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Verwandte Anleitungen für UP Summit 2
Inhaltszusammenfassung für UP Summit 2
- Seite 1 Betriebshandbuch UP Summit 2...
- Seite 3 Betriebshandbuch Version 1.1 Gültig ab Baujahr 2002 Stand: 24.03.2004...
- Seite 4 Die in diesen Unterlagen enthaltenen Daten und Angaben können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Ohne ausdrückliche schriftliche Erlaubnis von Ultralite Products Europe darf kein Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln, elektronisch oder mechanisch, dies geschieht.
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Seite 5: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis WILLKOMMEN BEI UP..............7 SICHERHEITSHINWEISE ............8 GLEITSCHIRMENTWICKLUNG BEI UP........9 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ..........10 ..............10 ECHNISCHE ATEN ................11 EGELMATERIAL ..............11 EGELKONSTRUKTION ................13 EINENMATERIAL ................13 EINENSYSTEM .................14 RAGEGURTE UP P ................17 ACKSACK Anpassung des Packsacks............18 Packvorschlag ................19 VOR DEM ERSTEN FLUG ............20 ................20... - Seite 6 ÜBERPRÜFUNG UND REPARATUREN ........49 UP S ........49 AHRES HECK FÜR ALLE CHIRME ..........50 ACHPRÜFUNG VON EUGERÄTEN ....51 ACKEN UND ACHPRÜFUNG VON ETTUNGSSCHIRMEN UP S UP P ..51 INSCHICKEN DES CHIRMS UND ANDERER RODUKTE UP HOMEPAGE ................53 EINIGE ABSCHLIEßENDE WORTE.........54 ANHANG..................55...
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Seite 7: Willkommen Bei Up
Willkommen bei UP Wir beglückwünschen Sie recht herzlich zum Kauf Ihres neuen UP Gleitschirms. Mit dem UP Summit 2 haben sich für eine Schirmgeneration entschieden, maximale Sicherheit, optimale Leistung und Spitzen-Qualität vereinigt. UP Schirme entstehen und werden weiterentwickelt aufgrund der Anforderungen, die unsere Kunden an UP Produkte stellen. -
Seite 8: Sicherheitshinweise
Sicherheitshinweise Bitte lesen Sie dieses Betriebshandbuch vor Ihrem ersten Flug mit dem UP Summit 2 aufmerksam durch. Dadurch sind Sie schnell mit Ihrem neuen Schirm vertraut. Das Handbuch gibt Ihnen Auskunft über alle wichtigen Eigenschaften und Beschaffenheiten des UP Summit 2, ersetzt aber nicht den Besuch einer Flugschule. -
Seite 9: Gleitschirmentwicklung Bei Up
Gleitschirmentwicklung bei UP UP Europe kann auf eine äußerst erfolgreiche Entwicklungstätigkeit Zulassung Gleitschirmen zurückblicken. Die Entwicklung eines neuen Gleitschirms beginnt mit einer detaillierten möglichst genauen Marktanalyse, auf deren Basis neue Produktkonzepte entstehen. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden wird bereits... -
Seite 10: Technische Beschreibung
Technische Beschreibung Der UP Summit 2 wurde von UP entsprechend den speziellen Anforderungen an einen schnellen und sicheren Performance Intermediate Gleitschirm mit hervorragenden Starteigenschaften einem beachtlichen Leistungsspektrum entwickelt. Sämtliche eingesetzten Materialien besitzen wie alle UP Produkte einen hohen Qualitätsstandard. Sie werden vor ihrem Einsatz sorgfältig ausgewählt und... -
Seite 11: Segelmaterial
Weitere Details der Konstruktion und Abmessungen inklusive der Maße der Leinen des UP Summit 2 sind Typenkennblatt bzw. Geräten Musterzulassung dem Luftsportgeräte-Kennblatt nach §4 Luftverkehrszulassungsordnung zu entnehmen, die jeweils Bestandteil dieser Betriebsanleitung sind. Eventuelle technische Änderungen finden Sie in der Anlage zu diesem Betriebshandbuch. - Seite 12 Rippen gespannt und ein weiteres V-Band führt dann wieder zum nächsten Aufhängepunkt. Speziell für den UP Summit 2 wurde das sogenannte „Honeycomb-V-Tape System“ entwickelt. Zusätzliche Bänder, die parallel zum Ober- und Untersegel verlaufen, bilden in Verbindung mit den V-Bändern eine wabenartige Struktur.
