HP Velotechnik Gekko fx 26 Originalbetriebsanleitung Und Wartungshinweise Seite 26

Anpassen Ihres neuen Rades
Einstellen der Sitzvorderkantenhöhe
Die untere Sitzhälfte ist über ein Langloch-
blech verstellbar. Für kleinere Fahrer kann die
Sitzvorderkante etwas abgesenkt werden, so
dass die Füße auf den Boden gestellt werden
können, ohne dass sich Druckstellen am hin-
teren Oberschenkel bilden. Wird die Sitzvor-
derkante nach oben gezogen, gibt die
Erhöhung etwas mehr Halt nach vorne. Be-
sonders bei aufrechter Sitzlehnenneigung wird
so ein eventuelles Gefühl des „Herausrut-
schens" verhindert.
Zum Einstellen öffnen Sie den unteren und
den oberen Schnellspanner, so dass der Sitz
entspannt ist und die Sitzvorderkante leicht-
gängiger verstellt werden kann. Um die Sitz-
vorderkante anzuheben, fassen Sie den Sitz an
der Vorderkante und ziehen kräftig, aber mit
Gefühl nach oben.
Schließen Sie den Schnellspanner fest. Wenn
der Schnellspanner zu leicht schließt, schrau-
ben Sie die Gegenmutter auf der anderen Sei-
te des Rahmens gegebenenfalls unter
Zuhilfenahme eines Innensechskantschlüssel
SW5 weiter auf die Schnellspannerachse. Be-
achten Sie die Hinweise zu den Schnellspan-
nern auf Seite 8.
Einstellen der Lordosenwölbung
Der BodyLink-Sitz ist an die natürliche S-
Form der Wirbelsäule angepasst. Die Abstüt-
zung Ihrer Tretkräfte erfolgt im Bereich der
Lendenwirbel. Dazu ist der Sitz in diesem Be-
reich ausgewölbt (Lordosenwölbung).
Die Lordosenwölbung ist einstellbar, indem
Sitzober- und Sitzunterteil gegeneinander ver-
spannt werden.
Zum Verstärken der Lordosenwölbung sen-
ken Sie die Sitzvorderkante und legen die Rü-
ckenlehne flacher. Zum Verringern der
Lordosenwölbung heben Sie die Sitzvorder-
kante an und stellen die Sitzlehne aufrechter.
Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de
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Um die maximale Verstellmöglichkeit zu er-
reichen, lösen Sie die Schrauben für die Sitz-
längenverstellung. Dadurch können Sie durch
kleine Längenänderung die gewünschte Ver-
formung leichter erreichen. Ziehen Sie die
Schrauben wie oben beschrieben wieder an.
Achtung! Die drei Schnellspan-
ner für die Sitzverstellung müssen fest
(Schließkraft 15–20 kg) geschlossen wer-
den. Sie dürfen während der Fahrt nicht
geöffnet werden. Nach dem Schließen
muss der Aufdruck „close" lesbar sein.
Werden die Schnellspanner nicht ausrei-
chend fest geschlossen, verstellt sich der
Sitz während der Fahrt, wodurch unkon-
trollierte Fahrsituationen entstehen kön-
nen.
Sitzauflagen
Die Sitzpolsterung des BodyLink-Sitzes be-
steht in der Standardausführung aus einer
1,4 cm starken Schicht EVA-Schaum. Das ist
ein schwarzes, geschlossenzelliges Material,
das auch bei hochwertigen Iso-Matten ver-
wendet wird. Es fühlt sich komfortabel an,
ohne zu weich oder schwammig zu wirken. Es
ist wasserdicht, so dass Sie den Sitz mit einer
Handbewegung trocken wischen können,
wenn Ihr Rad einmal im Regen gestanden hat.
Achtung! Das Sitzpolster ist mit
Klettband am Sitz befestigt und kann abge-
nommen werden. Die Sitzauflage darf dabei
nicht einfach am Schaum gefasst und abge-
rissen werden, dabei könnten sich die auf-
geklebten Klettbänder lösen.