Bi: Gleichstrombremsung Aktivierung / Dc-Brems Akt - Siemens SIMATIC ET 200pro FC-2 Handbuch

2 Parameter
2.2 Liste der Parameter
Achtung: Wenn p1215 = 1 gesetzt wurde, führt Impulslöschung zum Schließen der Bremse, selbst wenn der Motor noch dreht.
Impulslöschung kann durch 0-Signal an p0844, p0845 oder p0852 oder durch Fehler mit Reaktion AUS2 verursacht
werden. Falls dies nicht gewollt ist (z. B. bei Fangen), kann über ein 1-Signal an p0855 die Bremse offengehalten
werden.
Hinweis: Der Parameter kann nur bei Impulssperre auf Null eingestellt werden.
p1216 Motorhaltebremse Öffnungszeit / Bremse t_Öffnen
Zugriffsstufe: 2
Änderbar: U, T
Einheitengruppe: -
Min
0 [ms]
Beschreibung: Einstellung der Zeit zum Öffnen der Motorhaltebremse.
Nach dem Ansteuern der Haltebremse (Öffnen) bleibt während dieser Zeit der Drehzahlsollwert Null anstehen.
Danach wird der Drehzahlsollwert freigegeben.
Empfehlung: Die Zeit sollte größer als die tatsächliche Öffnungszeit der Bremse eingestellt werden. Damit beschleunigt der
Antrieb nicht bei geschlossener Bremse.
Abhängigkeit: Siehe auch: p1215, p1217
Hinweis: Bei einem Motor mit DRIVE-CLiQ und integrierter Bremse wird bei p0300 = 10000 diese Zeit mit dem im Motor
gespeicherten Wert vorbelegt.
p1217 Motorhaltebremse Schließzeit / Bremse t_Schließ
Zugriffsstufe: 2
Änderbar: U, T
Einheitengruppe: -
Min
0 [ms]
Beschreibung: Einstellung der Zeit zum Schließen der Motorhaltebremse.
Der Antrieb bleibt nach AUS1 oder AUS3 und dem Ansteuern der Haltebremse (Schließen) während dieser Zeit noch
in Regelung mit Drehzahlsollwert Null stehen. Nach Ablauf der Zeit werden die Impulse gelöscht.
Empfehlung: Die Zeit sollte größer als die tatsächliche Schließzeit der Bremse eingestellt werden. Damit werden die Impulse erst
bei geschlossener Bremse gelöscht.
Abhängigkeit: Siehe auch: p1215, p1216
Achtung: Ist die eingestellte Schließzeit zu klein gegenüber der tatsächlichen Schließzeit der Bremse, so kann die Last
absacken.
Bei viel zu groß eingestellter Schließzeit gegenüber der tatsächlichen Schließzeit der Bremse arbeitet die Regelung
gegen die Bremse und verringert somit deren Lebensdauer.
Hinweis: Bei einem Motor mit DRIVE-CLiQ und integrierter Bremse wird bei p0300 = 10000 diese Zeit mit dem im Motor
gespeicherten Wert vorbelegt.
p1230[0...n]

BI: Gleichstrombremsung Aktivierung / DC-Brems Akt

Zugriffsstufe: 2
Änderbar: U, T
Einheitengruppe: -
Min
-
Beschreibung: Einstellung der Signalquelle zum Aktivieren der Gleichstrombremsung.
Abhängigkeit: Siehe auch: p1231, p1232, p1233, p1234, r1239
Hinweis: 1-Signal: Gleichstrombremsung aktiviert.
0-Signal: Gleichstrombremsung deaktiviert.
114
Berechnet: -
Normierung: -
Einheitenwahl: -
Max
10000 [ms]
Berechnet: -
Normierung: -
Einheitenwahl: -
Max
10000 [ms]
Berechnet: -
Normierung: -
Einheitenwahl: -
Max
-
Listenhandbuch (LH20), 04/2014, A5E01134033A AB
Datentyp: FloatingPoint32
Dyn. Index: -
Funktionsplan: 2701
Werkseinstellung
100 [ms]
Datentyp: FloatingPoint32
Dyn. Index: -
Funktionsplan: 2701
Werkseinstellung
100 [ms]
Datentyp: U32 / Binary
Dyn. Index: CDS, p0170
Funktionsplan: 7017
Werkseinstellung
0
SIMATIC ET 200pro FC-2