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Seite 13: Leinenmaterial
Leinenmaterial Im UP Summit 2 werden Technora (Superaram ® ®) Leinen Firma Cousin Trestec Durchmessern 1.1, 1.7 und 2.15 mm eingesetzt. Diese Leinen verfügen über einen speziell geflochtenen Co- Aramid-Kern weisen eine deutlich höhere Reißfestigkeit auf als herkömmliche Leinen mit anderen Aramid-Kernmaterialien. -
Seite 14: Tragegurte
A-Ebene: A1-A3 B-Ebene: B1-B3 C-Ebene: C1-C3 / S1 D-Ebene: D1-D2 Bremsleinen : BRK1 Die einzelnen Bremsleinen werden jeweils an einer Hauptbremsleine zusammengefasst. Diese Hauptbremsleine wird durch eine Rolle am D- Tragegurt geführt. befindet sich eine Markierung, an deren Höhe der Bremsgriff angeknotet ist. - Seite 15 Endgeschwindigkeit in Verbindung geringen Sinkwerten. unbeschleunigten Flugzustand beträgt Gesamtlänge eines jeden Tragegurtes 550 mm (bei den Größe S und XS jeweils 480 mm). Wird der Beschleuniger aktiviert, so werden gleichzeitig die A-, B- und C-Gurte in ihrer Länge verändert. Eine Begrenzung sorgt dafür, dass die A-Vorspannung nach 30 mm nicht weiter erhöht wird.
- Seite 16 %7UDJHJXUW &7UDJHJXUW '7UDJHJXUW $7UDJHJXUW 5ROOHIXHU +DXSWEUHPVOHLQH %HVFKOHXQLJHU +DXSWDXIKDHQJXQJ Abbildung 2: Tragegurt UP Summit 2...
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Seite 17: Up Packsack
UP Packsack Da für UP die Produktentwicklung nicht mit dem Gleitschirm selbst endet, sondern auch optimales Zubehör umfasst, wurde für den UP Summit 2 ein spezieller Gleitschirmrucksack entwickelt, der bei sehr hohem Packvolumen Forderung nach ergonomisch optimiertem Tragekomfort erfüllt. Das eingesetzte anatomische Tragesystem erlaubt eine optimale Lastverteilung und ermöglicht so ein... -
Seite 18: Anpassung Des Packsacks
A b n e h m b a re r H ü ft gu rt H ü ft gu rt - s t ab ilis ie ru n g s - rie m e n Abbildung 3: Übersichtszeichnung UP Packsack Anpassung des Packsacks voll beladenen Zustand werden sämtliche... -
Seite 19: Packvorschlag
Schulterblättern erreicht werden. Nicht so schwere Gegenstände darüber und darunter, leichtere dahinter. Je weiter schwere Teile vom Schwerpunkt entfernt sind, desto Größer werden die störenden Kräfte bzw. Momente. mittel leicht Abbildung 4: Ideale Lastverteilung für den UP Packsack... -
Seite 20: Vor Dem Ersten Flug
Jeder Schirm wird vor seiner Auslieferung nochmals vollständig vermessen und katalogisiert. Die Einstellungen der Leinenlängen und Tragegurte des UP Summit 2 weisen eine hohe Präzision auf und dürfen auf keinen Fall verändert werden. Warnung: Jede eigenmächtige Änderung hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge! - Seite 21 Körpergröße, Gurtzeug Bremseinstellungen haben, müssen diese vor einer Änderung immer erst geklärt werden. Setzte Sie sich bitte für eine persönliche Beratung mit einem UP Fachhändler oder auch mit UP Europe direkt in Verbindung. Um ein unbeabsichtigtes Lösen der Bremsgriffe zu verhindern, ist unbedingt auf die richtige Ausführung...
