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UP Kantega 2 Betriebshandbuch

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Verwandte Anleitungen für UP UP Kantega 2

Inhaltszusammenfassung für UP UP Kantega 2

  • Seite 1 Betriebshandbuch UP Kantega 2...
  • Seite 2 ____________________________________________________________________ _____________________________________________________...
  • Seite 3 ____________________________________________________________________ Betriebshandbuch Version 1.1 Gültig ab Baujahr 2006 Stand: November 2006 _____________________________________________________...
  • Seite 4 ____________________________________________________________________ Die in diesen Unterlagen enthaltenen Daten und Angaben können ohne vorherige Ankündigung geändert werden. Ohne ausdrückliche schriftliche Erlaubnis von Ultralite Products International darf kein Teil dieser Unterlagen für irgendwelche Zwecke vervielfältigt oder übertragen werden, unabhängig davon, auf welche Art und Weise oder mit welchen Mitteln, elektronisch oder mechanisch, dies geschieht.

  • Seite 5: Inhaltsverzeichnis

    ____________________________________________________________________ Inhaltsverzeichnis WILLKOMMEN BEI UP ..............7 SICHERHEITSHINWEISE .............8 GLEITSCHIRMENTWICKLUNG BEI UP ........9 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ..........10 .................10 LASSIFIZIERUNG UP K 2..........11 ECHNISCHE ATEN ANTEGA ................12 EGELMATERIAL ................12 ONSTRUKTION ................14 EINENMATERIAL ................15 EINENSYSTEM ................16 RAGEGURTE 2 XL ....18 OPPELSITZER UFHÄNGUNG FÜR ANTEGA Distanz-Aufhängung .............19...
  • Seite 6 ............52 FLEGE DES LEITSEGELS Gleitschirmtuch ..............52 Gleitschirmleinen ..............53 ...................54 EINIGUNG ÜBERPRÜFUNG UND REPARATUREN .........55 Ü ........55 BERPRÜFUNG DER UFTTÜCHTIGKEIT ..........56 ACHPRÜFUNG VON EUGERÄTEN ..57 ACKEN UND ACHPRÜFUNG VON ETTUNGSSCHIRMEN UP S UP P INSCHICKEN DES CHIRMS UND ANDERER RODUKTE _____________________________________________________...
  • Seite 7 ____________________________________________________________________ UP HOMEPAGE................59 EINIGE ABSCHLIEßENDE WORTE .........60 ANHANG ..................62 _____________________________________________________...

  • Seite 8: Willkommen Bei Up

    Ihren UP Gleitschirm zu versorgen. Dies ist allerdings nur möglich, wenn die im Anhang befindliche Rückantwortkarte ausgefüllt an uns zurückgeschickt wird. Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren UP Händler oder direkt an UP International. Wir würden uns freuen, wenn...

  • Seite 9: Sicherheitshinweise

    ____________________________________________________________________ Sicherheitshinweise Bitte lesen Sie dieses Betriebshandbuch vor Ihrem ersten Flug mit dem UP Kantega 2. Dadurch sind Sie schnell mit Ihrem neuen Schirm vertraut. Das Handbuch gibt Ihnen Auskunft über alle wichtigen Eigenschaften Beschaffenheiten Kantega 2, ersetzt aber nicht den Besuch einer Flugschule.

  • Seite 10: Gleitschirmentwicklung Bei Up

    ____________________________________________________________________ Gleitschirmentwicklung bei UP UP International kann auf eine äußerst erfolgreiche Entwicklungstätigkeit Zulassung Gleitschirmen zurückblicken. Die Entwicklung eines neuen Gleitschirms beginnt mit einer detaillierten möglichst genauen Marktanalyse, auf deren Basis neue Produktkonzepte entstehen. In enger Zusammenarbeit mit unseren Kunden wird...

  • Seite 11: Technische Beschreibung

    UP Produkte einen hohen Qualitätsstandard. Sie werden vor ihrem Einsatz sorgfältig ausgewählt und umfangreichen Testreihen unterzogen, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten. Weitere Details der Konstruktion und Abmessungen inklusive der Maße der Leinen des UP Kantega 2 sind Typenkennblatt bzw. Geräten Musterzulassung dem Luftsportgeräte-Kennblatt nach §4 Luftverkehrszulassungsordnung zu entnehmen, die...

