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AVISO!
Antes de inspeccionar, limpar ou realizar
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serviços de manutenção na unidade, pare o
motor, aguarde que todas as peças móveis
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parem, e desligue-a da fonte de alimentação.
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A falha no seguimento destas instruções pode
resultar em graves lesões pessoais ou danos
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para a propriedade.
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IT
MANUTENÇÃO GERAL
Evite usar solventes ao limpar as partes de plástico. A
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EN
DE
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IT
maioria dos plásticos é susceptível a danos causados
por vários tipos de solventes comerciais e podem ser
FR
EN
DE
ES
IT
danificados pela sua utilização. Use panos limpos para
eliminar a sujidade, pó, óleo, gordura, etc.
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ES
IT
AVISO!
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IT
Nunca deixe, em qualquer momento, que óleo
dos travões, gasolina, produtos petrolíferos,
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ES
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óleos penetrantes, etc. entrem em contacto
FR
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com as peças de plástico. Os químicos podem
DE
ES
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danificar, enfraquecer ou destruir o plástico, o
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EN
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IT
que poderá resultar em graves lesões pessoais.
Todos os serviços relacionados com a serra de corrente,
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EN
DE
ES
IT
para além dos outros itens listados nas instruções
de manutenção do manual de instruções, devem ser
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EN
DE
ES
IT
realizados por pessoal competente de assistência à
serra de corrente
FR
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IT
TENSÃO DA CORRENTE
Veja as Figuras 10-11
AVISO!
Para evitar potenciais lesões graves, nunca
toque ou ajuste a corrente enquanto o motor se
encontra em funcionamento. A corrente da serra
é muito afiada; use sempre luvas protectoras ao
realizar a manutenção à corrente.
Pare o motor e desligue-o da fonte de alimentação
antes de ajustar a tensão da corrente. Certifique-se
que a porca da barra do guia está frouxa à pressão
do dedo, gire o parafuso de tensão da corrente no
sentido dos ponteiros do relógio para dar tensão à
corrente. Consulte Substituir a Barra e Corrente para
informações adicionais.
NOTA: Uma corrente fria tem a tensão correcta quando
não existe folga no lado de baixo da barra do guia, a
corrente está bem encaixada, mas pode ser girada à
mão sem forçar.
A tensão da corrente deve ser novamente regulada
sempre que as aletas nas ligações de movimento
fiquem penduradas fora da ranhura, conforme ilustrado
na Figura 10.
Durante a operação normal, a temperatura da corrente
PT
NL
SV
DA
PT
NL
SV
DA
NL
Portugues(Tradução das instruções originais)
PT
SV
DA
SV
PT
NL
DA
DA
PT
NL
SV
NO
PT
NL
SV
DA
PT
NL
SV
DA NO
PT
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DA NO
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DA NO
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DA NO
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DA NO
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DA NO
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DA NO
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DA NO
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DA NO
PT
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SV
DA NO
NO
FI
HU CS RU
NO
FI
HU CS RU
NO
FI
HU CS RU
NO
FI
HU CS RU
aumentará. As ligações de movimento de uma corrente
quente com tensão correcta irão ficar penduradas .050
NO
FI
HU CS RU
para dentro e para fora do ranhura, conforme ilustrado
na Figura 11.
FI
HU CS RU
NOTA: Uma corrente nova tende a esticar-se; verifique
FI
HU CS RU
a tensão da corrente frequentemente e regule a tensão
conforme necessário.
HU
FI
CS RU
CUIDADO!
CS
Dar tensão à corrente enquanto esta se encontra
FI
HU
RU
morna, pois quando estiver fria pode estar
RU
FI
HU CS
demasiado apertada. Verifique a "tensão a frio"
antes da próxima utilização.
FI
HU CS
RU
SUBSTITUIR A BARRA E A CORRENTE
FI
HU CS
RU RO
Veja as Figuras 12-15
FI
HU CS
RU RO
Remova a porca da barra (7/16 polegadas) e a
cobertura do estojo.
FI
HU CS
RU RO
A barra contém uma ranhura da barra de contactos que
encaixa sobre a barra de contactos. A barra também
FI
HU CS
RU RO
contém um buraco para o pino para o tensionamento
da corrente que encaixa sobre o pino de tensão da
FI
HU CS
RU RO
corrente.
Coloque a barra na barra de contactos para que o pino
FI
HU CS
RU RO
de tensão da corrente se ajuste ao buraco do pino para
FI
HU CS
RU RO
o tensionamento da corrente.
Instale a corrente sobre a roda motora e na ranhura. Os
FI
HU CS
RU RO
cortadores no topo da barra devem estar de frente para
a ponta da barra, na direcção da rotação da corrente.
Substitua a cobertura do estojo e instale a porca da
barra. Aperte a porca da barra. A barra deve estar livre
para se mover para o ajuste da tensão.
Remova toda a folga da corrente girando o parafuso
de tensão da corrente no sentido dos ponteiros do
relógio, assegurando-se que a corrente assenta sobre
a ranhura durante o tensionamento.
Levante a ponta da barra para verificar se há
abatimento. Liberte a ponta da barra, e gire o parafuso
de tensão da corrente ½ volta no sentido dos ponteiros
do relógio. Repita este processo até que não exista
abatimento.
Segure a ponta da barra para cima e aperte firmemente
a porca da barra.
Uma corrente tem a tensão correcta quando não existe
folga no lado de baixo da barra, a corrente está bem
encaixada, mas pode ser rodada manualmente sem
forçar.
NOTA: Se a corrente estiver muito apertada, não
rodará. Desaperte ligeiramente a porca da barra e
rode ajustando o parafuso com ¼ de volta no sentido
contrário ao dos ponteiros do relógio. Levante a ponta
da barra para cima e volte a apertar a porca da barra.
46
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
HR
ET
RO PL
SL
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