HP Velotechnik Gekko fx 26 Originalbetriebsanleitung Und Wartungshinweise Seite 91

Vorderradfederbeine
derbein mehr als 4 mm Platz ist. Halten Sie
das Federbein am Radträger 2 (schwarzes Un-
terteil) gut fest und schlagen Sie mit einem
Gummihammer auf den Schraubenkopf, so
dass sich im Inneren die Kolbenstange 6 aus
ihrer unteren Führung löst.
Achtung! Wir empfehlen die
Verwendung von C
HP V . Verwenden Sie alternativ
ELOTECHNIK
alterungsbeständige Lithiumseifenfette. Be-
nutzen Sie niemals Fette mit Festschmier-
stoffzusätzen wie Zinksulfid oder
Molybdändisulfid für die Federbeine.
Durch Hammerschläge auf die Schraube wird die Kol-
benstange im Radträger aus ihrer Aufnahme gelöst.
Entfernen Sie die Schraube A und ziehen Sie
das Standrohr 3 (goldfarbig) aus dem Radträ-
ger.
Der Dämpfstreifen 8 kann nun entnommen
und ausgetauscht werden. Reinigen Sie die
Gleitoberflächen des Standrohrs und der Füh-
rungsbuchsen 4 im Radträger 2 sowie das In-
nere des Radträgers mit einem sauberen
Lappen gründlich. Sollte deutliches Spiel in der
Lagerung oder Beschädigungen an Lagerbuch-
sen oder Standrohr vorhanden sein, wenden
Sie sich bitte an Ihren Fachhändler. Schmieren
Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de
-Lube von
ONCEPT
Sie die Oberflächen der gereinigten Führungs-
buchsen 4 im Inneren. Prüfen Sie, ob der End-
anschlagselastomer 5 sauber und unbeschädigt
auf dem Boden innen im Radträger aufliegt.
Bringen Sie einen dünnen Fettfilm auf das
Standrohr 3 auf.
Fetten der Führungsbuchse
Legen Sie beim Zusammenbau den Dämpf-
streifen faltenfrei zwischen die beiden Füh-
rungsbuchsen und schieben Sie das Standrohr
in den Radträger. Schieben Sie den Faltenbalg
auf und drücken sein oberes Ende in die
Ringnut. Sichern sie das untere Ende des Falt-
enbalges auf dem Radträger mit einem Kabel-
binder. Schieben Sie die Stützscheibe H von
oben auf das Standrohr. Drücken Sie das Fe-
derbein in das Elastomerlager G im Steuer-
rohr des Rahmens. Setzen Sie nun Spacer F,
Abdeckscheibe E, Spacer F, D, Klemmschelle
C und Abdeckkappe B auf. Spannen Sie über
die Abdeckkappe das Federbein mit 1 – 2 Nm
in der Führung vor und ziehen Sie dann die
Klemmschelle fest.
Verschrauben Sie Federbein und Gelenklager
im Querlenker mit der Sechskantschraube A
M6x40 (Reihenfolge: Federbein – dünne
Dichtscheibe I – Gelenklager J – 6 mm Dis-
tanzbuchse K mit dicker Dichtscheibe L –
Schraubenkopf A). Ziehen Sie diese Schraube
mit einem Drehmoment von 9 – 10 Nm an.
Dabei arretiert sich die Kolbenstange 6 in ih-
rer Führung.
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