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UP Mana 2 Betriebshandbuch Und Serviceheft

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Betriebshandbuch
und Serviceheft
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vervielfältigt oder übertragen werden. Das gilt unabhängig davon, auf welche Art und
Weise, mit welchen Mitteln, oder ob es elektronisch oder mechanisch geschieht.
Das Bereitstellen dieses Buchs gibt keinen Anspruch auf die darin enthaltenen
Warenbezeichnungen, Gebrauchs- und Handelsnamen sowie sonstigen geistigen
Eigentums.
© 1995-2023 UP International
Version 1.0
Gültig ab 03/2023
Stand: 04/ 2023

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Verwandte Anleitungen für UP Mana 2

Inhaltszusammenfassung für UP Mana 2

  • Seite 1 Weise, mit welchen Mitteln, oder ob es elektronisch oder mechanisch geschieht. Das Bereitstellen dieses Buchs gibt keinen Anspruch auf die darin enthaltenen Warenbezeichnungen, Gebrauchs- und Handelsnamen sowie sonstigen geistigen Eigentums. © 1995-2023 UP International Version 1.0 Gültig ab 03/2023 Stand: 04/ 2023...

  • Seite 2: Inhaltsverzeichnis

    Inhaltsverzeichnis INHALTSVERZEICHNIS .................... 1 WILLKOMMEN BEI UP ....................4 SICHERHEITSHINWEISE ..................4 NATUR- UND LANDSCHAFTSVERTRÄGLICHES VERHALTEN ......5 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ................5 VERWENDUNGSZWECK ..................5 EN E ..................5 INSTUFUNG ............5 IELGRUPPE UND EMPFOHLENE LUGERFAHRUNG ................6 NFORDERUNGEN IM ORMALFLUG ................
  • Seite 3 ......................16 URVENFLUG ......................16 ANDUNG ..................... 17 INDENSCHLEPP Klinkenbefestigung für den Gleitschirmschlepp ..........17 FLUGSICHERHEIT ....................18 .......... 18 LIEGEN BEI HERMIK UND TURBULENTEN ERHÄLTNISSEN ..................... 18 BSTIEGSHILFEN Steilspirale ......................19 B-Stall ........................ 19 Ohrenanlegen ....................20 EXTREME FLUGMANÖVER ................... 20 ..............
  • Seite 4 ..................32 ARANTIEBESTIMMUNGEN Nationale Garantiebestimmungen ..............32 Garantie in D-A-CH .................... 32 Internationale UP-Garantie ................32 ................33 ACHPRÜFUNG VON EUGERÄTEN UP S UP P ........33 INSCHICKEN DES CHIRMS UND ANDERER RODUKTE ......................33 NTSORGUNG ....................... 34 CHLUSSWORT ATTACHMENTS/ANHANG ..................35 ....................

  • Seite 5: Willkommen Bei Up

    Produkte einbringen. Wir wollen jederzeit in der Lage sein, Dich über aktuelle technische Neuerungen für Deinen UP Gleitschirm und Informationen über die neusten Entwicklungen bei UP zu versorgen. Das können wir allerdings nur, wenn dein Schirm nach Erwerb bei uns registriert wird. Die Produktregistrierung sichert Dir außerdem in dem Fall, dass wider Erwarten einmal Unregelmäßigkeiten auftreten, eine bevorzugte...

  • Seite 6: Natur- Und Landschaftsverträgliches Verhalten

    Fluggebiet, bzw. geplanten Flugroute, Jäger, Landschaftsschutzbehörden und Grundstückseigentümer nicht unnötig zu verärgern. Technische Beschreibung Der UP Mana wurde von UP International entsprechend den speziellen Anforderungen einen sicheren Basis- Gleitschirm hervorragenden Starteigenschaften und einem beachtlichen Leistungsspektrum entwickelt. Sämtliche eingesetzten Materialien...

  • Seite 7: Anforderungen Im Normalflug

    Abfluggewicht (Pilotengewicht plus Bekleidung, Schirm, Gurtzeug Ausrüstung, etc.). Am einfachsten ermittelst Du Dein Abfluggewicht, indem Du Dich mit Packsack inklusive Equipment auf eine Wage stellst. UP International bietet den UP Mana in vier unterschiedlichen Größen an, die jeweils auf den mittleren Gewichtsbereich optimiert sind.

  • Seite 8: Betriebsgrenzen

    Größe liegen, sollten wie folgt vorgehen: Erfahrene Piloten sollten selbst abschätzen, wie sie lieber unterwegs sind, mit Puffer nach oben oder lieber hoch beladen. Piloten, die eine hohe Flächenbelastung bevorzugen, fliegen den UP Mana im oberen Gewichtsbereich. Dadurch wird Ihr Mana etwas schneller und dynamischer.