  • Seite 12: Technische Daten Up Kantega 2

    ____________________________________________________________________ Technische Daten UP Kantega 2 _____________________________________________________...

  • Seite 13: Segelmaterial

    ____________________________________________________________________ Segelmaterial Segelmaterial Kantega 2 besonders dehnungsstabiles, hochfestes Polyamid High Tenacity Tuch mit einer Spezialimprägnierung zur verbesserten UV Resistenz. Nach umfangreichen Testreihen und Praxisversuchen haben wir uns für den Einsatz des Segeltuchs „New Sky Tex“ der Firma Porcher Marine (Frankreich) mit der Bezeichnung 9092 E85A (Obersegel, Tuchgewicht 46 g/m²), 9017 E38A (Untersegel, Tuchgewicht 40 g/m²) und 9092...
  • Seite 14 Performance. Seine beachtliche Leistung erzielt er aus einem hochmodernen Konzept, für dessen Verwirklichung das UP-R&D Team viele Features aus der PERFORMANCE Serie weiter entwickelt und auf die speziellen Bedürfnisse der 1-2er Klasse angepasst hat. Das optimierte Honeycomb-System und die neu entworfene Kappenstruktur mit 30 aufgehängten...

  • Seite 15: Leinenmaterial

    Nase geht. Abbildung 1: CAD-Modell des UP Kantega 2 Leinenmaterial ® Im UP Kantega 2 werden Dyneema Leinen der Firma Cousin Freres in den Durchmessern 1.1, 1.3 und 1.5 Millimetern eingesetzt. Diese Leinen verfügen über einen speziell vorgestreckten Dyneema-Kern und weisen eine deutlich höhere Reißfestigkeit auf als...

  • Seite 16: Leinensystem

    ____________________________________________________________________ getesteten Aramid-Leinen. Außerdem dieses Material im Gegensatz zu anderen Dyneemaleinen sehr dehnungsstabil. Dies ist notwendig, um nicht bereits nach kurzer Nutzungszeit durch unterschiedliche Dehnung gefährliche Veränderungen der Flugeigenschaften in Kauf nehmen zu müssen. Leinensystem Das gesamte Aufhängesystem wird aus einzelnen Leinenelementen gebildet, welche an beiden Enden geschlauft vernäht...

  • Seite 17: Tragegurte

    B-Stall eine eindeutige Identifizierung zu gewährleisten. Um das symmetrische Einklappen der äußeren Flügelteile (sogenanntes "Ohrenanlegen") erleichtern, weist der UP Kantega 2 einen geteilten A- Tragegurt auf (siehe Abbildung). unbeschleunigten Flugzustand beträgt Gesamtlänge eines jeden Tragegurtes 520 Millimeter (bei den Größe S und XS jeweils 480 Millimeter). Wird der Beschleuniger aktiviert, so werden gleichzeitig die A-, B-, C und D-Gurte in ihrer Länge verändert.
  • Seite 18 ____________________________________________________________________ Abbildung 2a: Tragegurt UP Kantega 2 _____________________________________________________...

  • Seite 19: Doppelsitzer-Aufhängung Für Kantega 2 Xl

    Fliegen von Gleitsegeln - aufweisen, um einen sicheren Flugbetrieb gewährleisten zu können. Dies gilt für Pilot, Passagier, beide Gurtzeuge, Rettungssystem und Doppelsitzeraufhängung. Warnung: Der UP Kantega 2 XL wird ab Werk mit einer Bremseinstellung ausgeliefert, welche für den einsitzigen Betrieb ausgelegt ist. Kantega 2 Doppelsitzer Distanz- Aufhängung geflogen, muss die Bremse etwa um acht...

  • Seite 20: Distanz-Aufhängung

    Zentimeter auseinander gehalten werden und damit bequemes ermüdungsfreies Fliegen gewährleisten. Hauptaufhaengung Passagier schwer leicht Klettfuehrung fuer Rettungsgeraet Piloten Obere Passagier- Aufhaengung aufhaengung Untere Passagier- aufhaengung Abbildung 2b: UP Kantega 2 Distanz-Aufhängung Die Distanz-Aufhängung weist zwei farblich getrennte Hauptaufhängungen auf. Weiterhin besitzt sie neben _____________________________________________________...

