HP Velotechnik Gekko fx 26 Originalbetriebsanleitung Und Wartungshinweise Seite 98

Regelmäßige Wartungsarbeiten
Achtung! Verwenden Sie keine
scheuernden oder chemisch aggressiven
Mittel, diese können die Oberflächen Ihres
Rades angreifen. Testen Sie die Verträg-
lichkeit des Reinigungsmittels vorher an ei-
ner verdeckten Stelle.
Achtung! Verwenden Sie keine
Hochdruckreiniger oder Dampfstrahler!
Der starke Wasserstrahl dringt durch die
Dichtung der Lager und führt zu Korrosion
von Lagerstellen und Kette. Außerdem
könnten Aufkleber beschädigt werden!
Achtung! Schadhafte Lackstellen
müssen umgehend von Korrosion befreit
und ausgebessert werden. Wird durch
Lackschäden eine Stelle Ihres Rahmens
freigelegt, kann die umgebende Lackschicht
unterwandert und der Rahmen durch Kor-
rosion zerstört werden.
Kleine, oberflächliche Kratzer in der Pulverbe-
schichtung des Rahmens oder der Oberfläche
des Sitzes können Sie einfach wegpolieren. Im
Bootsbaubedarf gibt es dafür spezielle Polier-
paste für Epoxydharze. Verwenden Sie keine
Metallpolitur!
Nach dem Reinigen trocknen Sie das Rad ab
und behandeln den Lack und die metallischen
Oberflächen mit Hartwachs. Dieses Wachs
gibt es bei Ihrem Fachhändler in praktischen
Pumpzerstäuber-Flaschen.
Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de
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Das Wachs unterkriecht Feuchtigkeit und
wandert in Spalten und Poren. Nach einigen
Minuten verdunstet das Lösungsmittel und
lässt einen matten, zähen Film zurück. Polie-
ren Sie die eingewachsten Flächen mit einem
weichen Tuch, um Ihrem Rad einen strahlen-
den Glanz zu geben.
Wachsen Sie nicht nur den Rahmen, sondern
auch die Speichen, Naben, Schrauben und
Muttern etc. Auch die Kette kann mit Sprüh-
wachs nach dem Schmieren konserviert wer-
den, siehe dazu das Kapitel „Kette" auf Seite
55.
Der Rahmen ist mit kleinen Entlüftungsboh-
rungen versehen, die die Ansammlung von
Kondenswasser im Rahmen verhindern. Diese
Bohrungen dürfen nicht verschlossen werden.
Durch die Bohrungen kann jedoch auch
Feuchtigkeit eindringen. Schützen Sie das In-
nere Ihres Rahmens daher, indem Sie durch
die Entlüftungsbohrungen Sprühwachs ein-
bringen.
Schützen Sie die Stellen, an denen Züge oder
Kettenschutzrohre am Rahmen scheuern
könnten. Im Handel gibt es dafür Rahmen-
schutzaufkleber, extra starkes transparentes
Klebeband oder Gewebeband. Dadurch ver-
meiden Sie Kratzspuren in der Pulverbe-
schichtung oder Rahmenbeschädigungen.
Achtung! Achten Sie nach dem
Falten des Rades darauf, dass keine Anbau-
teile am Rahmen scheuern. Dies kann zur
Beschädigung der Lackierung führen.