Rotax 912 Serie Betriebshandbuch Seite 70

7.5) Propellergetriebe
Allgemein
Getriebeüberset-
zungen
Überlastkupplung
Dämpfungsein-
richtung
Betreff: 912 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
Siehe dazu Bild 5.
Bei der Motortype 912 sind zwei Getriebeübersetzungen erhält-
lich.
Übersetzungsverhältnis
Kurbelwelle: Propellerwelle
Je nach Motorype, Zulassung und Ausführung ist das Propeller-
getriebe mit oder ohne Überlastkupplung ausgestattet.
HINWEIS: Diese Überlastkupplung schützt die Kurbelwel-
le im Falle von Bodenberührungen des Propel-
lers vor Überlastung.
HINWEIS: Die Überlastkupplung ist serienmäßig bei sämt-
lichen zertifizierten Flugmotoren und bei nicht
zertifizierten Flugmotoren der
Ausführung 3.
Bild 5
HINWEIS: Bild zeigt ein Getriebe „Ausführung 2" mit integ-
rierter Überlastkupplung.
Sämtliche Ausführungen der Propellergetriebe weisen eine
Dämpfungseinrichtung gegen Drehschwingungen auf. Diese be-
steht aus einer Drehfederung mittels Konturklauen mit axialer Fe-
derbelastung durch Tellerfedern.
BRP-Powertrain
912 A/F/UL
2,27:1
2,43:1 (optional)
912 S/ULS
2,43:1
02531
Seite 7-8
April 01/2010