Scheppach MTP860H Originalbetriebsanleitung Seite 18

Gangwechsel
m ACHTUNG! Lassen Sie vor dem Gangwechsel immer
den Kupplungshebel (3) los und stellen Sie den Gashe-
bel (2) auf Mindestdrehzahl
Kaltstart
1. Den Choke-Hebel (21) entgegen der Position
„ "stellen.
2. Den Gashebel (2) mittig stellen.
3. Den Starthebel (18) mehrmals langsam ziehen, damit
Kraftstoff in den Vergaser des Motors fliessen kann.
Anschliessend den Starthebel (18) gut festhalten und
das Seil ein wenig herausziehen, bis man einen Wider-
stand spürt. Dann den Starthebel (18) ohne Unterbre-
chung schnell ziehen und wieder langsam zurückfüh-
ren. Den Starthebel (18) nicht zurück schnellen lassen.
Den Starthebel (18) gegebenenfalls mehrmals ziehen,
bis der Motor startet.
4. Den Motor mehrere Sekunden lang laufen lassen, da-
mit er warm wird. Anschliessend den Choke-Hebel
(21) langsam auf die Position „
5. Den benötigten Gang mit dem Gangwahlhebel (22)
einstellen.
6. Den Gashebel (2) auf die gewünschte Geschwindigkeit
einstellen.
7. Die beiden Handgriffe (1) gut mit beiden Händen grei-
fen. Die Sperre Kupplungshebel (4) durch drücken ent-
rasten und den Kupplungshebel (3) nach oben ziehen.
Dadurch werden die Fräser (14) gestartet und die Bo-
denhacke bewegt sich vorwärts.
Warmstart
Normalerweise muss der Choke-Hebel (21) nicht betä-
tigt werden, wenn ein Motor, der aufgrund eines früheren
Einsatzes bereits warm ist, erneut gestartet wird.
1. Den Gashebel (2) mittig stellen.
2. Den Starthebel (18) gut festhalten und das Seil ein
wenig herausziehen, bis man einen Widerstand spürt.
Dann den Starthebel (18) ohne Unterbrechung schnell
ziehen und wieder langsam zurückführen. Den Start-
hebel (18) nicht zurück schnellen lassen.
3. Den benötigten Gang mit dem Gangwahlhebel (22)
einstellen.
4. Den Gashebel (2) auf die gewünschte Geschwindig-
keit einstellen
5. Die beiden Handgriffe (1) gut mit beiden Händen grei-
fen. Die Sperre Kupplungshebel (4) durch drücken ent-
rasten und den Kupplungshebel (3) nach oben ziehen.
Dadurch werden die Fräser (14) gestartet und die Bo-
denhacke bewegt sich vorwärts.
Betrieb in grossen Höhen
In grossen Höhen ist das normale Kraftstoff-Luft-Ge-
misch zu fett. Dadurch sinkt die Leistung, während
gleichzeitig der Kraftstoffverbrauch steigt.
Die Leistung in grossen Höhen kann durch entsprechen-
de Einstellungen am Vergaser (1e) verbessert werden.
Wenn Sie die Maschine regelmässig in Höhen über 1500
m einsetzen, lassen Sie diese Vergasereinstellungen
von Ihrem Händler vornehmen.
18 DE
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!
" stellen.
Trotz entsprechender Einstellungen am Vergaser (1e)
sinkt jedoch die Leistung des Motors je 300 m Höhenun-
terschied um etwa 3,5%. Ohne entsprechende Vergaser-
einstellungen ist jedoch die Auswirkung der Höhe auf die
Leistung noch grösser.
m ACHTUNG! Betrieb des Motors in einer Höhe ober-
halb der Voreinstellung des Vergasers, kann zu einer
Reduzierung der Leistung, Überhitzung und schwe-
ren Schäden am Motor aufgrund eines zu mageren
Kraftstoffgemischs führen.
Erstinbetriebnahme des Motors
Der Motor erreicht seine volle Leistungsstärke nach den
ersten 5 bis 8 Arbeitsstunden.
Lassen Sie während dieser Zeit die Maschine nicht mit
voller Drehzahl im Stand laufen, um sie nicht zu über-
lasten.
Startprobleme (zu viel Kraftstoff innerhalb der Ver-
brennungskammer)
Wenn der Motor nach 10 Startversuchen nicht ange-
sprungen ist kann zu viel Kraftstoff in die Verbrennungs-
kammer gelangt sein. Überschüssiger Kraftstoff kann
mithilfe des oben aufgeführten Warmstartverfahrens
entfernt werden. Stellen Sie sicher, dass sich der Ein-/
Aus Schalter (5) in Stellung „ON" befindet.
Je nachdem, wie viel Kraftstoff in der Verbrennungs-
kammer ist, kann es notwendig sein, den Starthebel (18)
mehrfach zu ziehen.
• Stellen Sie den Ein-/Aus Schalter (5) auf Position
„OFF" (STOPP).
• Hebeln Sie das Zündkabel (18a) ab (Abb.18).
• Setzen Sie ein geeignetes Werkzeug in die Fassung
(18b) der Zündkerze (18c) ein.
• Schrauben Sie die Zündkerze (18c) heraus und trock-
nen Sie diese.
• Stellen Sie den Gashebel (2) auf Position „
• Ziehen Sie den Starthebel (18) mehrmals, um die
Vergaserkammer zu lüften.
• Bauen Sie die Zündkerze (18c) und Zündkabel (18a)
wieder ein
• Stellen Sie den Ein-/Ausschalter (5) auf Position „ON"
(Startposition).
• Stellen Sie den Choke-Hebel (21) auf Position
„ ", und zwar auch bei kaltem Motor.
• Den Gashebel (2) mittig stellen.
• Den Starthebel (18) gut festhalten und das Seil ein
wenig herausziehen, bis man einen Widerstand spürt.
Dann den Starthebel (18) ohne Unterbrechung schnell
ziehen und wieder langsam zurückführen. Den Start-
hebel (18) nicht zurück schnellen lassen.
9.4 Leerlauf
Den Gashebel (2) auf die Position „
die Motorgeschwindigkeit zu reduzieren, wenn der Bo-
den nicht bearbeitet wird. Eine Reduzierung der Motor-
geschwindigkeit auf den Leerlauf verlängert die Lebens-
dauer des Motors, spart Kraftstoff und reduziert den
Lärmpegel der Maschine.
".
" stellen, um