Instructions De Montage - Truma Trumatic S 2200 Gebrauchsanweisung

Instructions
de montage
&
Dépliez la page
d'illustrations, S.V.P. !
Le montage et les répara-
tions du chauffage ne
doi-vent être effectués que
par un spécialiste. Avant
de commencer les travaux,
étudier attentivement les ins-
tructions et s'y conformer.
Danger de mort en
cas de non-respect
des consignes de montage
ou de montage incorrect !
Utilisation
Ce chauffage a été conçu pour
le montage dans des carava-
nes ou d'autres remor-ques.
Le montage dans des bateaux
n'est pas autorisé. D'autres ap-
plications sont possibles après
consultation de Truma.
Homologation
La directive 2004/78/CE
prescrit un dispositif d'arrêt
de sécurité pour le chauffage
des camping-cars pendant
le trajet. Par sécurité, nous
recommandons également le
dispositif d'arrêt de sécurité
pour le chauffage des carava-
nes pendant le trajet.
Le détendeur Truma
SecuMotion satisfait cette
exigence.
Grâce au montage du déten-
deur avec une installation de
gaz conçue en conséquence,
le fonctionnement pendant le
trajet d'un chauffage au gaz
liquéfié homologué est auto-
risé dans toute l'Europe selon
la directive UE 2001/56/CE.
Le montage dans les
camping-cars (classe de
véhicules M1), les auto-
bus (classes de véhicules
M2 et M3), les véhicules
utilitaires (classe de vé-
hicules N) ainsi que les
véhicules pour le transport
de marchandises dange-
reuses est interdit.
Si l'on monte le chauffage
dans des véhicules spéciaux,
il faut observer les règle-
ments applicables dans
chaque cas.
Déclaration de conformité:
Le Trumatic S 2200 (P) a fait
l'objet d'un contrôle par la
DVGW et répond à la direc-
tive CE sur les appareils à gaz
(90/396/CEE) ainsi qu'aux
directives CE également ap-
plicables. Pour les pays de
16
l'Union Européenne, le nº CE
d'ident. du produit a été
délivré :
CE-0085AP0324.
Le chauffage répond à la
directive sur les appareils
de chauffage 2001/56/CE
complétée par la directive
2004/78/CE.
Le chauffage répond à la di-
rective d'antiparasitage radio
des moteurs de véhicules
72/245/CEE complétée par
les directives 2004/104/CE et
2005/83/CE.
Le chauffage répond à la
directive CEM 89/336/CEE.
Prescriptions
Toute modification appor-
tée à l'appareil (y compris à
l'évacuation de gaz d'échap-
pement et à la cheminée)
ou l'utilisation de pièces de
rechange et de pièces d'ac-
cessoires importantes pour
le fonctionnement autres que
des pièces Truma originales
ainsi que l'inobservation de
l'instruction de montage et
du mode d'emploi invalide
la garantie et entraîne l'ex-
clusion de toute demande
de réparation du préjudice
subi. En outre, l'autorisation
d'utiliser l'appareil est annu-
lée et entraîne dans de nom-
breux pays l'annulation de
l'autorisation pour tout le
véhicule.
Sur la plaque de fabrica-
tion, cocher l'année de la
première mise en service.
Le montage de l'appareil doit
répondre aux dispositions
techniques et administratives
définies par les pays dans
lesquels les appareils sont
utilisés (par ex. la norme
EN 1949). Les directives et
les réglementations nationa-
les (par ex., en Allemagne,
la feuille de travail G 607 du
DVGW) doivent être prises en
considération.
Dans les autres pays, obser-
ver les consignes en vigueur.
Pour plus de renseignements
sur les règlements dans
les différents pays, on peut
s'adresser à nos agences à
l'étranger (voir Service après-
vente, page 45).
Il est interdit de prélever
l'air de combustion à par-
tir de l'intérieur du véhi-
cule. L'air de combustion
doit toujours être prélevé à
partir de l'extérieur.
