Sicherheitsinformationen - Rotax 912 Serie Betriebshandbuch

1.4) Sicherheitsinformationen

Bestimmungsge-
mäßer Gebrauch
Betreff: 912 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
z
WARNUNG WARNU
- Dieser Motor ist für Kunstflug (Rückenflug usw.) nicht geeig-
net.
- Dieser Motor ist nicht vorgesehen für Drehflügler mit im Flug
angetriebenen Rotor (z. B. Helikopter).
- Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die Wahl und
Verwendung speziell dieser Motortype, in welchem Flugzeug
auch immer es eingebaut ist, ausschließlich der Entscheidung
und Verantwortung des Flugzeug-Herstellers, -Bauers, Besit-
zers oder Benützers unterliegt.
- Wegen unterschiedlicher Konzeption, Ausrüstung und Typen
an Flugzeugen gibt BRP-Powertrain keine Bestätigung oder
Erklärung ab über die Eignung des Motors im Zusammenhang
mit irgendeinem Teil, einer Komponente oder einem System,
das von einem Flugzeughersteller, -Bauer, oder Benützer für
Flugzeuganwendung ausgewählt wird.
WARNUNG WARNU
- Gewisse Gebiete, Flughöhen und Flugbedingungen bedeuten
ein größeres Risiko als andere. Der Motor braucht möglicher-
weise Zubehör, das Feuchtigkeit bzw. Staub/Sand abhält,
oder zusätzliche Wartung kann notwendig sein.
- Sie sollten sich bewusst sein, dass jeder Motor jederzeit blo-
ckieren oder ausfallen kann. Dies könnte eine Notlandung und
mögliche schwere Verletzungen oder sogar Lebensgefahr be-
deuten. Deshalb empfehlen wir strikte Einhaltung der Be-
triebs- und Wartungsvorschriften und jeder zusätzlichen
Information, die Sie von Ihrem Händler erhalten.
BRP-Powertrain
Nichtbeachtung kann zu schweren Verlet-
zungen oder Tod führen!
Fliegen Sie das mit diesem Motor ausge-
stattete Fluggerät nie in Gebieten, mit Ge-
schwindigkeiten, in Höhen, etc., die eine
sichere Landung ohne Motorantrieb aufgrund
eines plötzlichen Motorausfalles nicht ermög-
lichen.
Nichtbeachtung kann zu schweren Verlet-
zungen oder Tod führen!
Sofern das Luftfahrzeug nicht mit aus-
reichender elektrischer Energie für Nacht-
Sichtflug (night VFR) versorgt wird (gemäß
letztgültiger Bestimmungen z. B. ASTM), darf
der ROTAX 912 UL/ULS/ULSFR nur unter
VFR (Sichtflug) Bedingungen betrieben wer-
den.
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April 01/2010