Herunterladen Inhalt Inhalt
Teilen
Diese Seite drucken
  1. Anleitungen
  2. Marken
  3. Ozone Anleitungen
  4. Sport und Freizeit
  5. UltraLite 3
  6. Handbuch

Ozone UltraLite 3 Handbuch

Vorschau ausblenden
Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen

Verfügbare Sprachen

Quicklinks

Diese Anleitung herunterladen

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Anleitungen für Ozone UltraLite 3

Inhaltszusammenfassung für Ozone UltraLite 3

  • Seite 2 YOUR WING IS HERE...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    CONTENTS Pilots Manual (Eng) 2 > 11 Manuel de VOL (Fr) 12 > 21 Betriebs HANDBUCH (D) 22 > 35 Line Diagram Riser Diagram/Link Lites Technical Specifications Materials Version 1.0 Aug 2012...
  • Seite 5 This manual will help you get the most out of your Utralite3. It details information about the Utralite3’s design, tips and advice on how best to use it and how to care for it to ensure it has a long life and retains a high resale value. If you need any further information about Ozone, the Utralite3, or any of our products please check www.flyozone.com or contact your local dealer, school or any of us here at Ozone.

  • Seite 6: Team Ozone

    Paragliding is a potentially dangerous sport that can cause serious Everyone at Ozone continues to be driven by our injury including bodily harm, paralysis and death. Flying an Ozone pa- passion for flying, our love of adventure and our raglider is undertaken with the full knowledge that paragliding involves quest to see Ozone’s paraglider development create...

  • Seite 7: Brake Lines

    The brake line lengths have been set carefully during testing. We feel The Utralite3 is the lightest paraglider Ozone have ever certified. It is the it is better to have slightly long brake lines and to fly with a wrap perfect mountain wing, making the climb a pleasure whilst giving enough per- (one turn of line around the hand).

  • Seite 8: Basic Flight Techniques

    IMPORTANT: Using the accelerator decreases the angle BASIC FLIGHT TECHNIQUES of attack and can make the glider more likely to collapse, therefore using the accelerator near the ground should be Preparation avoided. Lay out the wing on its top surface in a pronounced arc, with the We would advise you not to use the accelerator when flying centre of the wing higher than the tips.

  • Seite 9: Normal Flight

    check your canopy before committing yourself. gradual and progressive. Once you are happy that the Utralite3 is inflated correctly, acceler- To make efficient and co-ordinated turns with the Utralite3 first look ate smoothly off the launch. in the direction you want to go, then lean into it. Your first input for directional change should be weight-shift, followed by the smooth Reverse Launch Light to Strong Winds...

  • Seite 10: Rapid Descent Techniques

    Fold the glider so that the bundle is approximately the size and strain of the lines leading to equipment failure! shape of the OZONE rucksack. Never roll the wing up as this introduces unnecessary stresses into the fabric. Ozone do not recommend the use of this manoeuvre! •...

  • Seite 11: Deep Stall / Parachutal Stall

    A and Baby A risers and to pull evenly to induce a symmetrical collapse. Use of just A risers or uneven pulling may lead It is highly unlikely to happen on any OZONE glider, but should it to the glider collapsing only in the centre section with the tips fly-...
  • Seite 12 The first solution to get out of this situation is to pull • Your Ozone wing has an opening closed using Velcro on the trail- down the stabilo line (red line on the B riser), while controlling your ing edge of the tip called the ‘butt hole’.

  • Seite 13: Pilots Manual (Eng) 2

    QUALITY the repair kit you need. At Ozone we take the quality of our products very seriously, all our The fabric can be simply mended with the sticky rip stop / spinnaker gliders are made to the highest standards in our own manufacturing tape.
  • Seite 15 Ozone. L ’équipe Ozone, constituée de passionnés de vol libre, se consacre à la fabrication d’ailes agiles, d’une maniabilité très caractéristique, optimisant d’incontestables performances tout en vous assurant la sécurité dans la turbulence.
  • Seite 16 Volez toujours équipé d’un casque, de chaussures adéquates et de gants. Au bureau, Mike Cavanagh surnommé “Le Boss“ contrôle les cordons de la bourse. Matt Gerdes s’occupe de l’equipe des pilotes Ozone, Tout pilote doit justifier d’avoir le niveau de formation et d’expérience requis et doit avoir souscrit au minimum à...

