Scheppach SC2400p Originalbetriebsanweisung Seite 55

Poté nechte olej vytéci do vhodné nádoby tím, že od-
straníte víčko z otvoru pro plnění olejem a vypouště-
cí šroub oleje. Případně si vezměte na pomoc vhod-
nou hadici nebo trubku. Poté, co veškerý olej vytekl,
použijte plnicí hrdlo a naplňte čerstvým olejem.
Doporučený motorový olej
SAE 10W-30 nebo SAE 10W-40 (podle teploty po-
užití).
Údržba filtru olejové lázně (obr. 13)
Filtr je třeba vyčistit po každých 50 hodinách pro-
vozu.
1. Odstraňte křídlovou matici (1), kryt (2) a těleso
vzduchového filtru (3)
2. Vytáhněte filtr z pěnové pryže (4) z držáku filtru
(6) a vyčistěte těleso vzduchového filtru (3) a filtr
z pěnové pryže (4) teplou mýdlovou vodou, pak
ji spláchněte čistou vodou a vše řádně osušte.
3. Filtr z pěnové pryže (4) ponořte do čistého moto-
rového oleje a přebytečný olej zase vymáčkněte.
Pokud by se ve filtru z pěnové pryže (4) nachá-
zelo příliš mnoho oleje, povede to při provozu
motoru k velké kouřivosti a vzniku usazenin ve
spalovacím prostoru motoru. To by mohlo motor
trvale poškodit.
4. Vypusťte starý znečištěný olej z držáku filtru (6),
omyjte ho nehořlavou kapalinou a vše řádně vy-
sušte.
5. Naplňte motorový olej až po značku v držáku fil-
tru (7). Množství oleje cca. 0,06 l
6. Vzduchový filtr opět sestavte v opačném pořadí.
Důležité upozornění v případě opravy:
Při vrácení zařízení kvůli opravě dbejte, prosím, na
to, že zařízení se z bezpečnostních důvodů smí do
servisní stanice posílat jen, když neobsahuje benzín
a olej.
Servisní informace
Je třeba dbát na to, že u tohoto přístroje podléhají
následující díly opotřebení přiměřenému použití nebo
přirozenému opotřebení, resp. jsou potřebné jako
spotřební materiál.
Rychle opotřebitelné díly*: Kartáče, hnací řemeny,
motorový olej, zapalovací svíčka, vzduchový filtr,
elastický polštář, odlehčený sníh, kola
* není nutně obsaženo v rozsahu dodávky!
Skladování
Když nemá být zametací stroj používán po dobu del-
ší než 30 dnů, dodržte následující kroky pro usklad-
nění stroje.
1. Vyprázdněte zcela nádrž. Palivo s etanolem nebo
MTBE může být po více než 30 dnech příliš staré.
Staré palivo zhoustne a může ucpat karburátor a
negativně ovlivnit tok paliva.
2. Spusťte motor a nechte jej běžet, dokud nevy-
teče. To zajistí, že v karburátoru nezůstane žád-
né palivo. Zabrání to vzniku hustých usazenin v
karburátoru, které by mohly způsobit poškození
motoru.
3. Olej z motoru vypusťte, dokud je ještě teplý. Na-
plňte motor druhem čerstvého oleje podle plánu
údržby.
4. K čištění vnější strany stroje a pro udržování vět-
rací štěrbiny bez překážek používejte čisté hadry.
m Při čištění plastových dílů nepoužívejte ag-
resivní čisticí prostředky ani čisticí prostředky
na bázi ropy. Chemikálie mohou plasty poškodit.
5. Zkontrolujte díly, zda nejsou povolené nebo po-
škozené. Poškozené díly opravte nebo vyměňte
a dotáhněte uvolněné šrouby a matice.
6. Stroj uskladněte na rovné podlaze v čisté, suché
budově s dobrým větráním.
m Stroj s palivem neskladujte v nevětraném pro-
středí, ve kterém by se k výparům benzínu moh-
ly dostat oheň, jiskry, zapalovací plamen a další
zdroje vznícení.
55