Facom DT.VAG-A Bedienungsanleitung Seite 73

Αντλίες ψεκασμού diesel 2.0TDi
-Καινούργοι κινητήρες
-Βλέπε οδηγίες χρήσεως ανάλογα με τα μοντέλα
Οι κινητήρες 2.0TDi με αντλία ψεκασμού έχουν διπλό εκκεντροφόρο και μηχανικό τανιστήρα ιμάντα. Χρησιμοποιείται το ίδιο εργαλείο μπλοκαρίσματος DT.4636 όπως στους
κινητήρες 1.9DTi PD (περιλαμβάνεται στη συλλογή DT.VAG), αλλά επίσης και ο καινούργιος πύρρος τανιστήρα DT.4640T7 (βλέπε πιο πάνω, τις σημειώσεις 1.9ΤDi PD), καθώς και ο
καινούργιος ρεγουλατόρος DT.4633 και επιπλέον πύρροι μπλοκαρίσματος εκκεντροφόρου DT.4440V2 (περιλαμβάνονται στο ενημερωμένο DT.VAG-A/U).
Θέση στροφάλου
21&22
Εργαλείο κλειδώματος εκκεντροφόρου DT.4636 - βλέπε παράγραφο αντλίες ψεκασμού 1.2, 1.4 και 1.9TDi PD (συλλογή DT.VAG)
Χρονισμός εκκεντροφόρου - Διπλός εκκεντροφόρος
23
2 πύρροι κλειδώματος εκκεντροφόρου DT.4440V2
Ο στρόφαλος θα πρέπει να έχει «κλειδώσει» στη θέση χρονισμού με το DT.4636. Βεβαιωθείτε ότι τα σημεία χρονισμού φαίνονται από τα «ανοίγματα» των τροχαλιών των
εκκεντροφόρων. Ξεσφίξτε τις τρεις βίδες των τροχαλιών ώστε αυτές να μπορέσουν να μετακινηθούν στις ευθυγραμμισμένες εγκοπές.
Εισχωρήστε τους δύο πύρρους κλειδώματος DT.4440V2 στις ελεύθερες ευθυγραμμισμένες εγκοπές εξωτερικά των τροχαλιών και μέσα στην κυλινδροκεφαλή, για να
«κλειδώστε» τους εκκεντροφόρους.
Εφαρμογές ιμάντα χρονισμού
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η ρύθμιση τάσης του ιμάντα πρέπει να γίνεται μόνο όταν ο κινητήρας είναι ΚΡΥΟΣ.
19&20
ΝΕΑ εργαλεία τανιστήρα - Πύρρος κλειδώματος DT.4640T7 και ρεγουλατόρος DT.4633
Στους κινητήρες 2.0TDi PD, με μηχανικό τανιστήρα ιμάντα, χρησιμοποιείται ο ρεγουλατόρος DT.4633. Η διαδικασία χρήσης του πύρρου DT.4640T7 στον τανιστήρα ιμάντα,
είναι η ίδια με αυτήν του ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ τανιστήρα όπως στους κινητήρες 1.9TDi PD, που αναφέρεται πιο πάνω. Όμως, στους κινητήρες 2.0TDi PD, κατά την τοποθέτηση του
καινούργιου ιμάντα, όταν εφαρμόζετε τάση για να ευθυγραμμιστεί ο δείκτης με την «εγκοπή», ο δείκτης μετατοπίζεται 5 mm προς τα δεξιά, όταν βιδώνετε τη βίδα. Μην δώσετε
την τελική ρύθμιση, αυτό θα γίνει στην πορεία.
Kεφάλαιο 4Α : ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΒΕΝΖΙΝΗΣ VAG
1.2 βενζίνης μονός και διπλός εκκεντροφόρος - 6v. και 12v.
Νέοι κινητήρες - Μοντέλα: AWY και AZQ - Βλέπε τις οδηγίες χρήσης ανάλογα με τα μοντέλα
Στη γκάμα κινητήρων 1.2 του γκρουπ VW, από το 2001, η οποία μπορεί να είναι μονού εκκεντροφόρου 6v.(ΑWY), ή διπλού εκκεντροφόρου 12v. (AZQ), είναι απαραίτητη η χρήση του πύρρου κλειδώματος βολάν DT.4813
(ίδιο για τους δύο κινητήρες), του ρυθμιστή DT.4811 για μονούς εκκεντροφόρους (ΑWY) και του DT.4812 (ζεύγος) για διπλούς εκκεντροφόρους (AZQ).
24
Ρυθμιστής DT.4811 μονού εκκεντροφόρου AWY
Έλεγχος βαλβίδων χρονισμού
Το εργαλείο DT.4811, τοποθετείται στο επάνω μέρος του κινητήρα για να «κλειδώσει» στην εγκοπή χρονισμού του εκκεντροφόρου.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα, την πολλαπλή εξαγωγής (Hall) και τον αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα.
Περιστρέψτε το στρόφαλο δεξιόστροφα, έτσι ώστε η «εγκοπή» ρύθμισης να φαίνεται από τις τρύπες της πολλαπλής εξαγωγής.
Εισχωρήστε το ρυθμιστή εκκεντροφόρου DT.4811. Το εργαλείο θα πρέπει να τοποθετηθεί με ευκολία. «Κλειδώστε» το με ένα παξιμάδι Μ6.
25
Πύρρος κλειδώματος βολάν / στροφάλου DT.4813
To DT.4813 χρησιμοποιείται και στους μονούς και στους διπλούς εκκεντροφόρους (AWY+AZQ)
Ο στρόφαλος «κλειδώνει» στη θέση ρύθμισης, τοποθετώντας τον πύρρο DT.4813 στο κάλυμμα και μέσα στο βολάν.
Ρύθμιση χρονισμού βαλβίδων
Αν δεν είναι δυνατόν να βάλετε ταυτόχρονα με ευκολία το εργαλείο του εκκεντροφόρου και τον πύρρο του βολάν, μπορείτε να πραγματοποιείστε τη ρύθμιση, εισχωρώντας το DT.4811 στον
εκκεντροφόρο και, χρησιμοποιώντας το κατάλληλο εργαλείο, συγκρατήστε την τροχαλία εκκεντροφόρου για να ξεσφίξτε τη βίδα της.
Περιστρέψτε το στρόφαλο, μέχρι ο πύρρος DT.4813 να εισχωρήσει σωστά στο βολάν.
Μπλοκάροντας ανάποδα την τροχαλία εκκεντροφόρου, ξανασφίξτε τη βίδα της.
Αφαιρέστε τα δύο εργαλεία, περιστρέψτε δύο φορές το στρόφαλο και ελέγξτε ξανά το χρονισμό των βαλβίδων βεβαιώνοντας ότι το DT.4811 και το DT.4813 εισχωρούν σωστά και εύκολα.
26
Εργαλεία ρύθμισης DT.4812 (ζέυγος), διπλού εκκεντροφόρου (AZQ)
Ακολουθείστε ακριβώς την ίδια διαδικασία όπως και στον μονό εκκεντροφόρο AWY, εκτός από τη χρήση του ζεύγους εργαλείων ρύθμισης DT.4812,
73