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une telle assurance, veuillez alors vous informer si la mise en service du modèle réduit est couverte
par la couverture de l'assurance.
• Ne laissez pas traîner le matériel d'emballage. Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les
enfants.
• Au cas où vous auriez des questions auxquelles le mode d'emploi n'a pu répondre, prenez contact
avec notre « service technique » (voir chapître 1 pour les informations relatives à notre service
technique) ou demandez l'avis d'un autre spécialiste.
Il faut apprendre à utiliser et à mette en service les modèles réduits radiopilotés! Si vous
n'avez jamais piloté une telle voiture, veuillez alors être particulièrement prudent et prenez
le temps de vous familiariser aux réactions de la voiture actionnée par la télécommande.
Soyez patient !
b) Mise en service
• Assurez-vous avant chaque mise en service qu'aucun autre modèle réduit fonctionnant sur la même
fréquence ne se trouve dans la portée de la télécommande. Ceci fait perdre le contrôle du modèle
radiopiloté! Toujours utiliser des fréquences différentes.
• Avec chaque mise en service, contrôlez le réglage du régleur de compensation pour la marche
avant/arrière et le régleur de compensation pour la conduite, et si nécessaire, modifiez le réglage.
Pour cette raison, veillez, lors de la mise en service, à ce que les pneus du modèle ne soient pas
encore placés sur le sol. Tenez le modèle de sorte à ce que les pneus puissent tourner librement
(ne pas toucher l'entraînement !).
Réglez ensuitre les régleurs de compensation, de sorte qu'une fois que le levier pour la marche
avant/arrière est complètement relâché, le moteur ne tourne plus et que la direction soit alignée
tout droit (un réglage de précision pour la conduite en ligne droite peut être effectué plus tard
pendant la conduite).
• Lors de la mise en service, allumez toujours d'abord l'émetteur. Ce n'est qu'après cela que le pack
d'accus de la voiture peut être connecté au régulateur de vitesse/récepteur et que le modèle réduit
peut être allumé. Autrement, des réactions inattendues du régulateur de vitesse/récepteur et de
par là du modèle réduit peuvent survenir! Ressortez complètement l'antenne télescopique.
• Un maniement incorrect peut provoquer de graves dommages matériels ou blesser des personnes!
Veillez à toujours maintenir un contact visuel direct avec votre modèle réduit lors du pilotage.
Pour cette raison, ne le mettez pas en service la nuit.
Ne l'utilisez que si vos réflexes sont absolument non restreints. La fatigue, l'influence de l'alcool,
des médicaments peut entraîner de mauvais réflexes, exactement comme lors du maniement d'une
véritable voiture.
Veuillez tenir compte du fait qu'il n'est pas autorisé d'utiliser ce modèle réduit dans des rues ou
voies publiques. Ne le mettez en service que dans des endroits privés ou des endroits prévus pour.
Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
Ne le mettez pas en service en temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans de l'eau, de la boue
ou de la neige. Le modèle réduit n'est pas résistant à l'eau et n'est pas étanche.
Evitez également son utilisation par des températures extérieures très basses. Par temps froids, le
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13. Troubleshooting
Take note of all the safety instructions in these operating instructions!
Problem
Solution
Vehicle doesn't respond to re-
• Is the rechargeable battery pack charged in the vehicle?
mote control
• Are the batteries or rechargeable batteries in the remote
control full?
• Is the remote control switched on?
• Is the on/off switch on the vehicle in the "ON" position?
• Is the rechargeable battery pack correctly connected in
the vehicle?
• Are the crystals correctly inserted? The TX crystal belongs
to the remote control, the RX crystal to the vehicle.
Range too low
• Is the telescopic antenna in the remote control screwed
in tightly?
• Is the telescopic antenna completely pulled out?
• Is the wire antenna of the vehicle layed in the antenna
tube? A tied up antenna cable reduces the range to a
few meters.
• Are the batteries or rechargeable batteries in the remote
control full?
• Do other transmitters interfere the radio transmission?
Vehicle doesn't stop when
• Set the zero positon for forward/reverse drive correctly
steering is let go off
with the corresponding trim regulator.
Straight run isn't correct
• Adjust the straight run with the respective trim regula-
tor.
• A certain clearance of the steering inhibits a 100%
staight run (eg. when there is a change between for-
ward and reverse drive).
Turning circle too large
• On the handle there is another trim regulator, see chap-
ter 8, position E. Through this you can limit the steering
lock.
Steering or driving movements
• Bring the servo reverse switch (chapter 8, position F and
opposite to movement of steer-
G) in the correct position.
ing wheel and throttle
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Kapitel
Fehlerbehebung
