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B-STALL
Um einen B-Stall einzuleiten, müssen beide B-Gurte (rot) gleichzeitig um
etwa 10-15 cm herunter gezogen werden. Die Kappe verformt sich entlang
der B-Ebene nach unten, wodurch der Luftstrom über dem Segel
unterbrochen und die projizierte Fläche des Schirms verkleinert wird. Die
Vorwärtsfahrt wird fast unterbrochen und der Schirm sinkt quasi senkrecht
nach unten.
Ein weiteres Ziehen der B-Gurte nach unten ist nicht ratsam, da der Flügel
instabil werden kann. Wenn der Gleitschirm vor Dir mit den Flügelspitzen die
Form eines Hufeisens bildet, hilft sanftes Anbremsen zur Stabilisierung.
Zur Ausleitung werden beide B-Gurte schnell und symmetrisch freigegeben.
Danach liegt die Strömung am Obersegel wieder an und der Schirm nimmt
selbstständig Fahrt auf. Auf Grund seiner hohen Stabilität schießt er hierbei
nicht stark nach vorne, so dass ein Bremseinsatz nicht erforderlich ist.
ACHTUNG! Bitte den Abschnitt Sackflug aufmerksam lesen.
Alle Abstiegshilfen sollten in ruhiger Luft, mit ausreichender Höhe und
unter Anleitung (Sicherheitstraining) geübt werden. Full-Stalls und
Steilspiralen sollten als Abstiegshilfen vermieden werden. Sie
erfordern spezielle Ausleitverfahren, die bei falscher Ausführung
gefährliche Folgen haben können
DIE BESTE FLUGTECHNIK IST KORREKT UND SICHER ZU FLIEGEN,
SODASS DU NIE SCHNELL HERUNTER KOMMEN MUSST!
KUNSTFLUG
Freeway wurde als Freestyle-/Acro-Schirm entwickelt und gebaut. Wie alle
Dudek-Schirme ist auch Freeway nach höchsten Ansprüchen entworfen.
Eine offizielle Zertifizierung für Acro-Schirme gibt es jedoch nicht. Da
Kunstflugmanöver schwer sind, empfiehlt Dudek Paragliders diese Art des
Fliegens nur unter Anleitung eines Ausbilders durchzuführen. Falsch
ausgeführt führen besonders Acro-Manöver zu abnormalen Spannungen auf
den Schirm. Weiterhin können sie im Extremfall zum Kontrollverlust des
Piloten führen.
Der Entwickler, Hersteller, Händler und Einzelhändler kann und wird nicht
für deine Sicherheit garantieren, wenn du mit diesem Schirm fliegst. Dieser
Schirm sollte nur von sehr qualifizierten und kompetenten Piloten geflogen
werden. Du allein trägst die volle Verantwortung, dass du korrekt und sicher
mit dem Schirm umgehst und alle Sicherheitsvorkehrungen vor und während
des Fluges beachtest. Für all diejenigen, die Acro fliegen möchten,
empfehlen wir dringend dies unter fachkundiger Anleitung über Wasser mit
einer Rettungsweste zu tun.
Der Schirm muss regelmäßig geprüft werden, da seine Sicherheit im Laufe
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