Rotax 912 Serie Betriebshandbuch Seite 40

Öl
Ölstand am
Ölmessstab
Betreff: 912 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
ACHTUNG
WARNUNG
Schritt
1 Ölvorrat prüfen und gegebenenfalls ergänzen.
HINWEIS:
2
Öltankverschluss öffnen. Der Motor ist einige Um-
drehungen von Hand am Propeller in Motordrehrichtung zu
drehen, um das Öl vom Motor in den Tank zu pumpen.
3 Wesentlich ist, dass der Kompressionsdruck im Brenn-
raum aufgebaut wird. Druck kurz aufrecht halten, damit die
Gase über die Kolbenringe in das Kurbelgehäuse
gelangen können.
Die Drehgeschwindigkeit ist nicht maßgeblich, sondern der
Druck und die Menge der Gase, die in das Kurbelgehäuse
gelangen.
4 Der Vorgang ist beendet, wenn auch Luft in den Öltank zu-
rückströmt. Dies ist bei geöffnetem Öltankverschluss als
Rauschen feststellbar.
5 Öltankverschluss schließen.
HINWEIS: Der Ölstand soll im Bereich der oberen Hälfte
(zwischen 50 % und „Max") liegen und darf nie
unter die Min.-Marke absinken. Bei längeren
Flügen sollte der Ölstand auf das Maximum auf-
gefüllt werden, um eine größere Ölreserve zu
haben.
Öltank nicht überfüllen, da bei Ölständen über der „Max." Markie-
rung eine größere Menge Öl über die Entlüftung weichen kann.
Differenz zwischen Max.- und Min.- Marke = 0,45 Liter.
BRP-Powertrain
Ölspezifikation gemäß
mittel beachten.
Vorgehen
Propeller sollte nicht entgegen der
normalen Drehrichtung gedreht wer-
den.
Kapitel 2.5) Betriebs-
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April 01/2010