  • Seite 9: Technische Daten Des Up Mana

    Technische Daten des UP Mana Größe 21/21+ Fläche ausgelegt [m²] 21,2 23,3 25,3 27,1 Fläche projiziert [m²] 18,0 19,8 21,5 23,0 Spannweite ausgelegt [m] 10,1 10,6 11,1 11,5 Spannweite projiziert [m] Streckung ausgelegt Streckung projiziert Anzahl Zellen Gesamtleinenlänge inkl. Bremse [m] Anzahl Leinen inkl.

  • Seite 10: Front Section Support

    Front Section Support Das von UP entwickelte und mittlerweile von zahlreichen Firmen kopierte Front Section Support, FSS, kommt beim Mana in modifizierter Form zum Einsatz. Anstelle der Nasenverstärkungen (Mylars) wird wird flexibles Kunststoffstäbchen Nasenradius eingesetzt. Diese Kunststoffstäbe weisen im Gegensatz zu herkömmlichem Mylar praktisch keine Alterungstendenz auf.

  • Seite 11: Tragegurte

    Optional sind beschl. beschl. A I, II leichtere Tragegurte erhältlich, die sich in A III Geometrie und Funktion nicht von den B I, II, III, STI C I,II, III Standardtragegurten unterscheiden. Gesamter Beschleunigerweg Abbildung 3: Tragegurte des UP Mana...

  • Seite 12: Zubehör

    Zubehör Der UP Mana wird mit FlexBag, Kompressionsgurt und Reparaturmaterial geliefert. Mana2 Das Handbuch ist als Download auf der UP-Homepage erhältlich. Jeder UP wird im Werk einer genauen Stückprüfung unterzogen und auf seine Baugleichheit mit dem Prüfmuster überprüft. Vor dem ersten Flug...

  • Seite 13: Beschleunigungssystem

    Extremflugverhalten führen können (zum Beispiel erhöhte Twistgefahr bei Liegegurtzeugen). Wenn Du Fragen oder Zweifel bezüglich der Verwendung Deines Gurtzeugs mit dem UP Mana hast, setze Dich bitte mit einem UP-Händler oder auch direkt mit UP International in Verbindung. Wir beraten Dich gerne.

  • Seite 14: Gurtzeugabmessungen Bei Der Zulassung

    Motorisierter Betrieb Der UP Mana ist bisher nicht für den motorisierten Betrieb zugelassen. Wenn Du den UP Mana motorisiert betreiben möchtest, setze Dich bitte zwecks Zulassung mit UP International, dem Hersteller des Motorantriebs und dem DULV (Deutscher Ultraleichtflug Verband) in Verbindung.

  • Seite 15: Flugpraxis Und Flugsicherheit

    Schirm zu fliegen, selbstverständlich sein. Flugpraxis Vorflugcheck Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes Luftfahrzeug erforderlich, so auch für den UP Mana . Achte bitte darauf, dass Du jeden Check mit der gleichen Sorgfalt durchführst. Vor jedem Start ist der Startcheck (Fünf- Punkte-Check) nötig. Um nichts zu vergessen, ist es von Vorteil, ihn immer in derselben Reihenfolge zu Machen.

  • Seite 16: Geschwindigkeitssteuerung

    Aufziehen nachlässt – die Kappe ist zu diesem Zeitpunkt über Dir – blickst Du nach oben und vergewisserst Dich, dass die Kappe vollständig geöffnet über Dir steht. Je nach Anfangsimpuls, Windstärke und Hangneigung kann es notwendig sein, den UP Mana am Scheitelpunkt leicht anzubremsen.

  • Seite 17: Kurvenflug

    Wird die Geschwindigkeit über den Beinstrecker bis zum Maximum gesteigert, kann man schneller aus Abwindzonen herausfliegen, bei Gegenwind einen besseren Gleitwinkel erzielen oder noch gegen den Wind ankommen. Der Aktionsradius des UP Mana erhöht sich voll beschleunigt erheblich und steigert das erfliegbare Leistungspotential spürbar.

  • Seite 18: Windenschlepp

    Tragegurteinhängungen, beziehungsweise direkt Tragegurten. International bietet für den UP Mana spezielle Klinkenadapter an, die zwischen Gleitsegeltragegurt und Schleppklinke eingehängt werden. Bei Verwendung von Spreizrohrklinken sollte der Abstand Klinke/Schäkel ausreichend verlängert werden (Reepschnur oder Gurtband) und die Klinke unbedingt mit einem Niederhaltegummi gegen Zurückschlagen gesichert werden.

