GE ADTS542F Bedienungsanleitung Seite 69

ADTS542F/552F/553F/554F User Manual 3-37
werden können, ohne während der Prüfungen gequetscht oder beschädigt zu werden. Sie können das Gerät
entweder auf dem Boden des Hangars/Vorfelds oder an einem Portalkran auf Cockpit-Höhe montieren.
Jegliche Höhenunterschiede zwischen der Frontblende des ADTS und den Anschlüssen am Luftfahrzeug
müssen am ADTS als Höhenkorrektur konfiguriert werden (siehe Abschnitt 2.6). Wenn Sie im Außenbereich
an einem Luftfahrzeug arbeiten, können Sie die Signalstärke der Datenverbindung zum ADTS Touch
optimieren, indem Sie das ADTS in einer Sichtlinie zu den Cockpitfenstern platzieren.
Bestimmen Sie die erforderlichen Schlauchlängen und entnehmen Sie die Schläuche entweder aus dem
ADTS542F-Lieferpaket oder beschaffen Sie sie im lokalen Handel. Das ADTS542F wird standardmäßig mit
roten und blauen, flexiblen Niedertemperaturschläuchen mit 3 m Länge geliefert. Wenn Sie längere
Schläuche benötigen, geben Sie dies bitte bei der Bestellung an. Im Lieferumfang ist ein konfigurierbarer
Etikettensatz enthalten, sodass die Farbcodierung für den Ps- und Pt-Kanal gemäß regionalen Standards
festgelegt werden kann. Beide Standardschläuche sind mit AN4-Armaturen vorkonfektioniert, die an den Ps-
und Pt-Ausgangsanschluss des ADTS passen.
Das andere Ende der Schläuche ist offen, sodass Anwender Schlauchverlängerungen oder Druckadapter
nach Bedarf montieren können.
Die direkten Verbindungen mit den Pitot- und Statik-Anschlüssen des Luftfahrzeugs sollten mit dem im
Wartungshandbuch des Luftfahrzeugs beschriebenen Adaptersatz oder gleichwertigen, von einem
spezialisierten Hersteller gelieferten Adaptern erfolgen.
Von der Verwendung improvisierter Verbindungen wird abgeraten, da dies zu übermäßigen Leckagen und
potenziellen Schäden an den Avioniksystemen des Luftfahrzeugs führen kann.
Nachdem alle erforderlichen Leitungen angeschlossen wurden, sollte das ADTS so bald wie möglich
eingeschaltet werden, um einige Minuten abzuwarten, bis das Gerät eine stabile Betriebstemperatur erreicht
hat. Dies ist eine Sicherheitsvorkehrung für das Luftfahrzeug, die unabhängig davon zu treffen ist, ob das
ADTS Touch mit dem Luftfahrzeug verbunden ist. Es werden keine Druckveränderungen am Luftfahrzeug
vorgenommen, sofern dies vom Benutzer nicht aktiv angefordert wird. Stellen Sie die Datenverbindung
zwischen dem ADTS Touch und dem ADTS her. Verwenden Sie entweder eine Bluetooth®-Datenverbindung
oder ein Verbindungskabel (siehe Abschnitt 3.2).
Prüfen von Höhenmesser und Fluggeschwindigkeitsanzeige
Prüfen der Schutzgrenzwerte
Das ADTS schaltet sich automatisch mit dem Grenzwertsatz HELICOPTER (Hubschrauber) ein. Diese
Grenzwerte bieten den eingeschränktesten Regelungsbereich für die Ausgangsdrücke des ADTS, sodass
diese Standardkonfiguration den sichersten der drei vordefinierten Grenzwertsätze darstellt, wenn Sie an
einem kleinen, langsamen Luftfahrzeug arbeiten.
Überprüfen Sie im Wartungshandbuch Ihres Luftfahrzeugs die zugelassenen maximalen Prüfbereiche für
Höhe, Steigegeschwindigkeit, Fluggeschwindigkeit und Mach.
KD0553 Revision B