truma Combi Einbauanweisung

Raccordement du double tuyau de cheminée
à l'appareil
Compresser le début du tuyau d'évacuation (1) de sorte qu'il
se trouve spire contre spire. Pousser la bride (4 – griffes vers
l'appareil) sur le tuyau d'évacuation (1). Pousser la bride (7)
sur le tuyau d'alimentation en air de combustion (5). Pousser
le tuyau d'évacuation (1) sur le manchon (3) jusqu'à la butée.
Pousser la bride (4) jusqu'à la butée – la butée doit se trouver
entre les griffes de la bride – visser à fond. Pousser le tuyau
d'alimentation en air de combustion (5) sur le manchon (6) et
fixer avec la bride (7).
6
3
3 – 4 Nm
Figure 9

Aspiration de l'air de circulation

L'appareil aspire l'air de circulation. L'air doit être aspiré de
l'habitacle (pas le garage arrière) vers l'espace de montage via
une grande ouverture ou plusieurs petites ouvertures d'une
surface globale minimale de 150 cm².
En cas d'installation d'une grille (figure 10, non fournie), il faut
respecter les mêmes exigences de zone de section (150 cm²)
parcourue pour l'aspiration d'air.
Figure 10
Les ouvertures pour l'aspiration de l'air de circulation doivent
être disposées de sorte à rendre impossible une aspiration
de gaz brûlés du moteur du véhicule et du chauffage dans
des conditions de fonctionnement normales. Des mesures de
construction doivent empêcher toute possibilité de contamina-
tion de l'air de chauffage amené dans l'intérieur du véhicule.
24
4
1
7
5

Distribution de l'air chaud

Des tuyaux flexibles servent à guider l'air chaud essentielle-
ment au niveau du plancher de l'habitacle.
Les 4 manchons sur l'appareil sont conçus pour le tuyau
ÜR Ø 65 mm (n° d'art. 40230-00). Seuls des tuyaux résistants
à la pression et conformes aux exigences de qualité de Truma
doivent être utilisés. Il est strictement interdit d'utiliser tout
autre tuyau ne répondant pas à nos caractéristiques de qua-
lité (en particulier la résistance contre la pression au sommet,
le diamètre de tuyau ainsi que le nombre de rainures).
Si, en cas de conditions d'espace restreintes, le tuyau d'air
chaud doit être fortement plié immédiatement derrière la sortie
d'air chaud de l'appareil, nous recommandons d'utiliser le coude
90° BGC (n° d'art. 34091-01). Ce coude permet de raccorder un
tuyau d'air chaud ÜR avec Ø 65 mm ou VR avec Ø 72 mm.
Figure 11
En cas de longueur de tuyau inférieure à 2 m, la bouche de
sortie d'air ne doit pas être montée plus haut que le manchon
de tuyau d'air chaud. En cas de longueur de tuyau inférieure à
50 cm, le tuyau doit former un siphon entre le manchon et la
bouche de sortie d'air.
L ≤ 50 cm
Figure 12
En mode été, ces mesures permettent d'empêcher un ré-
chauffement indésirable du véhicule par convection (effet de
cheminée).
Les tuyaux pour la distribution de l'air chaud doivent être
bien enfoncés dans les manchons. Une bride est posée
sur chaque manchon afin d'améliorer la tenue.
Pour une distribution optimale de l'air chaud, Truma recom-
mande de toujours utiliser les 4 sorties d'air chaud du chauf-
fage. Si seulement 3 sorties d'air chaud sont requises, une
des sorties d'air chaud inférieures doit être obturée par un
couvercle de fermeture VD-Combi (n° d'art. 34310-01). Le
couvercle de fermeture doit être solidement enfoncé dans
la pièce moulée du chauffage jusqu'à ce qu'il s'enclenche
de manière audible et tienne solidement. Contrôler la bonne
tenue.
Le montage d'un embout EN obturable dans un tronçon
d'air chaud est autorisé en cas d'utilisation de 4 sorties
d'air chaud. S'il y a seulement 3 sorties d'air chaud et en cas
d'utilisation d'un embout obturable (par exemple salle de
bains), veiller à ce qu'un deuxième injecteur non obturable
soit monté dans le tronçon d'air chaud.
Sur le chauffage Combi 6 (E), les 4 manchons d'air
chaud doivent être raccordés afin d'éviter une accumu-
lation de chaleur. Il est interdit de réduire la section des tuyaux
d'air chaud en les réunissant ou par le biais d'un moyen simi-
laire. Si un embout obturable EN est monté dans un tronçon
d'air chaud du Combi 6 (E) (par exemple dans la salle de
bains), un deuxième injecteur non obturable doit être monté
dans ce tronçon d'air chaud.
Le système d'air chaud est conçu individuellement selon le
principe modulaire pour chaque type de véhicule. Une vaste
gamme d'accessoires est disponible à cet effet.
L ≤ 50 cm