- Seite 22 vorübergehend fehlende Steuerbarkeit Gleitschirmes führen. Abbildung 5: Spierenstich Abbildung 6: Palstek...
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Seite 23: Beschleunigungssystem
Beschleunigers einzusetzen. Dadurch erhöht sich die Differenziertheit Systems auch lange Flugpassagen mit halb beschleunigten Schirm lassen sich so ermüdungsfrei bewältigen. Für den Start ist es ratsam, den Beschleuniger am Gurt zu fixieren, um ein Stolpern beim Aufziehen oder beim Startlauf zu vermeiden. UP Gurtzeuge besitzen... - Seite 24 zwei elastische Schlaufen oder ein Klettband mit deren Hilfe der Beschleuniger unter dem Sitzbrett befestigt werden kann. Bru mm e lha ken fü r die Ve rbind un g von Fu ßb esch le un ige r u nd Trag eg urt Be schleu nige rse il U m le nkrolle Fü...
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Seite 25: Geeignete Gurtzeuge
Aufhängung des Gurtzeuges auch der relative Bremsweg verändert. Wenn Sie Fragen oder Zweifel bezüglich der Verwendung Ihres Gurtzeuges mit dem UP Summit 2 haben, setzen Sie sich bitte mit einem UP Händler oder auch direkt mit UP Europe in Verbindung. Wir beraten Sie gerne. -
Seite 26: Einsatzbereich
Schlaufen der Schultergurte eingehängt. Einsatzbereich Der UP Summit 2 wurde ausschließlich für den Betrieb als Gleitschirm für Fuß- und Windenstart entwickelt getestet. nicht bestimmungsgemäßer Gebrauch ist unzulässig. Kunstflug Der UP Summit 2 wurde nicht für Kunstflug gebaut und getestet. -
Seite 27: Flugpraxis Und Flugsicherheit
Flugpraxis Vorflugcheck Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den UP Summit 2. Achten Sie bitte darauf, dass Sie jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführen. Vor jedem Start ist der Startcheck (5 Punkte-Check) nötig. -
Seite 28: Der Start
Start erfolgen kann. Der Start Der UP Summit 2 zeichnet sich besonders durch sein sehr gutes Startverhalten aus. Schon ein leichter Zug an den A-Leinen genügt, damit sich die Schirmkappe gleichmäßig füllt und sofort über den Piloten steigt. -
Seite 29: Geschwindigkeitssteuerung
Bremseinsatz unterstützt werden kann. Anschließend werden ggf. die Bremsen etwas nachgelassen, um zu beschleunigen. Geschwindigkeitssteuerung Mittels Bremsleinen Der UP Summit 2 verfügt über einen sehr hohen Geschwindigkeitsbereich, verbunden großer aerodynamischer Stabilität. Über die Bremsleinen kann die jeweilige Geschwindigkeit so angepasst werden, dass sich für jede Flugsituation die optimale... -
Seite 30: Mittels Beschleunigungssystem
Maximum gesteigert, kann man schneller aus Abwindzonen herausfliegen, bei Gegenwind einen besseren Gleitwinkel erzielen oder überhaupt noch gegen den Wind ankommen. Der Aktionsradius des UP Summit 2 erhöht sich voll beschleunigt erheblich steigert erfliegbare Leistungspotential spürbar. Bei Benutzung des Beschleunigers ist darauf... -
Seite 31: Kurvenflug
Steilspirale verlängert werden kann (vgl. hierzu Kapitel „Steilspirale“). Die Landung Der UP Summit 2 ist einfach zu landen. Aus einem geraden Endanflug gegen den Wind lässt man den Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und zieht dann in cirka einem Meter Höhe über Grund die Bremsen... -
Seite 32: Windenschlepp
Landungen aus Steilkurven heraus und schnelle Kurvenwechsel vor der Landung sind wegen der damit verbundenen Pendelbewegungen zu vermeiden. Windenschlepp Der UP Summit 2 weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Die nachfolgenden Punkte sollten unbedingt beachtet werden, um einen sicheren und unfallfreien Schleppbetrieb zu gewährleisten: •... -
Seite 33: Klinkenbefestigung Für Den Gleitschrimschlepp
• Der UP Summit 2 darf nicht mit Schleppleinenzug von mehr als 90 daN geschleppt werden. • Alle am Windenbetrieb beteiligten Personen und Einrichtungen müssen im Besitz der entsprechend vorgeschriebenen Befähigungsnachweise bzw. Zulassungen sein, einen sicheren Schleppbetrieb gewährleisten zu können. Dies gilt für Pilot, Schleppeinrichtung, Schleppklinke und... -
Seite 34: Flugsicherheit