  • Seite 21: Das Doppelsitzer-Rettungssystem

    ____________________________________________________________________ gelb eingefassten Pilotenaufhängung zwei ebenfalls farblich getrennte Passagieraufhängungen. Durch Kombination verschiedenen Aufhängungen kann Gewichts- Größenverteilung von Pilot und Passagier optimal aufeinander abgestimmt werden. beiden Hauptaufhängungen (siehe Abbildung 2b) dienen durch variable Hebelverhältnisse dem Ausgleich von unterschiedlichen Piloten- und Passagiergewichten. Ist der Pilot deutlich leichter als der Passagier, so ist die vordere Hauptaufhängung zu verwenden.
  • Seite 22 Alternative zu einer Doppelsitzer-Rettung. Stattdessen muss beim Tandemfliegen Doppelsitzer-Rettungsgerät, wie z.B. das UP Profile Bi, mitgeführt werden, das speziell für eine Öffnung mit dem erhöhten Tandem-Startgewicht ausgelegt und zugelassen wurde. Das vorgeschriebene Doppelsitzer Rettungssystem ist so anzubringen, dass ein unbeabsichtigtes Auslösen...

  • Seite 23: Up Packsack

    ____________________________________________________________________ UP Packsack Da für UP die Produktentwicklung nicht mit dem Gleitschirm selbst endet, sondern auch optimales Zubehör umfasst, wurde für den UP Kantega 2 ein spezieller Gleitschirmrucksack entwickelt, der bei sehr hohem Packvolumen Forderung nach ergonomisch optimiertem Tragekomfort erfüllt.

  • Seite 24: Anpassung Des Packsacks

    Brustgurt Schultergurt- riemen Abnehmbarer Hüftgurt Hüftgurt- stabilisierungs- riemen Abbildung 3: Übersichtszeichnung UP Packsack Anpassung des Packsacks voll beladenen Zustand werden sämtliche Kompressionsriemen angezogen, um die Last im Packsack zu fixieren. Alle Riemen, die mit dem Tragesystem zusammenhängen, müssen gelockert und die Teile aufgezogen werden.

  • Seite 25: Packvorschlag

    Schulterblättern erreicht werden. Nicht so schwere Gegenstände darüber und darunter, leichtere dahinter. Je weiter schwere Teile vom Schwerpunkt entfernt sind, desto Größer werden die störenden Kräfte bzw. Momente. mittel leicht Abbildung 4: Ideale Lastverteilung für den UP Packsack _____________________________________________________...

  • Seite 26: Vor Dem Ersten Flug

    Auslieferung nochmals vollständig vermessen und katalogisiert. Die Einstellungen der Leinenlängen und Tragegurte des UP Kantega 2 weisen eine hohe Präzision auf und dürfen auf keinen Fall verändert werden. Warnung: Jede eigenmächtige Änderung hat ein Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge! Lediglich die Einstellung der Bremsgriffposition erlaubt eine individuelle Modifikation.
  • Seite 27 ____________________________________________________________________ einer Verkürzung Bremseinstellung besonders darauf zu achten, dass der UP Kantega 2 im Trimmflug und Beschleunigt nicht durch zu kurze Bremsleinen verlangsamt wird. Neben einer Verschlechterung Leistungs- Starteigenschaften können stark verkürzten Bremsen auch Sicherheitsprobleme auftreten. Es sollte daher immer ein „Leerweg“ von einigen Zentimetern zur Verfügung stehen, um den Schirm...
  • Seite 28 ____________________________________________________________________ Bremsgriffe schweren Unfällen durch vorübergehend fehlende Steuerbarkeit Gleitschirmes führen. Abbildung 5: Spierenstich Abbildung 6: Palstek _____________________________________________________...

  • Seite 29: Beschleunigungssystem

    Flugpassagen mit halb beschleunigtem Schirm lassen sich so ermüdungsfrei bewältigen. Für den Start ist es ratsam, den Beschleuniger am Gurt zu fixieren, um ein Stolpern beim Aufziehen oder beim Startlauf zu vermeiden. UP Gurtzeuge besitzen zwei elastische Schlaufen oder ein Klettband mit _____________________________________________________...
  • Seite 30 ____________________________________________________________________ deren Hilfe der Beschleuniger unter dem Sitzbrett befestigt werden kann. Brummelhaken für die Verbindung von Fußbeschleuniger und Tragegurt Beschleunigerseil Umlenkrolle Führungsöse Fußbeschleuniger mit 2 Stufen Elastische Schlaufen zur Befestigung des Fußbeschleunigers Abbildung 7: Beschleunigungssystem _____________________________________________________...