  • Seite 17: Les Freins

    Les freins sont préréglés en usine et vérifiés. Ceux-ci seront légèrement longs car nous pensons qu’il vaut mieux L ’Ultralite3 est le parapente le plus léger qu’Ozone ait jamais homo- avoir à piloter avec éventuellement un “tour de freins” autour des logué.

  • Seite 18: Vols De Prise En Main

    L ’ accélérateur VOLS DE PRISE EN MAIN Assurez vous que l’accélérateur est bien connecté et bien réglé. Pour utiliser l’accélérateur mettez les pieds sur la barre souple et tendez Préparation vos jambes progressivement, si votre accélérateur est bien regle Dépliez votre Utralite3 sur son extrados en la disposant en arc de vous atteindrez approximativement la vitesse maximum.

  • Seite 19: Caractéristiques De Vol

    peu de résistance dans les élévateurs au début, il faut laisser faire Pour obtenir le meilleur de votre Utralite3, nous vous conseillons de d’elle-même la montée. Une trop forte sollicitation sur les élévateurs prendre en compte les informations suivantes. avants entraînerait une déformation importante du bord d’attaque donc un gonflage rate.
  • Seite 20 La voile peut être affalée avec les lâche le kit oreille de chaque côté avant le freinage final). élévateurs C pour limiter l’effet spi. OZONE vous déconseille de le faire en aérologie turbulente ou ventée prés du sol (imprécision du pilotage et risque de Pliage parachutale).
  • Seite 21 Lorsque vous serez engagé dans cette spirale vous devrez appuyer un peu sur Il est trés improbable que ceci advienne avec une voile Ozone. Mais le frein extérieur afin de garder la plume extérieure de l’aile gonflée.

  • Seite 22: Precautions Generales

    tanée, effectuez un freinage sur toute l’amplitude et sans brutalité. ité, voler avec du matériel trop performant pour son niveau ou dans Cette action doit être répétée une ou deux fois jusqu’à la réouver- des conditions aérologiques trop fortes sont les principales causes ture complète.

  • Seite 23: Manuel De Vol (Fr) 12

    Modifications Nettoyage Votre Utralite3 d’Ozone a été conçue et mise au point pour donner Votre aile se nettoie si nécessaire avec une éponge douce et humide. l’équilibre optimal entre performance, maniabilité et sécurité. Toute Ne jamais utiliser des produits chimiques, détergents ou éponges modification entraînerait une perte de l’homologation et la certifica-...
  • Seite 25 Ozone Utralite3 entschieden hast. Wir bei Ozone als ein Haufen “Flugverrückter” haben uns zum Ziel gesetzt Gleitschirme zu bauen, die ein agiles, leichtes Handling mit Top-Leistung vereinen und dir dennoch maximale Sicherheit bieten. Unsere ganze Entwicklung, die Versuche und Tests sind darauf ausgerichtet, das beste Handling bei grösstmöglicher Sicherheit zu erre- ichen, denn das Vertrauen in deinen Gleitschirm ist beim Fliegen weit wichtiger als jeder kleine Leistungsgewinn.

  • Seite 26: Über Ozone

    Jede Form von Flugsport ist gefährlich und kann zu körperlichen Jeder Ozone-Mitarbeiter wird durch seine Leiden- Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone schaft zum Fliegen und die Abenteuerlust anget- Utralite3übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit rieben.

  • Seite 27: Dein Ultralite

    DEIN ULTRALITE 3 Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau Der Ultralite3 ist der leichteste Gleitschirm, den Ozone je zugelas- vorgegeben und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen sen hat. Er ist der perfekte Bergschirm, und macht das Steigen zum Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger sind und man “gewickelt”...
  • Seite 28 Beim ersten Testflug mit Speedsystem ist es wichtig zu überprüfen, LOS GEHT’S ob beide Seiten gleichmässig gezogen werden. Wenn nicht, kann man die Feinabstimmung am Boden machen. Vorbereitung Lege die Eintrittskante des Utralite3 in Bogenform aus, die Mitte WICHTIG: Das Speedsystem verkleinert den Anstellwinkel am höchsten.