Beherrschung des Gleitschirms, das Gefühl für Steuerung Erkennen Naturvorgängen. Dem Piloten steht heute ein breites Angebot unterschiedlicher Schirmtypen von UP zur Verfügung. Hauptunterschied innerhalb einzelnen Klassen liegt in der aerodynamischen Stabilität der Kappen. Anfängerschirme reagieren auf Störungen weniger dynamisch und haben ein weitgehend... -
Seite 35: Fliegen Bei Thermik Und Turbulenten Verhältnissen
Gefahren vermeiden. Fliegen bei Thermik und turbulenten Verhältnissen In turbulenter Luft sollte der UP Summit 2 mit leichtem Bremsleinenzug geflogen werden. erreicht dadurch eine Vergrößerung des Anstellwinkels und damit mehr Kappenstabilität. Beim Einfliegen in starke Thermik oder bei zerrissener Thermik ist darauf zu achten, dass die Gleitschirmkappe nicht hinter dem Piloten zurückbleibt... -
Seite 36: Abstiegshilfen
über 15 m/s erzielt werden. Es ist jedoch ratsam, sich an die hohen Sinkwerte langsam heranzutasten. Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP Summit 2 einfach und wurde schon im Kapitel „Kurvenflug“ beschrieben. Es ist wichtig, dass der Übergang vom... -
Seite 37: B-Stall
Fluglage einnehmen kann. Gibt man die B-Tragegurte gleichzeitig und zügig frei, nimmt der Gleitschirm wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über. Sollte der UP Summit 2 durch zu langsames Freigeben der B-Tragegurte in den Sackflug übergehen, was normalerweise nicht der Fall... -
Seite 38: Einklappen Der Außenflügel
Gleitsegel überlastet wird! Wird der UP Summit 2 im Bereich der unteren Gewichtsgrenze geflogen, kann bei sehr großflächig eingeklappten Außenflügeln und einem Anbremsen des Schirms die Kappe in den Sackflug übergehen. Wenn dies geschieht, was normalerweise nicht der... -
Seite 39: Extreme Flugmanöver
Extreme Flugmanöver Verhalten in extremen Fluglagen Obwohl der UP Summit 2 über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt, kann es durch Turbulenzen oder einen Pilotenfehler vorkommen, dass man in eine extreme Fluglage gerät. Die nachweislich beste Methode, in einem solchen Fall ruhig und richtig reagieren zu können, ist der Besuch... -
Seite 40: Einklappen Des Schirms
UP Summit 2 stärkere Turbulenzen zum Einklappen der Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch. Die selbständige Wiederöffnung erfolgt rasch und zuverlässig und kann mit dem UP Summit 2 von flugerfahrenen Piloten gut beherrscht werden. Einseitiges Einklappen Ist beim UP Summit 2 dennoch ein einseitiger Einklapper eingetreten, so sollte der Pilot durch dosiertes Gegensteuern ein Wegdrehen verhindern. -
Seite 41: Arten Des Strömungsabrisses
B-Stall verursacht wurde, selbständig, sobald man die Bremsen bzw. die hinteren Tragegurte freigibt. Sollte sich der UP Summit 2 jedoch durch eine besondere Flugsituation- oder Konfiguration (z.B. zu geringes Startgewicht) doch einmal im Sackflug befinden, so beendet diesen durch... -
Seite 42: Fullstall
gebremst werden, wenn man glaubt, im Sackflug zu sein, da die Kappe sonst negativ drehen könnte. Fullstall Das Erfliegen des Fullstalls ist für den Piloten nur bei der Landung sinnvoll. Dort lässt er absichtlich, kurz vor der Bodenberührung, die Strömung abreißen, indem er beide Bremsen gleichzeitig vollständig durchzieht. -
Seite 43: Trudeln
Bemerkt der Pilot, dass er unabsichtlich das Trudeln eingeleitet hat, sollte er sofort die zu weit gezogene Bremse freigeben. Der UP Summit 2 nimmt dann gleich wieder fahrt auf und fliegt stabil und ohne großen Höhenverlust weiter. -
Seite 44: Notsteuerung
Segels einklappen können. Eine Querneigung von mehr als 90 Grad ist illegaler Kunstflug! Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den UP Summit 2 mit den Bremsleinen zu fliegen (z.B. Verlust Bremsgriffes durch lösen Befestigungsknotens), dann lässt er sich auch gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. - Seite 45 • die Sackflug- und Stallgrenze kann wesentlich früher über die Bremsen erreicht werden • alle Manöver mit starkem Bremseinsatz sind zu vermeiden • Ohren anlegen und B-Stall vermeiden • meiden Sie turbulente Bereiche • im Landeanflug darf der Schirm nicht zu stark angebremst werden Wird der Schirm längere Zeit am Meer oder in salzhaltiger Luft geflogen, kann dies eine vorzeitige...