  • Seite 31: Geeignete Gurtzeuge

    Aufhängung des Gurtzeuges auch der relative Bremsweg verändert. Wenn Sie Fragen oder Zweifel bezüglich der Verwendung Ihres Gurtzeuges mit dem UP Kantega 2 haben, setzen Sie sich bitte mit einem UP Händler oder auch direkt mit UP International in Verbindung. Wir beraten Sie gerne.

  • Seite 32: Einsatzbereich

    Gebrauch ist unzulässig. Kunstflug Der UP Kantega 2 wurde nicht für Kunstflug gebaut und getestet. Er ist hierfür nicht geeignet und zugelassen. Warnung: Wer Kunstflug mit dem UP Kantega 2 durchführt, begibt sich dabei in Lebensgefahr, da beim Ausführen...

  • Seite 33: Flugpraxis

    ____________________________________________________________________ Flugpraxis Vorflugcheck Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den UP Kantega 2. Achten Sie bitte darauf, dass Sie jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführen. Vor jedem Start ist der Startcheck (5 Punkte-Check) nötig. Um nichts zu vergessen, ist es von Vorteil, ihn immer in der selben Reihenfolge durchzuführen.

  • Seite 34: Der Start

    Start erfolgen kann. Der Start Der UP Kantega 2 zeichnet sich besonders durch sein sehr gutes Startverhalten aus. Schon ein leichter Zug an den A-Leinen genügt, damit sich die Schirmkappe gleichmäßig füllt und sofort über den Piloten steigt.

  • Seite 35: Geschwindigkeitssteuerung

    Bremsen etwas nachgelassen, um zu beschleunigen. Geschwindigkeitssteuerung Mittels Bremsleinen Der UP Kantega 2 verfügt über einen sehr hohen Geschwindigkeitsbereich, verbunden großer aerodynamischer Stabilität. Über die Bremsleinen kann die jeweilige Geschwindigkeit so angepasst werden, dass sich für jede Flugsituation die optimale Leistung und Sicherheit wählen lässt.

  • Seite 36: Mittels Beschleunigungssystem

    Maximum gesteigert, kann man schneller aus Abwindzonen herausfliegen, bei Gegenwind einen besseren Gleitwinkel erzielen oder überhaupt noch gegen den Wind ankommen. Der Aktionsradius des UP Kantega 2 erhöht sich voll beschleunigt erheblich steigert erfliegbare Leistungspotential spürbar. Bei Benutzung des Beschleunigers ist darauf...

  • Seite 37: Kurvenflug

    Steilspirale verlängert werden kann (vgl. hierzu Kapitel „Steilspirale“). Die Landung Der UP Kantega 2 ist einfach zu landen. Aus einem geraden Endanflug gegen den Wind lässt man den Gleitschirm mit Normalfahrt ausgleiten und zieht dann in cirka einem Meter Höhe über Grund die Bremsen...

  • Seite 38: Windenschlepp

    Landungen aus Steilkurven heraus und schnelle Kurvenwechsel vor der Landung sind wegen der damit verbundenen Pendelbewegungen zu vermeiden. Windenschlepp Der UP Kantega 2 weist beim Windenschlepp keine Besonderheiten auf. Die nachfolgenden Punkte sollten unbedingt beachtet werden, um einen sicheren und unfallfreien Schleppbetrieb zu gewährleisten: •...

  • Seite 39: Klinkenbefestigung Für Den Gleitschrimschlepp

    ____________________________________________________________________ • Der UP Kantega 2 darf nicht mit Schleppleinenzug von mehr als 90 daN geschleppt werden. • Alle am Windenbetrieb beteiligten Personen und Einrichtungen müssen im Besitz der entsprechend vorgeschriebenen Befähigungsnachweise bzw. Zulassungen sein, einen sicheren Schleppbetrieb gewährleisten zu können. Dies gilt für Pilot, Schleppeinrichtung, Schleppklinke und...
  • Seite 40 ____________________________________________________________________ Freisetzung des Rettungsgeräts jederzeit ungehindert gewährleistet ist. Ist dies nicht der Fall, darf nur mit einer Gurtbandklinke geschleppt werden. _____________________________________________________...

