Vor Dem Ersten Flug; Einstellungen; Positionierung Der Bremsgriffe - Up Trango X-Light 2 Betriebshandbuch

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Vor dem ersten Flug

Der UP Trango X-Light² wird mit Speed-
System, Rucksack, Protec-Bag oder Para-
Sleeve, Packband, Reparaturmaterial und
diesem Betriebshandbuch ausgeliefert.
Das Handbuch ist ebenfalls als Download
auf der UP-Homepage erhältlich.
Jeder UP Trango X-Light² wird im Werk
einer genauen Stückprüfung unterzogen
und auf seine Baugleichheit mit dem DHV-
Prüfmuster überprüft.
VORSICHT! Der UP Trango
X-Light² muss vor dem
ersten Flug auf einer
flachen Wiese aufgezo-
gen werden. Der erste
Flug muss von einer aner-
kannten DHV Flugschule oder
einem Beauftragten durchgeführt werden,
bevor der Schirm an den Endkunden
ausgeliefert wird.

Einstellungen

Der UP Trango X-Light² wurde im Laufe
seines Entwicklungsprozesses von den
Testpiloten und Konstrukteuren so einge-
stellt, dass das Serienprodukt die optimale
Trimmung in Bezug auf Sicherheit, Hand-
ling und Flugleistung besitzt.
Durch den hohen Qualitätsstandard, den
UP International mit seinen gesamten
Produkten verbindet, sind alle Leinen- und
Gurtlängen mit größter Genauigkeit gefer-
tigt. Jeder Schirm wird vor seiner Ausliefe-
rung nochmals vollständig vermessen und
katalogisiert.
Die Einstellungen der Leinenlängen und
Tragegurte des UP Trango X-Light² wei-
sen eine hohe Präzision auf und dürfen
auf keinen Fall verändert werden!
WARNUNG!
Jede eigenmächtige
Erlöschen der Be-
triebserlaubnis zur
Fol- ge! Lediglich die Einstel-
lung der Bremsgriffposition erlaubt
eine individuelle Modifikation.
Positionierung der Brems-
griffe
Der UP Trango X-Light² wird ab Werk
mit einer Bremseinstellung ausgelie-
fert, die für die meisten Piloten den
optimalen Einsatz beim Fliegen bietet.
Für sehr große, beziehungsweise
kleine Piloten und bei Verwendung von
Gurtzeugen mit hoher, beziehungs-
weise tiefer Pilotenaufhängung kann
es jedoch erforderlich sein, die Positi-
on der Bremsgriffe zu verändern.
Bei einer Verkürzung der Bremsein-
stellung ist besonders darauf zu ach-
ten, dass der UP Trango X-Light² im
Trimmflug und beschleunigt nicht
durch zu kurze Bremsleinen verlang-
samt wird. Neben einer Verschlechte-
rung der Leistungs- und Starteigen-
schaften können bei stark verkürzten
Bremsen auch Sicherheitsprobleme
auftreten. Es sollte daher immer ein
Leerweg von einigen Zentimetern zur
Verfügung stehen um den Schirm nicht
unbeabsichtigt anzubremsen. Hierbei
ist auch zu beachten, dass die Bremse
bereits durch ihren Luftwiderstand eine
Zugkraft verursacht.
Wird die Bremseinstellung verlängert,
muss gewährleistet sein, dass der Pilot
in extremen Flugsituationen und bei
der Landung die Möglichkeit hat, den
Stallpunkt ohne Wickeln der Bremsen
zu erfliegen.
Änderung am
Fluggerät hat ein
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