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Seite 46: Pflege Und Reinigung
Luftundurchlässigkeit. Lang anhaltende UV-Belastung und der normale Gebrauch mindern die Festigkeit jedes Gleitschirmtuchs. Daher ist es ratsam, den UP Summit 2 nicht unnötig in der Sonne liegen zu lassen, sondern ihn nach dem Fliegen wieder in seinem Packsack zu verstauen. -
Seite 47: Gleitschirmleinen
Der beste Ort zur Lagerung des Gleitschirms ist ein trockener, nicht zu warmer und lichtgeschützter Raum. In unmittelbarer Nähe sollten sich keine Chemikalien befinden. Der UP Summit 2 sollte keiner extremen Hitze (wie z.B. im Sommer im Kofferraum des Autos) ausgesetzt werden. Durch die... -
Seite 48: Reinigung
Senden Sie zur Überprüfung Ihren Schirm unbedingt direkt an UP Europe oder ein UP Service-Center Reinigung Wenn Sie Ihren UP Summit 2 reinigen müssen, verwenden Sie am besten nur lauwarmes Wasser und einen weichen Schwamm. Für hartnäckigere Fälle empfiehlt sich ein mildes Waschmittel, welches anschließend sorgfältig und gründlich ausgespült... -
Seite 49: Überprüfung Und Reparaturen
Vogel durch die Lüfte zu gleiten, völlig lautlos... Doch sollten respektvoll verantwortungsbewusst in diesem Element bewegen. Deshalb bringen wir von UP Europe unser Know-how nicht nur in die Entwicklung von Gleitschirmen und Zubehör ein, sondern bieten auch eine Reihe von Serviceleistungen rund um die Sicherheit Ihres Schirmes. -
Seite 50: Nachprüfung Von Neugeräten
2-Jahres- Check können Zulassungsbestimmungen eingehalten und die Sicherheit des Schirms garantiert werden. Daher sollten Sie Ihren UP Schirm nur von den Spezialisten im UP Service-Team checken lassen. Unsere Erfahrung für Ihre Sicherheit! Sollten Reparaturen an Ihrem Gleitsegel notwendig sein, so sind diese nur durch UP Europe oder autorisierte Betriebe durchzuführen. -
Seite 51: Packen Und Nachprüfung Von Rettungsschirmen
UP Europe setzt für die eigenständige Nachprüfung eine Einweisung voraus. Die Einweisung wird nach Absprache direkt bei UP Europe durchgeführt und ist nur für das entsprechende Gerätemuster gültig. Die Nachprüfanweisung wird nach der Einweisung an den Halter ausgehändigt. empfiehlt, Nachprüfung... - Seite 52 Die Bezahlung kann per Nachnahme oder Bankeinzug erfolgen (bitte angeben). Nachfolgend finden Sie die Anschrift für alle UP Service-Leistungen. Bei Fragen zum Thema 2-Jahres- Check, Reparaturen, Auftragsannahme etc. erhalten Sie kompetente Beratung unter den angegebenen Rufnummern. Wenn Sie außerhalb Deutschlands Ihren Wohnsitz haben, informieren Sie sich bitte über unser Service...