  • Seite 19: Flugsicherheit

    Pilotenreaktionen einklappen. Umso wichtiger ist daher die Beherrschung des Gleitschirms, das Gefühl für die Steuerung und das Erkennen von Naturvorgängen. Dem Piloten steht heute ein breites Angebot unterschiedlicher Schirmtypen von UP zur Verfügung. Der Hauptunterschied innerhalb der einzelnen Klassen liegt in der aerodynamischen Stabilität der Kappen.

  • Seite 20: Steilspirale

    Mit Hilfe der Steilspirale können die höchsten Sinkwerte von über 15 m/s erzielt werden. Es ist jedoch ratsam, sich an die hohen Sinkwerte langsam heranzutasten. Das Einleiten der Steilspirale ist beim UP Mana einfach und wurde schon im Kapitel „Kurvenflug“ beschrieben. Es ist wichtig, dass der Übergang vom Kurvenflug zur Steilspirale langsam und stetig geflogen wird.

  • Seite 21: Ohrenanlegen

    Gleitschirm wieder selbständig Fahrt auf und geht in den stationären Gleitflug über. Es ist dabei normal, dass die Kappe ca. 30–50 Grad vor den Piloten nickt. Der Schirm darf in dieser Phase nicht angebremst werden! Sollte der UP Mana durch zu langsames Freigeben der B-Tragegurte in den Sackflug übergehen, was...

  • Seite 22: Einklappen Des Schirms

    Wie bei allen Gleitschirmen können auch beim UP Mana stärkere Turbulenzen zum Einklappen der Kappe führen. Dies ist normalerweise unkritisch. Die selbständige Wiederöffnung erfolgt rasch und zuverlässig und kann mit dem UP Mana flugerfahrenen Piloten gut beherrscht werden. Ist beim UP Mana ein einseitiger Einklapper aufgetreten, sollte der Pilot durch angepasste Gewichtsverlagerung und dosierten Bremsleinenzug auf der "gesunden...

  • Seite 23: Frontklapper

    Ziehen der Bremsleinen, der hinteren Tragegurte, oder einem zu langsam ausgeleiteten B-Stall verursacht wurde, selbständig, sobald die Bremsen, beziehungsweise die hinteren Tragegurte freigegeben werden. Sollte der UP Mana durch eine besondere Flugsituation- oder Konfiguration (zum Beispiel zu geringes Startgewicht) doch einmal in den Sackflug kommen, wird dieser durch beidseitiges symmetrisches „nach vorne Drücken“...

  • Seite 24: Trudeln

    Situation dürfen auf keinen Fall die Bremsen freigegeben werden, da ein Ausleiten ein weites Vorschießen der Schirmkappe verursacht. Im Extremfall kann dabei der Schirm bis unter den Piloten beschleunigen und der Pilot anschließend in die Kappe fallen. Nach dem rückwärtigen Abkippen bildet die Schirmkappe eine Rosette, bei der die Außenflügel zu Schlagen beginnen.

  • Seite 25: Notsteuerung

    Aufschaukeln Teile des Segels einklappen können. Eine Querneigung von mehr als 135 Grad ist illegaler Kunstflug! Notsteuerung Sollte es aus irgendeinem Grund nicht mehr möglich sein, den UP Mana mit den Bremsleinen zu fliegen (zum Beispiel Verlust des Bremsgriffes durch Lösen des Befestigungsknotens), dann lässt er sich auch gut mit den beiden hinteren Tragegurten...

  • Seite 26: Werbung Und Klebesegel

    WARNUNG! Auf das Fliegen in feuchter Luft oder bei Regen sollte grundsätzlich verzichtet werden. Eine nasse Schirmkappe kann das Flugverhalten massiv beeinträchtigen und die Gefahr eines frühzeitigen Strömungsabrisses erheblich erhöhen. Werbung und Klebesegel Jeder Pilot sollte sich vor der Anbringung von Werbung und Klebesegeln vergewissern, dass keine Veränderungen der Flugeigenschaften eintreten.
  • Seite 27 Noch einfacher funktioniert die Zelle-auf-Zelle-Packmethode, wenn der Schirm aus der Rosette heraus von einem Stabilo in Ziehharmonikaart bis zum anderen Stabilo Zelle auf Zelle in einem Parasleeve oder ähnlichem Packsack zusammengelegt wird. Bei längerer Lagerung empfehlen wir, den Schirm vorher Zelle auf Zelle zu packen. Um mechanischen Abrieb zu vermeiden, sollte der Schirm beim Zusammenrollen auf den mitgelieferten Innenpacksack gelegt werden.