Choix de
l'emplacement
1. En vue des travaux de
maintenance, toujours mon-
ter le chauffage et les condui-
tes d'évacuation des gaz
brûlés en des endroits bien
accessibles, d'où ils pourront
être déposés et reposés
facilement.
2. L'appareil de chauffage
peut être installé dans une
penderie avec une niche
(fig. D1) ou ouvert dans l'ha-
bitacle, le cas échéant avec
un parefeu à l'arrière (fig. D2).
Pour le choix de l'emplace-
ment, il faut veiller à pouvoir
effectuer les perçages au sol
correspondant au gabarit. De
série, le raccord d'évacuation
se trouve du côté gauche
(bouton de réglage à droite).
En option, l'appareil est aussi
livrable avec le raccord d'éva-
cuation à droite.
3. Les conduits d'évacua-
tion et les cheminées doi-
vent être installés de telle
sorte qu'une intrusion de
gaz brûlés dans l'habitacle
soit improbable. Le tuyau
d'aspiration de l'air de
combustion (dans le cas
de l'évacuation par le toit)
ne doit pas s'ouvrir dans
une zone éclaboussée par
les roues ; le cas échéant,
monter une bavette.
Evacuation des gaz
brûlés et aspiration de
l'air de combustion
par une ventouse
latérale
Fig. E : poser la che-
minée de telle sorte
qu'aucune goulotte de réser-
voir ou ouverture de purge
d'air de réservoir ne se trouve
dans une zone de 500 mm
(A). Lors du choix de l'empla-
cement, il convient en outre
de veiller à ce qu'aucune
fenêtre ouvrable, hublot ou
ouverture de purge d'air pour
la zone habitable ne se trouve
directement au-dessus ou à
300 mm sur le côté.
Pour garantir la sécurité
du service, il est impératif
que les ventouses pour les
gaz brûlés et l'air de com-
bustion soient placées à
la hauteur prescrite. Cette
hauteur (distance entre le so-
cle du chauffage et le centre
de l'alésage de la ventouse
d'évacuation) est fonction
des longueurs de tuyaux
utilisées.
Pour assurer une répar-
tition rapide et uniforme
de l'air chaud et pour limiter
la température superficielle
de l'appareil, nous recom-
mandons le montage d'un
système d'air chaud pulsé
Trumavent.
Montage du
chauffage
Montage dans une
penderie, avec le
caisson EKM
1. Découper à l'avant de
la penderie un rectangle
de 440 mm de hauteur sur
480 mm de largeur. S'aider
en plaçant la niche dans la
découpe.
2. Placer le gabarit de plan-
cher dans la niche de façon
à ce qu'il en remplisse exac-
tement les coins arrière
(L = tubulure d'évacuation à
gauche, R = tubulure d'éva-
cuation à droite) et le fixer
avec des punaises. Sortir la
niche.
3. Conformément au gabarit,
découper l'orifice du plancher
de 15 mm Ø pour l'évacua-
tion de l'eau de condensation
et pointer les 4 positions pour
les vis de fixation.
4. Seulement pour l'éva-
cuation des gaz brûlés
par le toit : percer un trou
de 65 mm Ø pour le tuyau
d'évacuation des gaz brûlés
et d'aspiration de l'air de
combustion.
Respecter exactement les
cotes !
5. Remettre en place la niche
et la fixer par les vis. Percer
à gauche (1) ou à droite (2)
l'ouverture préestampée pour
le passage des conduits d'as-
piration d'air et d'évacuation
des gaz brûlés (voir fig. D1).
Montage ouvert dans
l'habitacle
1. Etendre le gabarit de plan-
cher à l'emplacement choisi.
2. Percer l'ouverture du plan-
cher 15 mm Ø selon le gaba-
rit et pointer les 4 vis de
fixation.
3. Seulement pour l'éva-
cuation des gaz brûlés
par le toit : percer un trou
de 65 mm Ø pour le tuyau
d'évacuation des gaz brûlés
et d'aspiration de l'air de
combustion.