Abweichung Bei Der Kompassmontage - Simrad GO XSE Installationshandbuch

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Ú Hinweis:
Die Kalibrierung muss für den Kompass erfolgen, der
für den Autopiloten aktiviert ist. Wenn es nicht möglich ist, die
Kompasskalibrierung von der Geräteliste auf dem GO XSEaus
einzuleiten, folgen Sie zur Kalibrierung den Anweisungen in der
Dokumentation des Kompasses.
Ú Hinweis:
In bestimmten Bereichen und bei hohen
Breitengraden wird die magnetische Störung ausgeprägter,
sodass Kursfehler von mehr als ±3° ggf. akzeptiert werden
müssen.

Abweichung bei der Kompassmontage

Nach der Kompasskalibrierung sollte die Differenz (sofern
vorhanden) zwischen dem Kompass-Steuerstrich und der Mittellinie
des Boots kompensiert werden.
1.
Ermitteln Sie die Peilung von der Bootsposition zu einem
sichtbaren Objekt. Verwenden Sie eine Karte oder einen
Kartenplotter.
2.
Steuern Sie das Boot so, dass die Mittellinie des Bootes in einer
Flucht mit der Peilungslinie ist, die auf das Objekt zeigt.
3.
Ändern Sie den Parameter für die Abweichung so, dass die
Peilung zum Objekt und das Kompass-Messergebnis
übereinstimmen.
Ú Hinweis:
Stellen Sie sicher, dass Kompassrichtung und Peilung
zum Objekt dieselbe Maßeinheit verwenden (°M oder °T).
Einstellen der Übergangsgeschwindigkeit (HI/LO)
Ú Hinweis:
Diese Einstellung ist für NAC-1 Autopilot-Computer
nicht verfügbar. NAC-1-Geräte verwenden den Parameter
"Steuerrückmeldung", um die Ruderaktivität einzustellen. Siehe
dazu die Beschreibung weiter unten in diesem Abschnitt.
Dies ist die Geschwindigkeit, bei der das System automatisch von
den LO-Steuerparametern auf die HI-Steuerparameter wechselt.
Bei Motorbooten empfiehlt es sich, den Wert mit der
Geschwindigkeit anzugeben, bei der der Rumpf ins Gleiten kommt,
bzw. bei der Sie von langsamer zur Cruising-Geschwindigkeit
wechseln.
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