Siemens CU240S Handbuch Seite 351

p9601 SI Parameterfreigabe / SI Param.Freigabe
G120 (CU240S DP), Zugriffsstufe: 3
G120 (CU240S)
Schnell-IBN: NO
Änderbar: -
Min
-
Beschreibung: Safety-Parameter zur Freigabe der einzelnen Safety-Steuerfunktionen.
Bit01 aktiviert die Zwangsdynamisierung und den Prozessorselbsttest bei Anwahl von STO. Der Alarme A1699
kann nur quittiert werden, wenn Bit01 gesetzt ist. Der Ein-Impuls ist während des Tests gesperrt (z.B r0052 Bit06 =
1) für ca 3,1 s.
Bitfeld: Bit Signalname
00 reserviert
01 Freigabe Zwangsdynamisierung (Selbst-
test) nach STO
Achtung: Der Ausschaltkreis der mechanischen Bremse wird bei der Zwangsdynamisierung getestet. Für kurze Zeit (2 ms -
16 ms) wird die Bremse geöffnet. Im allgemeinen benötigen mechanische Bremsen ein Signal länger als 20ms. Es
ist Vorsicht geboten, wenn eine Bremse mit einer Reaktionszeit kürzer als 20 ms eingesetzt wird.
p9601 SI Parameterfreigabe / SI Param.Freigabe
G120 (CU240S DP- Zugriffsstufe: 3
F)
Schnell-IBN: NO
Änderbar: -
Min
0000 bin
Beschreibung: Safety-Parameter zur Freigabe der einzelnen Safety-Steuerfunktionen.
Bit01 aktiviert die Zwangsdynamisierung und den Prozessorselbsttest bei Anwahl von STO. Der Alarme A1699
kann nur quittiert werden, wenn Bit01 gesetzt ist. Der Ein-Impuls ist während des Tests gesperrt (z.B r0052 Bit06 =
1) für ca 3,1 s.
Bitfeld: Bit Signalname
00 reserviert
01 Freigabe Zwangsdynamisierung (Selbst-
test) nach STO
Achtung: Der Ausschaltkreis der mechanischen Bremse wird bei der Zwangsdynamisierung getestet. Für kurze Zeit (2 ms -
16 ms) wird die Bremse geöffnet. Im allgemeinen benötigen mechanische Bremsen ein Signal länger als 20ms. Es
ist Vorsicht geboten, wenn eine Bremse mit einer Reaktionszeit kürzer als 20 ms eingesetzt wird.
p9602 SI Freigabe sichere Bremsüberwachung / Freig.SI Bremsübw.
G120 (CU240S DP- Zugriffsstufe: 3
F)
Schnell-IBN: NO
Änderbar: -
Min
0
Beschreibung: So lange P9602 auf 0 gesetzt ist, wird das Ausgangslevel nicht überwacht, aber EIN- und AUS-Befehle werden
dennoch ausgeführt. Die Möglichkeit, abzuschalten ist besonders dann wichtig, wenn keine Bremse eingesetzt
wird, andrerseits aber das nicht vorhandene Bremsmodul oder Leistungsschalter - für die Bremse als Kabelbruch
interpretiert - und einen Fehler auslösen würden.
Um die Überwachung der sicheren Bremsenansteuerung frei zu geben ist P9602 = 1 zu setztn.
Werte: 0:
1:
Hinweis: Die Motorhaltebremse muss so ausgelegt sein, dass der komplette Antrieb im Fehlerfall von jeder möglichen
Betriebsdrehzahl bis zum Stillstand heruntergebremst werden kann.
Control Units CU240S
Listenhandbuch, 04/2006, A5E00807461A
Sperre der Überwachung der Sicheren Bremssteuerung
Freigabe der Überwachung der Sicheren Bremssteuerung
P-Gruppe: Safety Integrated
Aktiv: YES
Einheit -
Max
-
1-Signal
ja
ja
P-Gruppe: Safety Integrated
Aktiv: YES
Einheit -
Max
0000 bin
1-Signal
ja
ja
P-Gruppe: Safety Integrated
Aktiv: YES
Einheit -
Max
1
Parameter
1.9 Parameterliste
Datentyp: Unsigned16
Dynamischer Index: -
Werkseinstellung
0000 bin
0-Signal FP
Nein -
Nein -
Datentyp: Unsigned16
Dynamischer Index: -
Werkseinstellung
0-Signal FP
Nein -
Nein -
Datentyp: Unsigned16
Dynamischer Index: -
Werkseinstellung
0
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