Scheppach SC2400p Originalbetriebsanweisung Seite 53

Seznámení se se zametacím
strojem, obr. 6
Funkce a ovládání:
1. Pravá horní páčka
2. Levá horní páčka
3. Plynová páčka
4. Pravá dolní páčka
5. Řídicí páčka
6. Knoflíky nastavení madla
7. Motor
8. Hnací kola
9. Kartáč
10. Opěrná kolečka
Pravá horní páčka
Řídí dopředný pohyb. Spojuje a odpojuje motorový
pohon a převodovku. Stiskněte pro režim pohonu
„Drive" a pusťte pro režim zastavení „Stop". Stisk-
něte pro pohyb stroje dopředu. Pusťte pro zastave-
ní stroje.
Pravá dolní páčka
Řídí zpětný pohyb. Spojuje a odpojuje motorový po-
hon a převodovku. Stiskněte pro režim pohonu „Drive"
a pusťte pro režim zastavení „Stop". Stiskněte pro po-
hyb stroje dozadu. Pusťte pro zastavení stroje.
Levá horní páčka
Řídí provoz kartáče. Stiskněte pro spuštění otáčení
kartáče. Pusťte pro zastavení otáčení kartáče.
Plynová páčka
Řídí otáčky motoru. Plynovou páčku nastavte na níz-
ké nebo vysoké otáčky nebo do středové polohy me-
zi nízkými a vysokými otáčkami pro zvýšení nebo
snížení otáček motoru.
Opěrná kolečka
Slouží k podepření a otáčení stroje a k seřízení výš-
ky kartáče.
Řídicí páčka
Řídí směr kartáče. Při stisknutí řídicí páčky se kartáč
nakloní o 20° doprava nebo doleva.
Kartáč
Zametá a odstraňuje sníh, listí, nečistoty, drobný
štěrk a další materiály z parkovišť, chodníků a dal-
ších povrchů.
Hnací kola
Umožňují přepravu zametacího stroje na každé po-
žadované místo.
Knoflíky nastavení madla
Umožňují různé výšky madla pro pohodlné nastavení
polohy řízení s ergonomickou polohou řídcí jednotky.
Uvolněte obě knoflíky a nastavte madlo dopředu ne-
bo dozadu do požadované výšky a knoflíky pak pev-
ně utáhněte.
Motor
Konstrukční díly motoru obr. 10 -11
1. Plynová páčka
2. Výfuk
3. Zapalovací svíčka
4. Vzduchový filtr
5. Benzínový kohout
6. Páčka sytiče
7. Reverzní startér
8. Lankový startér
9. Startovací spínač
10. Víčko nádrže
11. Palivová nádrž
12. Vypouštěcí šroub oleje
13. Otvor pro plnění olejem / měrka oleje
Provoz zametacího stroje
Doplňování pohonných hmot
Do palivové nádrže lijte pouze čisté palivo s oktano-
vým číslem min. 90 a s podílem bioetanolu max. 5%.
m Nádrž se smí plnit maximálně 12,5 mm (1/2") pod
horní okraj plnicího hrdla, aby zůstalo místo pro roz-
pínání.
Filtr olejové lázně (obr. 13)
1. Odstraňte křídlovou matici (1), kryt (2) a těleso
vzduchového filtru (3)
2. Vytáhněte filtr z pěnové pryže (4) z držáku filtru
(6) a filtr z pěnové pryže (4) ponořte do čistého
motorového oleje a přebytečný olej zase vymáčk-
něte. Pokud by se ve filtru z pěnové pryže (4) na-
cházelo příliš mnoho oleje, povede to při provozu
motoru k velké kouřivosti a vzniku usazenin ve
spalovacím prostoru motoru. To by mohlo motor
trvale poškodit.
3. Naplňte motorový olej až po značku v držáku fil-
tru (7). Množství oleje cca. 0,06 l
4. Vzduchový filtr opět sestavte v opačném pořadí.
Spuštění motoru
Při studeném startu se řiďte následujícím postupem:
1. Otočte palivovým kohoutem na motoru do po-
lohy ON.
2. Otočte páčkou sytiče na motoru do polohy CLO-
SE.
3. Nastavte plynovou páčku na horním madlu do
polohy napůl otevřeno.
4. Několikrát pomalu zatáhněte za startovací lan-
ko, aby benzín natekl do karburátoru. Poté pev-
ně držte madlo startéru a lanko o kousek povy-
táhněte, až ucítíte odpor. Poté jedním pohybem
rychle vytáhněte lanko a nechte je opět pomalu
navinout. Nenechte lanko, aby se vrátilo rychle.
Lanko v případě potřeby vytáhněte opakovaně,
dokud motor nenaskočí.
5. Motor nechte několik sekund zahřát. Pohybujte
pak pozvolna páčkou sytiče do polohy „OPEN".
53