Landung - Advance EPSILON7 Betriebshandbuch

Bei der Ausleitung muss die Kalotte vorgefüllt werden. Dabei werden
die Steuerleinen zuerst langsam symmetrisch losgelassen und erst
nach dem Vorfüllen komplett freigegeben. Der EPSILON 7 fährt da-
nach relativ sanft und ohne übermässiges Vorschiessen wieder an.
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten Flug-
zuständen beide Steuerleinen sofort vollständig freigeben.
Weder über die Steuerleinen noch über langsam ausgeleitete B-Stalls
Bei Regen bzw. nasser Kalotte wird der EPSILON 7 wie jeder Gleit-
nigen mittels Speedsystem aus. Siehe dazu auch Kapitel „Fliegen mit
nassem Gleitschirm".

Landung

und die Vorwärtsgeschwindigkeit vollständig abbaust.
Achtung: Steile Kurvenwechsel führen zu starken Pendelbe-
wegungen des Piloten; das solltest du in Bodennähe ver-
meiden.
Achtung: Angebremst erreichst du eine langsamere Vor-
wärtsfahrt und erhöhtes Sinken; die Manövrierbarkeit wird
dadurch allerdings stark eingeschränkt.
Achtung: Das Unterschreiten der minimalen Geschwindigkeit
führt zu einem Strömungsabriss; das solltest du beim Top-
- Achtung: Lass deinen Gleitschirm niemals nach vorne auf die
Eintrittskante fallen. Der dadurch entstehende Überdruck im
Innern des Schirms kann zu Rissen in den Zellwänden führen
und die Eintrittskante beschädigen.
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