GE ADTS542F Bedienungsanleitung Seite 70

3-38 ADTS542F/552F/553F/554F User Manual
Die ordnungsgemäße Konfiguration der ADTS-Grenzwerte ist aus folgenden Gründen wichtig:
a) Sie verhindern, dass Bediener irrtümlich Prüfsollwerte eingeben, die die Maximalwerte für das Flugzeug
übersteigen.
b) Sie liefern frühzeitige Warnungen in Echtzeit, wenn Bereiche und Veränderungsgeschwindigkeiten
überschritten werden (aufgrund eines Lecks im Pitot/Statik-System usw.).
c) Sie beugen der unbeabsichtigten Schaffung von exzessiven Mach-Bedingungen durch Auswahl von
ungeeigneten Kombinationen aus Höhe und Luftgeschwindigkeit vor.
d) Sie stellen sicher, dass das ADTS erfolgreich alle Prüfpunkte im erweiterten Messbereich wie erforderlich
erreichen kann.
Beachten Sie die ADTS-Grenzwerte für die drei vordefinierten Tabellen HELICOPTER (Hubschrauber), FIXED
WING (Starrflügel) und MAX AERO (Max. Aero) im Menü SETTINGS (Einstellungen) (siehe Abschnitt 3.6). Wenn
Sie in den drei vordefinierten Tabellen keine geeigneten Schutzgrenzwerte finden können, wählen Sie die
Option CREATE NEW LIMITS (Neue Grenzwerte erstellen). Erstellen Sie einen benutzerdefinierten Namen für
die Grenzwerttabelle und die gewünschten Werte anhand der vorgeschlagenen Ausgangswerte. Diese
geschützte Funktion erfordert die Eingabe des Supervisor-PIN-Codes. Wenn Sie Werte eingeben, die die
Maximalwerte für die pneumatische Regelung des ADTS übersteigen, werden Sie in einer Warnmeldung
dazu aufgefordert, niedrigere Werte einzugeben. Bevor Sie versuchen, neue benutzerdefinierte Grenzwerte
zu erstellen, vergewissern Sie sich, dass nicht mehr als vier Tabellen mit benutzerdefinierten Namen
vorhanden sind. Sie können maximal fünf Tabellen mit benutzerdefinierten Namen anlegen, ältere Tabellen
können jedoch nach Bedarf gelöscht werden.
Leckprüfungen
Da der Leckagestatus des Luftfahrzeugs in der Regel zunächst unbekannt ist, wird empfohlen, eine
vorläufige Beurteilung mit geringer Höhe und Luftgeschwindigkeit durchzuführen, um das Risiko für die
Instrumente des Luftfahrzeugs zu minimieren, falls eine größere Leckage vorliegen sollte.
Es wird dringend empfohlen, die Funktion „AUTO LEAK RECOVERY" (Automatische Leckagebehebung) des
ADTS zu aktivieren. Dadurch versucht das System, automatisch wieder die Kontrolle über die Drücke im
Luftfahrzeug zu erlangen, wenn die gemessenen Änderungsgeschwindigkeiten (Leckagerate) 3000 Fuß/min
oder 600 Knoten/min übersteigen.
Wenn im Wartungshandbuch des Luftfahrzeugs kein spezifisches Verfahren für die Leckprüfung
beschrieben ist, wählen Sie zuerst sichere Parameter-Änderungsgeschwindigkeiten für die Ps- und Pt-
Kanäle gemäß dem Typ des Luftfahrzeugs. Es wird empfohlen, mit simultanen Sollwerten von 2000 Fuß und
KD0553 Revision B