HP Velotechnik Gekko fx 26 Originalbetriebsanleitung Und Wartungshinweise Seite 86

Vorderradfederbeine
deshalb nicht weiter ein, wenn der Wider-
stand plötzlich spürbar stärker wird. Schrau-
ben Sie nach dem Einstellen die Abdeckkappe
wieder auf und ziehen Sie diese nur leicht fest
(Anzugsdrehmoment 1 – 2 Nm).
Gefahr! Die Feder steht unter
Spannung. Entfernen Sie die Federvorspan-
nungseinstellschraube nicht beim Einstellen
der Federvorspannung. Stellen Sie sicher,
dass alle Gewindegänge der Einstellschrau-
be im Standrohr eingeschraubt sind. Diese
kann sich sonst lösen und Sie verletzen.
Die Stärke der Dämpfung lässt sich durch
Tausch der Elastomerstreifen beeinflussen,
siehe dazu das Kapitel „Ausbau und Zerlegen
der Federbeine" auf Seite 85.
Anpassen der Vorderachsfederung
Die Vorderradfederung kann durch verschie-
dene Maßnahmen angepasst werden:
• Einstellung der Federvorspannung
• Austausch von Elastomeren oder Distanz-
hülsen
• Austausch der Stahlfedern
• Austausch des Querstabilisators
• Austausch der Elastomerstreifen
Die Federung ist ab Werk mit der Standard-
konfiguration bis 90 kg oder ab 90 kg ausge-
stattet.
Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de
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Standardkonfiguration bis 90 kg (Kennlinie 2):
• Stahlfeder weich (rot)
• 4 MCU-Elastomere 30 mm
• 1 Distanzhülse 30 mm
• Querstabilisator weich (weiß)
• Dämpfung gering (Dämpfstreifen 1,6 mm)
Standardkonfiguration ab 90 kg (Kennlinie 1):
• Stahlfeder hart (gelb)
• 4 MCU-Elastomere 30 mm
• 1 Distanzhülse 30 mm
• Querstabilisator hart (grau)
• Dämpfung gering (Dämpfstreifen 1,6 mm)
Zur individuellen Einstellung sind beigelegt:
• 2 MCU-Elastomere 30 mm
• 2 Distanzhülsen 30 mm
• 2 Dämpfstreifen 1,7 mm, Dämpfung hoch
Die Standardkonfigurationen können individu-
ell verändert werden. Exemplarisch sind die
Federkennlinien verschiedener Konfiguratio-
nen im Diagramm dargestellt. Die Federkenn-
linienform bildet die Charakteristik der
Federung ab.
Man spricht von einer linearen Kennlinie,
wenn die Darstellung der Federkraft über
dem Federweg im Diagramm eine gerade Linie
ergibt. Federkraft und Federweg stehen im ge-
samten Arbeitsbereich der Feder über einen
konstanten Faktor miteinander in Verbindung
(Federkonstante/ Federhärte). Dieses Verhal-
ten ist typisch für Stahlfedern.
Vergrößert sich mit zunehmendem Einfeder-
weg die Federkraft überproportional, spricht
man von einer progressiven Kennlinie. Die
Federhärte ist nicht konstant, sondern steigt
mit zunehmendem Federweg. Die Kennlinie
beschreibt einen Bogen nach links. Aufgrund
ihres Aufbaus zeigen Elastomer- und Luftfe-