Rotax 912 Serie Betriebshandbuch Seite 32

2.5) Betriebsmittel-Schmierstoffe
Allgemein
Öltype
Ölverbrauch
Ölspezifikation
Viskosität
Betreff: 912 Serie
HB Ausgabe 2 / Rev. 0
ACHTUNG
WARNUNG
Marken Motorrad-Motoröle mit Getriebezusätzen, kein unle-
giertes Flugmotorenöl verwenden!
ACHTUNG
WARNUNG
Max. 0,06 l/h
- Nur nach dem API-System mit „SG"oder höher bezeichnete
Öle verwenden!
- Da auch die hoch belasteten Getriebezahnräder geschmiert
werden müssen, sind Hochleistungs-Motorradschmieröle mit
besonderer Getriebeschmierkapazität erforderlich.
- Wegen der eingebauten Überlastkupplung sind Öle mit „fric-
tion modifier"-Zusätzen ungeeignet, da diese Rutschen im
Normalbetrieb verursachen können.
- Hochleistungs-4-Takt-Motorradöle erfüllen die gestellten An-
forderungen. Diese Öle sind üblicherweise keine additivierten
Mineralöle, sondern teil- oder vollsynthetisch hergestellt.
- Im Allgemeinen sind Dieselmotorenöle wegen nicht ausrei-
chender Hochtemperatureigenschaften und Kupplungs-
rutschen ungeeignet.
Es wird die Verwendung von Mehrbereichsölen empfohlen.
HINWEIS: Bei Mehrbereichsölen ist die Viskosität weniger
stark von der Temperatur abhängig als bei Ein-
bereichsölen.
Sie sind ganzjährig einsetzbar, sorgen bei Kalt-
start für eine schnellere Schmierung aller Moto-
renteile und werden bei höheren Temperaturen
weniger dünnflüssig.
BRP-Powertrain
Die Angaben gemäß Hersteller der Schmier-
stoffe sind zu beachten.
Bei AVGAS-Betrieb sind kürzere Ölwech-
selintervalle erforderlich. Siehe dazu Service
Instruction SI-912-016, letztgültige Ausgabe.
Bei der Auswahl der geeigneten Schmier-
stoffe sind die Zusatzinformationen in der
Service Instruction SI-912-016, letztgültige
Ausgabe zu beachten.
Seite 2-10
April 01/2010