Wartung - Scheppach SC2400p Originalbetriebsanweisung

m Bewegen Sie den Choke-Hebel nicht in die
CLOSE-Position, um den Motor abzustellen.
Es kann zu Fehlzündungen oder Motorschäden
kommen.

Wartung

Eine ordnungsgemäße Wartung und Schmierung
helfen, die Maschine in einem einwandfreien Be-
triebszustand zu halten.
Instandhaltung
Schalten Sie den Motor aus und geben Sie alle Steu-
erhebel frei. Der Motor muss abgekühlt sein. Ziehen
Sie den Zündkerzenstecker von der Zündkerze, um
ein Anlaufen der Maschine zu vermeiden.
Überprüfen Sie den allgemeinen Zustand der Ma-
schine
Achten Sie auf lockere Schrauben, fehlerhafte Aus-
richtung oder Klemmen von beweglichen Teilen,
Bruch von Teilen und jede andere Bedingung, die
den sicheren Betrieb beeinträchtigen könnte.
Entfernen Sie alle Fremdkörper und andere Materi-
alien, die sich auf der Bürste angesammelt haben.
Reinigen Sie die Maschine nach jeder Verwendung.
Verwenden Sie dann ein hochwertiges und dünn-
flüssiges Maschinenöl, um alle beweglichen Teile zu
schmieren.
m Verwenden Sie niemals einen Hochdruck-
reiniger, um Ihre Maschine zu reinigen. Wasser
kann in dichte Bereiche der Maschine und des
Getriebegehäuses eindringen und Schäden an
Spindeln, Zahnrädern, Lagern, oder dem Motor
verursachen. Der Einsatz von Hochdruckreini-
gern führt zu einer verkürzten Lebensdauer und
reduziert die Wartungsfreundlichkeit.
Höheneinstellung der Stützräder und der Bürs-
te, Fig. 8-9
Wenn die Bürste verschleißt, muss die Bürstenhöhe,
d.h. wie nahe sie sich an der zu kehrenden Oberflä-
che befindet, eingestellt werden. Diese Einstellung
erfolgt durch Anpassung der Stützräder. Die Bürste
verfügt über zwei einstellbare Stützräder. Die Höhen-
verstellung der Stützräder erfolgt durch die Positionie-
rung von mehreren Kunststoffringen über oder unter
dem Montagerohr. Die vorgeschlagene Einstellung
der Stützräder ist so, dass die Bürste zwischen 5 cm
und 10 cm der Oberfläche kehrt, wenn die Maschine
geparkt ist. Die Anzahl der oberen und unteren Kunst-
stoffringe muss auf beiden Seiten gleich sein.
Demontieren Sie die Stützräder und entfernen Sie ei-
nen Kunststoffring von der Unterseite (Nr. 1). Montie-
ren Sie wieder die Räder (Nr. 2). Hiermit werden die
Stützräder angehoben und die Bürste bewegt sich
näher an die Oberfläche. Montieren Sie abschlie-
ßend den Kunststoffring, Hülse und Sicherungsring
(Nr. 3).
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Hebeleinstellung
Wenn die Hebel verschleißen, könnte sich eine grö-
ßere Öffnung einstellen, wodurch die Verwendung er-
schwert wird. Dies bedeutet, dass es notwendig ist,
die Seilzüge einzustellen, die Hebel auf ihre ursprüng-
lichen Positionen einzustellen und alles festzuziehen.
Schmierung
Das Getriebe ist werksseitig bereits geschmiert und
versiegelt.
Prüfen Sie den Ölstand alle 50 Betriebsstunden. Ent-
fernen Sie den Stopfen, und prüfen Sie bei waage-
rechter Maschine, ob der Ölstand die zwei Markie-
rungen erreicht. Füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.
Verwenden Sie SAE 80-W90/GL4.
Motoröl
Prüfen Sie den Ölstand vor jeder Verwendung.
Entfernen Sie den Stopfen, und prüfen Sie bei waa-
gerechter Maschine, dass der Ölstand zwischen den
zwei Markierungen liegt. Füllen Sie gegebenenfalls
Öl nach.
Motorölwechsel
Das Öl muss alle 50 Betriebsstunden und im war-
men Zustand bei stehendem Motor ersetzt werden.
Dazu den Motor gegebenfalls kurze Zeit laufen las-
sen. Danach das Öl in ein geeigenten Behälter ab-
laufen lassen, indem der Öleinfüllöffnungsdeckel und
die Ölablassschraube entfernt werden. Eventuell ei-
nen geeigneten Schlauch oder ein Rohr zur Hilfe
nehmen. Nach dem das Öl vollständig abgelassen
wurde, den Einfüllstutzen einsetzen und mit frischem
Öl auffüllen.
Empfohlenes Motoröl
SAE 10W-30 oder SAE 10W-40 (je nach Einsatz-
temperatur).
Ölbadfilter warten (Fig. 13)
Der Filter muss alle 50 Betriebsstunden gereinigt
werden.
1. Entfernen Sie die Flügelmutter (1), die Kappe (2)
und das Luftfiltergehäuse (3)
2. Ziehen Sie den Schaumgummifilter (4) aus der
Filterhalterung (6) und reinigen Sie das Luftfil-
tergehäuse (3) und den Schaumgummifilter (4)
mit warmen Seifenwasser, spülen Sie das Seifen-
wasser wieder mit klaren Wasser aus und trock-
nen Sie alles gründlich.
3. Tauchen Sie den Schaumgummifilter (4) in sau-
beres Motorenöl und drücken Sie das überschüs-
sige Öl wieder aus. Sollte sich noch zu viel Öl im
Schaumgummifilter (4) befinden, erzeugt dies bei
Motorbetrieb starke Rauchentwicklung und Abla-
gerungen im Motorbrennraum. Dies könnte den
Motor auf Dauer beschädigen.
4. Leeren Sie das alte verunreinigte Öl aus der Fil-
terhalterung (6), waschen Sie diese mit einer
nicht brennbaren Flüssigkeit und trocknen Sie
alles gründlich.