HP Velotechnik Gekko fx 26 Originalbetriebsanleitung Und Wartungshinweise Seite 88

Vorderradfederbeine
wegt, so empfiehlt sich eine Abstimmung mit
langem linearen Bereich und auf den letzten
15 – 20 mm Federweg stark ansteigender
Kennlinie. Der lineare Teil des Federwegs bie-
tet sehr hohen Komfort. Die Progressivität
am Ende stellt Federweg für seltene, starke
Belastungen zur Verfügung, so dass das Feder-
bein unter solchen Umständen nicht dauernd
durchschlägt.
Eine solche Charakteristik (3) erreicht man
durch eine zuerst allein arbeitende Stahlfeder,
die gegen Ende des Federwegs von wenigen
Elastomeren unterstützt wird (z.B. Füllung:
leer-Distanzhülse-Distanzhülse-Elastomer-
Elastomer).
Zum Austausch von Elastomeren, Distanzhül-
sen oder Stahlfedern entfernen Sie die Ab-
deckkappe und die unter Spannung stehende
Einstellschraube für die Federvorspannung. Sie
können nun die Stahlfeder mit den innenlie-
genden Elastomeren und Distanzhülsen ent-
nehmen. Die untere Auflage des Federpakets
besteht aus einem dreiteiligen Axialrollenla-
ger. Dieses Lager oder Teile davon können
beim Entnehmen durch vorhandenes Fett an
der Feder kleben. Achten Sie darauf, dass die-
ses Lager wieder in der richtigen Reihenfolge
(Anlaufscheibe, Nadelkranz, Anlaufscheibe)
unter dem Federpaket montiert wird. Sollten
Elastomere im Federbein verbleiben, so ent-
nehmen Sie diese am besten durch Einstechen
einer Nadel. Sie können nun Stahlfeder,
Elastomere und Distanzhülsen neu kombinie-
ren. Zum Einschrauben der Federvorspan-
nungseinstellschraube muss diese gerade
ausgerichtet und gegen die Federkraft in das
Gewinde eingesetzt werden.
Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de Überreicht mit freundlicher Empfehlung durch Ihr Liegeradstudio Hamburg − Osdorfer Landstraße 245 − Tel. 040 395 285 − www.liegeradstudio.de
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Achtung! Vergewissern Sie sich
bei der Montage, dass zwischen der Feder
und der Auflage im Federbein das Axialrol-
lenlager korrekt eingelegt ist. Bei Nicht-
vorhandensein oder falscher Lage kann das
Federbein beschädigt oder die Lenkung
schwergängig werden.
Lösen Sie die Klemmschelle, um die Einstellschraube des
Federbeins drehen zu können.
Querstabilisator
Zur Begrenzung der Seitenneigung beim Kur-
venfahren (Wanken) ist die gefederte Vorder-
achse mit einem Querstabilisator ausgerüstet.
Federn beide Räder gleichzeitig ein, so hat der
Stabilisator keine Wirkung. Federt ein Rad
einzeln ein (z.B. das kurvenäußere Rad durch
die dynamischen Kräfte bei schnellen Kurven-
fahrten), wird der Stabilisator als Torsions-
stabfeder beansprucht und vergrößert somit
die Federhärte des einfedernden Rades.
Außerdem überträgt er Teile der Radlast auf
das nicht einfedernde Rad, wodurch dessen
Feder teilweise zur Federhärte des einfedern-
den Rades beiträgt. Dies hat allerdings auch
zur Folge, dass bei einseitiger Einfederung
durch unebene Fahrbahn die Federung des