  • Seite 41: Flugsicherheit

    Beherrschung des Gleitschirms, das Gefühl für Steuerung Erkennen Naturvorgängen. Piloten steht heute breites Angebot unterschiedlicher Schirmtypen von UP zur Verfügung. Hauptunterschied innerhalb einzelnen Klassen liegt in der aerodynamischen Stabilität der Kappen. Anfängerschirme reagieren auf Störungen weniger dynamisch und haben ein weitgehend fehlerverzeihendes Flugverhalten, während Hochleister nur einen sehr geringen Spielraum für...

  • Seite 42: Fliegen Bei Thermik Und Turbulenten Verhältnissen

    Gefahren vermeiden. Fliegen bei Thermik und turbulenten Verhältnissen In turbulenter Luft sollte der UP Kantega 2 mit leichtem Bremsleinenzug geflogen werden. Man erreicht dadurch eine Vergrößerung Anstellwinkels und damit mehr Kappenstabilität. Beim Einfliegen in starke Thermik oder bei zerrissener...

  • Seite 43: Abstiegshilfen

    Sinkwerte von über 15 Meter pro Sekunde erzielt werden. Es ist jedoch ratsam, sich an die hohen Sinkwerte langsam heranzutasten. Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP Kantega 2 einfach und wurde schon im Kapitel „Kurvenflug“ beschrieben. Es ist wichtig, dass der Übergang vom...

  • Seite 44: B-Stall

    ____________________________________________________________________ Kurveninnenseite dosiert freigegeben. Unterstützen kann man die Ausleitung durch leichtes Anbremsen der Kurvenaußenseite Ein übermäßiges Pendeln kann durch kontrolliertes und weiches Gegenbremsen verhindert werden. Der Pilot muss wissen, dass bei einer Steilspirale mit großen Sinkwerten hohe Kräfte auf Ihn und das Material einwirken.

  • Seite 45: Einklappen Der Außenflügel

    Gibt man die B-Tragegurte gleichzeitig und zügig frei, nimmt der Gleitschirm wieder Fahrt auf und geht in den Normalflug über. Sollte der UP Kantega 2 durch zu langsames Freigeben der B-Tragegurte in den Sackflug übergehen, was normalerweise nicht der Fall...

  • Seite 46: Extreme Flugmanöver

    ____________________________________________________________________ Extreme Flugmanöver Verhalten in extremen Fluglagen Obwohl der UP Kantega 2 über eine sehr hohe aerodynamische Stabilität verfügt, kann es durch Turbulenzen oder einen Pilotenfehler vorkommen, dass man in eine extreme Fluglage gerät. Die nachweislich beste Methode, in einem solchen Fall ruhig und richtig reagieren zu können, ist der Besuch...

  • Seite 47: Einklappen Des Schirms

    Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch. Die selbständige Wiederöffnung erfolgt rasch zuverlässig und kann mit dem UP Kantega 2 einfach beherrscht werden. Ist beim UP Kantega 2 ein einseitiger Einklapper eingetreten, so sollte der Pilot durch dosiertes Gegensteuern ein Wegdrehen verhindern. Ohne...

  • Seite 48: Arten Des Strömungsabrisses

    B-Stall verursacht wurde, selbständig, sobald man die Bremsen bzw. die hinteren Tragegurte freigibt. Sollte sich der UP Kantega 2 jedoch durch eine besondere Flugsituation- oder Konfiguration (z.B. zu geringes Startgewicht) doch einmal im Sackflug befinden, so beendet diesen...

  • Seite 49: Fullstall

    ____________________________________________________________________ gebremst werden, wenn man glaubt, im Sackflug zu sein, da die Kappe sonst negativ drehen könnte. Fullstall Das Erfliegen des Fullstalls ist für den Piloten nur bei der Landung sinnvoll. Dort lässt er absichtlich, kurz vor der Bodenberührung, die Strömung abreißen, indem er beide Bremsen gleichzeitig vollständig durchzieht.

  • Seite 50: Trudeln

    Bemerkt der Pilot, dass er unabsichtlich das Trudeln eingeleitet hat, sollte er sofort die zu weit gezogene Bremse freigeben. Der UP Kantega 2 nimmt dann gleich wieder fahrt auf und fliegt stabil und ohne großen Höhenverlust weiter.