  • Seite 28: Gleitschirmtuch

    Faktoren bei der Tuchalterung. Erst bleichen die Farben aus, anschließend beginnen die Beschichtung und die Fasern zu altern. Bei der Produktion des UP Mana wird die beschichtete Seite des Tuchs nach innen gelegt. So wird die für die Tucheigenschaften maßgebliche Beschichtung vor mechanischen Beschädigungen gut geschützt.

  • Seite 29: Agerung Und Transport

    Platz leicht ausbreiten. Falls Du keinen geeigneten Raum hast, vermeide eine starke Komprimierung des Gleitschirms und öffne den Packsack so weit wie möglich zur Belüftung. Hierzu eignet sich auch der UP-Schnellpacksack. Achte auch darauf, dass bei längerer Lagerung keine Tiere, wie Mäuse oder Katzen, den Schirm als Schlafplatz benutzen.

  • Seite 30: Überprüfung Und Reparaturen

    Betriebserlaubnis. Siehe auch die Rubrik Service unter: www.up-paragliders.com UP International bringt sein Know-how nicht nur in der Entwicklung von Gleitschirmen und Zubehör ein, sondern bietet auch eine Reihe von Serviceleistungen rund um die Sicherheit Deines Gleitschirms. Alle Serviceleistungen müssen gemäß den Empfehlungen von UP International bei einem autorisierten UP-Service-Center durchgeführt werden.

  • Seite 31: Überprüfung Der Lufttüchtigkeit

    Du mit seiner Wartung und Reparatur UP International beauftragen. Unsere Service- Mitarbeiter wurden umfassend ausgebildet, um jede Arbeit an Deinem Schirm fachgerecht und korrekt ausführen zu können. Außerdem ist UP International mit allen Spezialwerkzeugen und Geräten ausgestattet, die für schnelle und einwandfreie Reparaturen erforderlich sind.

  • Seite 32: Originalteile

    Nur durch einen sorgfältigen und professionellen Lufttüchtigkeits- Check können die Zulassungsbestimmungen eingehalten und die Sicherheit des Schirms garantiert werden. Im eigenen Interesse solltest Du deshalb Deinen UP- Schirm nur von den Spezialisten des UP-Service-Teams oder eines anerkannten Service-Betriebs checken lassen. Eine Auflistung dieser anerkannten Betriebe findest Du in der Rubrik Service unter www.up-paragliders.com...

  • Seite 33: Garantiebestimmungen

    Die Bedingungen und der Umfang der UP International Garantie sind auf den folgenden Seiten beschrieben. Weitere Informationen erhältst Du Deinem UP-Service- Center oder direkt bei UP International. Auch der UP-Importeur Deines Lands steht Dir für Kundendienst- und Garantiefragen jederzeit zur Verfügung.

  • Seite 34: Nachprüfung Von Neugeräten

    Dritten, wie zum Beispiel den Hersteller/Importeur mit der Nachprüfung beauftragen. Für eine eigenständige Nachprüfung setzt UP International eine Einweisung voraus. Die Einweisung erfolgt nach Absprache direkt bei UP International und ist nur für das entsprechende Gerätemuster gültig. Die Nachprüfanweisung wird nach der Einweisung an den Halter ausgehändigt.

  • Seite 35: Schlusswort

    Entsorgung. Bitte lasse Deinen Gleitschirm fachgerecht entsorgen. Du kannst ihn zur Entsorgung auch gerne an uns zurückschicken. Schlusswort Wir von UP wünschen Dir dabei viel Spaß und wunderschöne unfallfreie Flüge mit Deinem UP Mana See you UP in the sky – Dein UP-International-Team...

  • Seite 36: Attachments/Anhang

    Attachments/Anhang Line Plan/Leinenplan Aktuelle Leinenlängen auf unserer Website: http://www.up-paragliders.com/de/products/paragliders/Mana...

  • Seite 37: Leinenlängen

    Leinenlängen Leine Mana 21/21+ Mana Mana Mana 6347 7173 6933 7173 6278 7098 6860 7098 6263 7084 6846 7084 6304 7130 6891 7130 6268 7089 6850 7089 6206 7021 6784 7021 6190 7005 6768 7005 6226 7044 6806 7044 6196 7014 6777 7014...
  • Seite 38 Leine Mana 21/21+ Mana Mana Mana 6263 7091 6850 7091 6304 7017 6781 7017 6268 6937 6702 6937 6206 6860 6626 6860 6190 6816 6584 6816 6226 6798 6568 6798 6196 6430 6212 6430 6134 7304 7057 7304 6070 7225 6980 7225 6030...

