Facom DT.VAG-A Bedienungsanleitung Seite 36

Cavilhas de bloqueio da bomba de injecção
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DT.3054V3 e DT.4440V2
-Consultar a ficha de utilização em função dos modelos
As cavilhas de bloqueio foram concebidas para passarem nos orifícios de posicionamento dos pinhões mas também nos orifícios fixos do motor.
DT3054V3 é das duas cavilhas de bloqueio a que tem o maior diâmetro e serve para os motores que possuem um pinhão de bomba de injecção numa peça.
DT.4440V2 é utilizada quando são instalados pinhões em duas partes (pinhões com três parafusos de fixação para fixar o pinhão dianteiro no respectivo
suporte traseiro).
Ajuste do tensor
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Regulador do tensor DT.4444
O cilindro do tensor possui dois orifícios nos quais são inseridas as duas «linguetas» da DT.4444 para permitir ao tensor rodar e aplicar a tensão na correia de distribuição.
Secção 2 :
Bombas injectoras
MOTORES DIESEL
Os motores diesel VAG com bombas injectoras utilizam uma bomba de combustível de pressão constante e cada injector é directamente accionado pela árvore de cames.
Posição da cambota
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Ferramenta de bloqueio da cambota DT.4636
A cambota é rodada no sentido dos ponteiros do relógio até à posição do PMH para que as marcas de referência se alinhem correctamente.
O pinhão da cambota é «bloqueado» nesta posição utilizando a ferramenta de bloqueio DT.4636. A ferramenta desliza nos dentes do pinhão a partir da frente
e posiciona-se no orifício da tampa da junta de óleo.
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IMPORTANTE: A marca de afinação «seta» da ferramenta de bloqueio DT.4636 deve ser alinhada com a marca do pinhão da cambota. Retirar
temporariamente o botão em plástico da ferramenta para ver melhor.
Afinação da árvore de cames
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Alinhamento da marca de afinação da árvore de cames.
O encaixe do cubo do pinhão da árvore de cames (situado atrás dos dentes do pinhão), deve ser alinhado com a marca do bloco – "3Z" (à esquerda) para os
motores ANY e AMF ou com "4Z" (à direita) para os outros motores de bombas de injecção indicados na ficha de utilização. Bloquear a árvore de
cames introduzindo a cavilha DT.4440V2 no orifício alongado do lado esquerdo do pinhão.
Ferramentas de tensor
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Ferramenta de bloqueio do tensor DT.4638
Utilizar uma chave sextavada no tensor para o baixar até que a ferramenta de bloqueio DT.4638 possa ser inserida para fixar o êmbolo.
Retirar o tensor e a correia de distribuição em conjunto.
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Regulador do tensor DT.4637
Posicionar o regulador DT.4637 nos dois orifícios do cilindro do tensor e rodar no sentido dos ponteiros do relógio até que o ponteiro (1) pare na posição (2).
Desmontar o tensor e instalar a nova correia de distribuição. Rodar o cilindro do tensor no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, com o regulador
DT.4637, para trás até à posição (3) para que a ferramenta de bloqueio DT.4638 possa ser facilmente retirada.
Afinar a folga do tensor para a posição (A) como indicado a seguir:-
Motores ANY e AYZ a 7mm +/- 1mm.
Os outros motores de bombas de injecção da ficha de utilização a 4mm +/- 1mm.
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