  • Seite 29: Kurvenflug

    um das Füllen der Luftkammern einzuleiten. Erst wenn der Schirm Flugeigenschaften komplett gefüllt ist solltest du Druck auf die A-Gurte bringen bis die Der Utralite3 zeigt keinerlei ungewöhnliche Flugeigenschaften. Er ist Kappe über dir steht. für ein sehr breites Pilotenspektrum geeignet. Er fliegt Kurven sehr sanft und koordiniert.

  • Seite 30: Ohren Anlegen

    Wenn das passieren sollte, lass die Bremse nicht komplett frei. Du solltest die Bremsleinen auf etwa halbem Bremsweg halten, dich Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsi- Aufrichten und laufbereit sein. Bremse voll durch, wenn du den Boden cht eines qualifizierten Fluglehrers und mit grösster Sorgfalt erlernt...

  • Seite 31: Ohren-Anlegen Und Beschleunigen

    Der Utralite3 wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspirale Belastung der Stammleinen und kann sogar zur Folge haben, dass Leinen reissen. Ozone empfiehlt dieses Manöver zu vermeiden! übergehen. In der Steilspirale musst du auch die kurvenäussere Bremse etwas ziehen, um das Flügelende offen und stabil zu halten.

  • Seite 32: Besondere Vorfalle

    Vorwärtsgeschwindigkeit fliegt. Dies nennt man “Sackflug”. Danach verhältst du dich wie oben beschrieben. Es ist unwahrscheinlich, dass dir das mit einem OZONE Gleitschirm WICHTIG: Kein Pilot und kein Gleitschirm ist immun gegen passiert, sollte es trotzdem passieren, musst du zuerst die Brem- Klapper.

  • Seite 33: Beschädigung Durch Bodenhandling

    Gleitschirm aus normalen Materialien besser geeignet. sogar Zellwände platzen. Dein OZONE Gleitschirm ist windenschlepptauglich. Schleppleinenzug über Das Fliegen am Meer, mit viel Salz in der Luft und Sand bei der Land- 90 kp ist nicht zulässig. In jedem Fall entspricht der maximale Schlep- ung, beschleunigt den Alterungsprozess des Schirms.
  • Seite 34 Länge mit dem Gegenstück auf der anderen werden: Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in Luftdurchlässigkeit der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com Wir messen, wie lange ein bestimmtes Luftvolumen benötigt, um...

  • Seite 35: Sichtprüfung

    Leinen durchgeführt werden. (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene notwendig sein). Wenn dein Ozone Gleitschirm die Produktion verlässt, befindet er sich innerhalb des zulässigen Toleranzbereichs. Dieser Bereich ist sehr Die Summe der Festigkeit aller A + B Stammleinen muss mindestens klein und darf nicht verändert werden.

  • Seite 36: Nachprüfanweisungen

    Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. • Vorrichtung zur Überprüfung der Leinenfestigkeit, die es erlaubt die Reiß- Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend empfohlen. festigkeit von Gleitsegelleinen in voller Länge zu ermitteln. • Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller ver- Nachprüfintervalle...

  • Seite 37: Betriebs Handbuch (D) 22

    Sichtkontrolle der Kappe (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene notwendig sein). • Obersegel, Untersegel, Eintritts- und Austrittskante, Zellzwischenwände, Nähte und Leinenloops werden auf Risse, Scheuerstellen, Dehnung, Kontrolle der Kappenfestigkeit Beschädigung der Beschichtung, sachgemäße Ausführung von eventuellen Reparaturen und sonstige Auffälligkeiten untersucht.

  • Seite 38: Line Diagram

    ULTRALITE 3 LINE DIAGRAM A Riser B Riser KMU4 KMU2 KMU3 KMU1 KRU1 KRL1 C Riser Brake Handle...

  • Seite 39: Link Lite Connections

    RISERS / ÉLÉVATEURS / TRAGEGURTE LINK LITE CONNECTIONS To open the Link Lite in order to change lines: Ouvrir le Link Lite pour changer des suspentes: So öffnet man die Link Lites um die Leinen zu wechseln: Loosen loop that holds the black tag.

  • Seite 40: Technical Specifications

    MATERIALS TECHNICAL SPECIFICATIONS All OZONE gliders are made from the highest quality materials avail- able. Your Ozone Utralite3 is constructed from: Upper-surface No. of Cells Hybrid Projected Area (m2) 18.7 20.2 Porcher Marine Skytex 7000 E71A Flat Area (m2) 22.9...

Inhaltsverzeichnis