  • Seite 39: Einzelleinenlängen Mana 21 211

    Einzelleinenlängen Mana Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190...
  • Seite 40 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 1318 200 8000U-130 200 8000U-130 4141 260 7950-200 Blue 4141 260 7950-200 Blue BIII 3788 260 7950-150 Blue 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070...
  • Seite 41 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 1683 140 8000U-050 1453 140 8000U-050 1358 140 8000U-050 1217 140 8000U-050 1107 140 8000U-050 1172 140 8000U-050 140 8000U-050...

  • Seite 42: Einzelleinenlängen Mana 23 233

    Einzelleinenlängen Mana Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-070 140 8000U-070 1017 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190...
  • Seite 43 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 1383 200 8000U-130 200 8000U-130 4345 260 7950-200 Blue 4345 260 7950-200 Blue BIII 3975 260 7950-150 Blue 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070...
  • Seite 44 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 1056 140 8000U-050 1767 140 8000U-050 1527 140 8000U-050 1429 140 8000U-050 1283 140 8000U-050 1169 140 8000U-050 1238 140 8000U-050...

  • Seite 45: Einzelleinenlängen Mana 25 255

    Einzelleinenlängen Mana Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-070 140 8000U-070 1062 140 8000U-070 1019 140 8000U-070 1013 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190...
  • Seite 46 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 1441 200 8000U-130 200 8000U-130 4526 260 7950-200 Blue 4526 260 7950-200 Blue BIII 4140 260 7950-150 Blue 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070...
  • Seite 47 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 1104 140 8000U-050 1841 140 8000U-050 1593 140 8000U-050 1493 140 8000U-050 1342 140 8000U-050 1225 140 8000U-050 1297 140 8000U-050...

  • Seite 48: Einzelleinenlängen Mana 27 277

    Einzelleinenlängen Mana Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-090 140 8000U-070 140 8000U-070 1118 140 8000U-070 1075 140 8000U-070 1067 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190...
  • Seite 49 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 1007 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 140 8000U-190 1491 200 8000U-130 200 8000U-130 4684 260 7950-200 Blue 4684 260 7950-200 Blue BIII 4285 260 7950-150 Blue 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070 140 8000U-070...
  • Seite 50 Leine Länge Loops Material Farbe Protection Loop Maillon 1005 140 8000U-050 1050 140 8000U-050 1029 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 140 8000U-050 1161 140 8000U-050 1906 140 8000U-050 1651 140 8000U-050 1548 140 8000U-050 1393 140 8000U-050 1274 140 8000U-050...

  • Seite 51: Schirm - Und Pilotendaten

    Schirm- und Pilotendaten Model/Modell: Mana  21  23  25  27 Size/Größe: Serial number/Seriennummer: _______________________________ Colour/Farbe: ____________________________________________ Date of purchase/Kaufdatum: _______________________________ First flight date/ Erstflug: ___________________________________ Dealer stamp and signature/Händlerstempel und Unterschrift Pilot (1 owner / 1. Halter) First name/Vorname: ______________________________________ Surname/Nachname: ______________________________________ Street/Straße: ____________________________________________...
  • Seite 52 Pilot (2 owner / 2. Halter) First name/Vorname: ______________________________________ Surname/Nachname: ______________________________________ Street/Straße: ____________________________________________ Town/Wohnort: ___________________________________________ Postal code/PLZ: _________________________________________ Country/Land: ___________________________________________ Phone/Telefon: ___________________________________________ Fax: ___________________________________________________ Email: __________________________________________________ Pilot (3 owner / 3. Halter) First name/Vorname: ______________________________________ Surname/Nachname: ______________________________________ Street/Straße: ____________________________________________ Town/Wohnort: ___________________________________________ Postal code/PLZ: _________________________________________ Country/Land: ___________________________________________ Phone/Telefon: ___________________________________________...
  • Seite 53 Please verify that your UP Service Centre has correctly filled in the form! Bitte achte darauf, dass Dein UP-Service-Center nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. Service 1 Stamp/Stempel Date / Datum _________________________________ Service performance / Art der Serviceleistung Service 2...
  • Seite 54 Please verify that your UP Service Centre has correctly filled in the form! Bitte achte darauf, dass Dein UP-Service-Center nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. Service Stamp/Stempel Date / Datum __________________________________ Service performance / Art der Serviceleistung Service 5 Stamp/Stempel...

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