Zustandswort 1 (Zsw1) - Siemens Control Unit CU240S DP Betriebsanleitung

Kommunikation
6.2 Zyklische Kommunikation

Zustandswort 1 (ZSW1)

Zustandswort 1 (Bits 0 bis 10 gemäß PROFIdrive-Profil und VIK/NAMUR, Bits 11 ... 15
spezifisch für SINAMICS G120).
Tabelle 6-19 Bit-Zuordnungen Zustandswort 1 (für alle PROFIdrive- und VIK/NAMUR-Telegramme)
Bit Wert Bedeutung
0 1 Einschaltbereit
0 Nicht einschaltbereit
1 1 Betriebsbereit
0 Nicht betriebsbereit.
2 1 Betrieb freigegeben
0 Betrieb gesperrt
3 1 Störung liegt an
0 Keine Störung
4 1 "Zum Stillstand austrudeln" nicht
aktiviert
0 "Zum Stillstand austrudeln" aktiviert
5 1 "Schnellstopp" nicht aktiviert
0 Schnellstopp aktiviert
6 1 Einschalten gesperrt
0 Einschalten nicht gesperrt
7 1 Warnung liegt vor
0 Keine Warnung
8 1 Drehzahlabweichung innerhalb des
Toleranzbereichs
0 Drehzahlabweichung außerhalb des
Toleranzbereichs
9 1 Master-Steuerung angefordert
0 Keine Steuerung angefordert
10 1 Maximalfrequenz erreicht oder
überschritten
0 Höchste Frequenz nicht erreicht
11 1 --
0 Warnung: Strom-/Drehmomentgrenze
des Motors erreicht
12 1 Motorhaltebremse aktiv
0 --
140
Anmerkungen
Stromversorgung ist eingeschaltet, Elektronik ist initialisiert, Impulse
sind gesperrt.
--
Umrichter ist eingeschaltet (ON-Befehl steht an), keine Störung ist
aktiv, Umrichter kann anlaufen sobald der Befehl "Betrieb freigeben"
gegeben wird. Siehe Steuerwort 1, Bit 0.
--
Antrieb folgt Sollwert. Siehe Steuerwort 1, Bit 3.
--
Antrieb gestört. Im Antrieb liegt eine Störung vor, er ist daher nicht in
Betrieb und schaltet nach erfolgreicher Behebung und Quittierung
der Störung in den Zustand "Anlaufsperre" um.
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--
Befehl "zum Stillstand austrudeln" (OFF 2) steht an.
--
Befehl Schnellstopp (OFF 3) steht an.
Der Antrieb wird nur dann wieder in den Zustand "Eingeschaltet"
versetzt, wenn die Befehle "Kein Austrudeln" UND "Kein
Schnellstopp" - gefolgt von "ON" - gegeben werden.
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Antrieb noch in Betrieb; Warnung im Service-/Wartungs-Parameter;
keine Quittierung; siehe Alarmparameter r2110.
Es liegt keine Warnung vor oder die Warnung ist wieder
verschwunden.
Sollwert-Istwert-Abweichung innerhalb des Toleranzbereichs.
--
Das Automatisierungssystem wird aufgefordert, die Steuerung zu
übernehmen.
Der Master ist derzeitig nicht die Master-Steuerung.
Umrichter-Ausgangsfrequenz ist größer oder gleich der
Maximalfrequenz.
--
--
--
Signal kann zum Ansteuern einer Haltebremse verwendet werden.
--
Control Units CU240S
Betriebsanleitung, 10/2007, A5E00766042A AC