Fliegen Bei Thermik Und Turbulenten Verhältnissen - Up Summit 2 Betriebshandbuch

Turbulenzen treten plötzlich auf, sondern haben eine
kausale Entstehungsursache. Wer sich im Vorfeld
schon Gedanken über die Tageswetterlage und das
Fluggebiet
vermeiden.
Fliegen bei Thermik und turbulenten
Verhältnissen
In turbulenter Luft sollte der UP Summit 2 mit leichtem
Bremsleinenzug
dadurch eine Vergrößerung des Anstellwinkels und
damit mehr Kappenstabilität. Beim Einfliegen in starke
Thermik oder bei zerrissener Thermik ist darauf zu
achten, dass die Gleitschirmkappe nicht hinter dem
Piloten zurückbleibt
Strömungsabriss gerät. Verhindert wird dies, indem
man beim Einfliegen in den Aufwindbereich den
Bremsleinenzug lockert, um etwas Geschwindigkeit
aufzunehmen.
abgebremst werden, wenn die Kappe durch Einfliegen
in einen Abwindbereich oder Herausfliegen aus der
Thermik vor den Piloten kommt.
Schneller zu fliegen ist zum Durchqueren von
Abwindzonen sinnvoll. Der UP Summit 2 besitzt
konstruktionsbedingt eine sehr hohe Stabilität, ein
aktiver Flugstil in turbulenter Luft, so wie oben
beschrieben, trägt jedoch zusätzlich noch zu weiterer
Sicherheit bei. Ein Einklappen und Deformieren der
Kappe kann durch einen aktiven Flugstil des Piloten
weitgehend verhindert werden.
macht, kann später
geflogen werden.
und in einen dynamischen
Umgekehrt
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viele Gefahren
Man
muss der Gleitschirm
erreicht