Die Bremsen; Gesamtgewicht - Ozone Enzo2 Bedienungsanleitung

DEIN ENZO 2
Unsere Mission für den EnZo 2 bestand darin, den wettkampfstärk-
sten Gleitschirm überhaupt zu konstruieren, und zwar so konkurren-
zfähig wie möglich und das nicht nur in Bezug auf Geschwindigkeit und
Gleitleistung, sondern im Sinne von wahrer Leistung (True Perfor-
mance). Dieser neue Flügel hebt sich gegenüber seinem Vorgänger
nochmals deutlich ab, und das trotz der damit verbundenen Schwi-
erigkeiten, einen Gleitschirm dieser Klasse EN Standard gerecht zu
machen.
Der EnZo 2 ist der komplexeste Gleitschirm, den wir bislang ge-
baut haben. Er hat 101 Zellen und seine innewohnende Technologie
entstammt nicht nur dem OPP (Ozone Performance Project), sondern
auch unserer Ultralite Entwicklungsarbeit. Das SharkeNose Design
der neuen Generation und ein Leinenplan mit ultra niedrigem Wider-
stand haben dem EnZo 2 ein Leistungspotential verliehen, das wir
für äußerst wettbewerbsfähig halten. Wir haben den Top Speed des
EnZo 2 erhöht, und seine Leistung in turbulenter Luft ist beispiel-
los. Zudem ist seine Steigleistung ausgezeichnet, und auch das sehr
kompakte und solide Gefühl bei höheren Anstellwinkeln ist der neuen
SharkNose Generation zu verdanken. Unsere Vergleichstestungen
haben in turbulenter Luft und bei der gesamten Sinkgeschwindigkeit
einen klaren Vorteil gezeigt.
Der EnZo 2 ist aus den Tüchern 30D und Porcher Sport 27g gefer-
tigt, wobei wir das 30D für den vorderen Part der Flügel verwendet
haben. Das Tuch Ultralite 27g fand großzügige Verwendung, da es das
Gesamtverhalten des Schirmes verbessert.
Trotz seines Status als zugelassener Schirm ist der EnZo 2 eine
absolute Wettkampfkiste. Er ist für Piloten, die normalerweise einen
Schirm der EN D Klasse wählen würden nicht geeignet, und er ist
ganz sicher nicht als Einsteiger-Schirm in die EN D Klasse geeignet.
Der EnZo 2 ist eine Rennmaschine, und dazu wurde er auch von uns
entwickelt. Wir haben ihn so gebaut, dass er den Anforderungen von
Top Level Piloten entspricht. Um ihn sicher zu fliegen bedarf es dem
entsprechenden Standard eines Piloten und den gleichen Fähigkeiten
eines Piloten wie das beim R10.2 / R11 der Fall ist. der EnZo 2 ist
nur für Piloten der obersten Riege geeignet, die über eine immer-
währende und ausgezeichnete Kappenkontrolle verfügen, SIV verin-
nerlicht haben und die nötigen Fähigkeiten besitzen, einen 2-Leiner zu
fliegen ohne dass er kollabiert.

Die Bremsen

Die Länge der Bremsleinen wurde während des Testens sorgfältig
eingestellt, solltest du sie allerdings nachjustieren wollen, dann denke
bitte an Folgendes:
Verkürze die Leinen auf keinen Fall, da dies dazu führen könnte, dass
der Schirm bei Vollgas angebremst werden könnte.
Stelle sicher, dass beide Hauptbremsleinen die gleiche Länge haben.
Wenn ein Bremsgriff entfernt wurde, überprüfe, dass dessen Leine
weiterhin über die Rolle geführt wird nachdem er ausgetauscht
wurde.
Wenn die Bremsen während des Fluges gelöst werden, sollten die
Bremsleinen locker sein. Sie müssen einen deutlichen Bogen bilden
um sicher zu stellen, dass die Hinterkante nicht deformiert wird.
WICHTIG: Sollte eine Bremsleine während des Fluges
reißen, oder ein Griff sich lösen, kann der Schirm durch
sachtes Ziehen der B-Tragegurte geflogen werden um die
Richtung zu kontrollieren.
Tragegurte
Der Enzo 2 wurde mit 2 Leinenreihen konstruiert und mit 2 Tragegur-
ten: A & B. Die A Tragegurte sind grau, um sie einfach erkennbar zu
machen. Die B Tragegurte sind etwas kürzer als die A Tragegurte und
haben rote Griffe um während des aktiven Fliegens die B Tragegurte
leichter halten zu können. Die Tragegurte haben keine Trimmer.

Gesamtgewicht

Jeder Enzo 2 hat einen definierten, zugelassenen Gewichtsbereich.
Wenn du eine bessere Geschwindigkeit und ein präzises Handling
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