  • Seite 51: Notsteuerung

    Kunstflug! Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht möglich sein, den UP Kantega 2 mit den Bremsleinen zu fliegen (z.B. Verlust des Bremsgriffes durch lösen des Befestigungsknotens), dann lässt er sich auch gut mit den hinteren Tragegurten steuern und landen. Der Strömungsabriss erfolgt etwas früher und der Pilot...
  • Seite 52 ____________________________________________________________________ • die Sackflug- und Stallgrenze kann wesentlich früher über die Bremsen erreicht werden • alle Manöver mit starkem Bremseinsatz sind zu vermeiden • Ohren anlegen und B-Stall vermeiden • meiden Sie turbulente Bereiche • im Landeanflug darf der Schirm nicht zu stark angebremst werden Wird der Schirm längere Zeit am Meer oder in salzhaltiger Luft geflogen, kann dies eine vorzeitige...

  • Seite 53: Pflege Und Reinigung

    UV-Beständigkeit Luftundurchlässigkeit. Lang anhaltende UV-Belastung und der normale Gebrauch mindern die Festigkeit jedes Gleitschirmtuchs. Daher ist es ratsam, den UP Kantega 2 nicht unnötig in der Sonne liegen zu lassen, sondern ihn nach dem Fliegen wieder in seinem Packsack zu verstauen.

  • Seite 54: Gleitschirmleinen

    Der beste Ort zur Lagerung des Gleitschirms ist ein trockener, nicht zu warmer und lichtgeschützter Raum. In unmittelbarer Nähe sollten sich keine Chemikalien befinden. Der UP Kantega 2 sollte keiner extremen Hitze (wie z.B. im Sommer im Kofferraum des Autos) ausgesetzt werden. Durch...

  • Seite 55: Reinigung

    Überprüfung Ihren Schirm unbedingt direkt an UP International oder ein UP Service-Center Reinigung Wenn Sie Ihren UP Kantega 2 reinigen müssen, verwenden Sie am besten nur lauwarmes Wasser und einen weichen Schwamm. Für hartnäckigere Fälle empfiehlt sich ein mildes Waschmittel, welches anschließend sorgfältig und gründlich ausgespült...

  • Seite 56: Überprüfung Und Reparaturen

    Gleitschirmen. Sie können sicher sein, dass sich das UP Service-Team zuverlässig und gewissenhaft um Ihr Equipment kümmert. Überprüfung der Lufttüchtigkeit Ihr UP Kantega 2 muss nach spätestens 2 Jahren oder 150 Betriebsstunden auf seine Lufttüchtigkeit überprüft werden. Gerne führen wir die vorgeschriebene Nachprüfung...

  • Seite 57: Nachprüfung Von Neugeräten

    Zulassungsbestimmungen eingehalten Sicherheit des Schirms garantiert werden. Daher sollten Sie Ihren UP Schirm nur von den Spezialisten im UP Service-Team checken lassen. Unsere Erfahrung für Ihre Sicherheit! Sollten Reparaturen an Ihrem Gleitsegel notwendig sein, so sind diese nur durch UP International oder autorisierte Betriebe durchzuführen.

  • Seite 58: Packen Und Nachprüfung Von Rettungsschirmen

    Service rund um Ihr Rettungsgerät an: Kontrolle, Packen und fachgerechter Einbau mit den entsprechenden Nachweisen werden genauso professionell erledigt, wie alle notwendigen Reparaturen von UP Profile Rettungsgeräten. Einschicken des UP Schirms und anderer UP Produkte Schicken Ihren Gleitschirm, Rettungsgerät, Gurtzeug etc.
  • Seite 59 Der Rückversand erfolgt per UPS oder Post Paket. Die Bezahlung kann per Nachnahme oder Bankeinzug erfolgen (bitte angeben). Nachfolgend finden Sie die Anschrift für alle UP Service-Leistungen. Bei Fragen zum Thema 2-Jahres- Check, Reparaturen, Auftragsannahme etc. erhalten Sie kompetente Beratung unter den angegebenen Rufnummern.
  • Seite 60 ____________________________________________________________________ UP Homepage Die UP Homepage informiert Sie rund um die Uhr über aktuelle Themen und Produkte. Dort finden Sie technische Information und Zubehör für Ihren UP Kantega 2 sowie viel sinnvolle Accessoires, die für die Fliegerei unerlässlich sind. Neben...

