Grundsätzlich kann die Reaktion des Gleitschirms in zwei Phasen
Drehen in einen immer enger werdenden Radius mit zunehmender
Schräglage überzugehen. In der zweiten Phase frisst sich der Gleit-
schirm in die Spirale ein. Das heisst: Der Flügel kippt mit zusätzlicher
Beschleunigung auf die Nase. Versuche, während des Manövers die
neutrale Sitzposition beizubehalten und der Fliehkraft nachzugeben –
dein Körper wird nach aussen gezogen.
Die Ausleitung des Manövers erfolgt durch progressives Freigeben
der kurveninneren Steuerleine. Bei Steilspiralen mit starkem Sinken
und grosser Umlaufgeschwindigkeit ist ein dosiertes Loslassen be-
ziehungsweise leichtes Nachziehen unumgänglich. So kannst du ein
übermässiges Aufstellen der Kappe und anschliessendes Vorschie-
ssen verhindern. Achte bei der Ausleitung auf ausreichend Höhe über
Grund. Generell muss der gleiche Zeitbedarf wie zum Einleiten einbe-
rechnet werden, wobei jedoch die Sinkgeschwindigkeit höher ist.
Der EPSILON 7 leitet die Steilspirale bei neutraler Sitzposition selb-
ständig aus. Eine aktive Gewichtsverlagerung auf die Kurveninnen-
seite kann zu einer stärkeren Beschleunigung und weniger sponta-
nem Ausleiten führen.
Achtung: Der EPSILON 7 wurde nach aktuellster Zulassungs-
Norm getestet. Bei neutraler Sitzposition und nach Loslassen
der Innenbremse leitet eine Steilspirale von bis zu 14 m/s
selbständig aus. Steilspiralen mit einem stärkeren Sinken
können bei Gewichtsverlagerung in die Innenseite stabil weiter-
drehen. Eine Verlagerung des Gewichts auf die Aussenseite
oder ein Nachziehen der Aussenbremse genügen, um eine
Steilspirale mit hohem Sinken auszuleiten.
Achtung: Der EPSILON 7 ist für Gurtzeuge der Gruppe GH
Gruppe GX (mit Kreuzverspannung) oder solche mit einem
sehr tiefen Aufhängepunkt können das Flugverhalten in der
Spirale drastisch verändern.
Achtung: Fliege keine Steilspiralen oder starke Richtungs-
wechsel mit angelegten Ohren; die erhöhte Belastung auf eine
geringe Anzahl Leinen kann zu Materialschäden führen.
B-Stall
B-Stall stark beansprucht. Wir empfehlen deshalb, den B-Stall nicht
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