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Seite 53: Up Homepage
UP Homepage Die UP Homepage informiert Sie rund um die Uhr über aktuelle Themen und Produkte. Dort finden Sie technische Information und Zubehör für Ihren UP Summit 2 sowie viele sinnvolle Accessoires, die für die Fliegerei unerlässlich sind. Neben Gleitschirmen, Gurtzeugen Zubehör... -
Seite 54: Einige Abschließende Worte
Raum -, der wird die Faszination des Fliegens auf seine ursprünglichste Art erfahren. Wir von UP wünschen Ihnen dabei viel Spaß sowie schöne und unfallfreie Flüge mit Ihrem UP Summit 2. SEE YOU UP IN THE SKY - UP Europe * von Helmut Reichmann aus dem Buch „Streckensegelflug“... -
Seite 55: Anhang
Anhang Leinenplan ..............55 Rückantwortkarte............56 Einweisungsblatt............58 Luftsportgeräte-Kennblatt UP Summit 2 XS-L.... 60... -
Seite 56: Leinenplan
Leinenplan... - Seite 57 Karte entlang der Perforation abtrennen und einschicken! Name: _______________________________________ Vorname:_____________________________________ Adresse:______________________________________ _____________________________________________ _____________________________________________ Tel:__________________________________________ Fax: _________________________________________ Email: _______________________________________ UP Summit 2 Seriennummer: _____________________ gekauft am: ___________________________________ bei:__________________________________________ UP Summit 2 eingeflogen von: ____________________ _____________________________________________ Meine bisherige Flugpraxis: ______________________ Stunden:______________________________________ Gleitschirmfliegen gelernt am: ____________________ bei:__________________________________________...
- Seite 58 Ultralite Products Europe GmbH Altjoch 19 A D-82431 Kochel am See...
- Seite 59 Standard Einweisungskontrollblatt für neu gekaufte UP Gleitschirme Käufer Name/Vorname: _______________________________________________________ Adresse: ___________________________________________________________________ Befähigungsnachweis Nr. : ___________ neuer Gleitschirm, Typ:_____________________ Bisherige Anzahl Flüge: ______________ Seriennummer des Schirms: ________________ Folgende Übungen sollten am Übungshang unter Aufsicht absolviert werden: † † Durchführen mehrerer Starts Auslegen und Sortieren der Leinen †...
- Seite 61 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Summit 2 XS 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 62 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 5770 5735 5760 5605 5635 6415 6355 6415 6495 7185 6370 6315 6375 6455 7035 6330 6275 6330 6420 6935 6345 6290 6350 6435 6900 6300 6250 6300 6390 6820 6260 6215 6265 6355 6700...
- Seite 63 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Summit 2 S 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 64 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6020 5980 6015 5845 5880 6690 6625 6690 6775 7450 6640 6585 6645 6730 7295 6595 6540 6600 6695 7200 6615 6560 6620 6705 7160 6570 6515 6570 6665 7080 6525 6480 6530 6625 6960...
- Seite 65 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Summit 2 M 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 66 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6310 6270 6300 6130 6160 7010 6940 7005 7100 7755 6960 6895 6960 7055 7610 6915 6850 6915 7015 7520 6935 6870 6935 7030 7490 6885 6825 6880 6985 7415 6840 6785 6840 6945 7295...
- Seite 67 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Summit 2 L 2. Hersteller: UP Sportartikel Vertrieb Europa GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
- Seite 68 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6590 6550 6585 6405 6440 7310 7245 7315 7400 8105 7260 7195 7270 7355 7955 7215 7150 7225 7310 7860 7235 7170 7245 7330 7830 7180 7125 7185 7280 7750 7135 7080 7145 7240 7625...
- Seite 70 UP EUROPE GmbH Altjoch 19 A Tel. +49 (0) 88 51-92 92-0 E-mail: info@up-europe.com 82431 Kochel a. S. / Germany Fax: +49 (0) 88 51-92 92-60 www.up-europe.com...