  • Seite 61: Einige Abschließende Worte

    Raum -, der wird die Faszination des Fliegens auf seine ursprünglichste Art erfahren. Wir von UP wünschen Ihnen dabei viel Spaß sowie schöne und unfallfreie Flüge mit Ihrem UP Kantega 2. SEE YOU UP IN THE SKY - UP International * von Helmut Reichmann aus dem Buch „Streckensegelflug“...
  • Seite 62 ____________________________________________________________________ _____________________________________________________...
  • Seite 63 ____________________________________________________________________ Anhang Leinenplan..............63 Rückantwortkarte ............64 Einweisungsblatt ............66 Luftsportgeräte-Kennblatt UP Kantega 2 XS-XL ..68 _____________________________________________________...

  • Seite 64: Leinenplan

    ____________________________________________________________________ Leinenplan _____________________________________________________...
  • Seite 65 Vorname: _____________________________________ Adresse: ______________________________________ _____________________________________________ _____________________________________________ Tel: __________________________________________ Fax: _________________________________________ Email: ________________________________________ UP Kantega 2 Seriennummer: _____________________ gekauft am: ___________________________________ bei: __________________________________________ UP Kantega 2 eingeflogen von: ____________________ _____________________________________________ Meine bisherige Flugpraxis: _______________________ Stunden:______________________________________ Gleitschirmfliegen gelernt am: _____________________ bei: __________________________________________...
  • Seite 67 Standard Einweisungskontrollblatt für neu gekaufte UP Gleitschirme Käufer Name/Vorname: ____________________________________________________ Adresse: ________________________________________________________________ Befähigungsnachweis Nr. : ___________ neuer Gleitschirm, Typ:____________________ Bisherige Anzahl Flüge: _____________ Seriennummer des Schirms:________________ Folgende Übungen sollten am Übungshang unter Aufsicht absolviert werden: Auslegen und Sortieren der Leinen Durchführen mehrerer Starts...
  • Seite 69 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 XS 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 70 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6150 6080 6065 6110 6030 6000 5995 5910 5925 6695 6595 6630 6750 7470 6635 6525 6540 6685 6780 7215 6615 6515 6535 6675 7065 6650 6550 6570 6705 6790 7020 6610 6510 6545 6675...
  • Seite 71 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 S 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 72 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6435 6360 6345 6390 6310 6275 6270 6185 6200 7010 6905 6940 7055 7805 6940 6835 6845 6990 7085 7540 6920 6820 6840 6975 7390 6960 6860 6880 7005 7095 7340 6915 6815 6850 6965...
  • Seite 73 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 M 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 74 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 6695 6615 6605 6655 6565 6525 6530 6430 6455 7290 7185 7225 7350 8035 7220 7110 7125 7280 7380 7800 7200 7095 7120 7265 7645 7240 7135 7160 7300 7390 7595 7195 7090 7130 7265...
  • Seite 75 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 L 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 76 Bremse 6970 6895 6865 6905 6835 6790 6775 6690 6695 7590 7480 7515 7640 8420 7515 7400 7410 7570 7675 8160 7495 7385 7405 7555 7995 7535 7430 7450 7590 7685 7940 7485 7375 7415 7545 7940 7415 7315 7350 7475 7575 7770...
  • Seite 77 LBA-anerkannte Prüfstelle für Hängegleiter und Gleitsegel Beauftragter der österreichischen Luftfahrtbehörde Herstellerangaben zum Luftsportgeräte-Kennblatt Gleitsegel Musterprüfung 1. Gerätemuster: UP Kantega 2 XL 2. Hersteller: UP International Sportartikel GmbH II. Merkmale und Betriebsgrenzen 1. Gerätemasse(kg): 2. Zulässiges Startmasse minimal (kg): maximal (kg): 3.
  • Seite 78 11. Leinenlängen (mm), von der Kappenmitte beginnend: Bremse 7360 7275 7245 7290 7215 7180 7165 7075 7080 7980 7850 7875 7990 8015 8840 7900 7765 7770 7915 8030 8565 7880 7750 7760 7895 7980 8390 7925 7795 7805 7935 7925 8335 7905 7795...
  • Seite 80 UP International GmbH Altjoch 19a Tel. +49 (0) 88 51-92 92-0 info@up-paragliders.com 82431 Kochel / Germany Fax: +49 (0) 88 51-92 92-60 www.up-paragliders.com...

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