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Ozone UltraLite 3 Handbuch

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Verwandte Anleitungen für Ozone UltraLite 3

Inhaltszusammenfassung für Ozone UltraLite 3

  • Seite 2 YOUR WING IS HERE...
  • Seite 25 Ozone Utralite3 entschieden hast. Wir bei Ozone als ein Haufen “Flugverrückter” haben uns zum Ziel gesetzt Gleitschirme zu bauen, die ein agiles, leichtes Handling mit Top-Leistung vereinen und dir dennoch maximale Sicherheit bieten. Unsere ganze Entwicklung, die Versuche und Tests sind darauf ausgerichtet, das beste Handling bei grösstmöglicher Sicherheit zu erre- ichen, denn das Vertrauen in deinen Gleitschirm ist beim Fliegen weit wichtiger als jeder kleine Leistungsgewinn.

  • Seite 26: Über Ozone

    Jede Form von Flugsport ist gefährlich und kann zu körperlichen Jeder Ozone-Mitarbeiter wird durch seine Leiden- Verletzungen oder zum Tode führen. Als Besitzer dieses Ozone schaft zum Fliegen und die Abenteuerlust anget- Utralite3übernimmst du die Verantwortung für alle Risiken, die mit rieben.

  • Seite 27: Dein Ultralite

    DEIN ULTRALITE 3 Die Länge der Steuerleinen ist während der Entwicklung genau Der Ultralite3 ist der leichteste Gleitschirm, den Ozone je zugelas- vorgegeben und sollte nicht verkürzt werden. Wir halten es für einen sen hat. Er ist der perfekte Bergschirm, und macht das Steigen zum Vorteil, wenn die Steuerleinen etwas länger sind und man “gewickelt”...
  • Seite 28 Beim ersten Testflug mit Speedsystem ist es wichtig zu überprüfen, LOS GEHT’S ob beide Seiten gleichmässig gezogen werden. Wenn nicht, kann man die Feinabstimmung am Boden machen. Vorbereitung Lege die Eintrittskante des Utralite3 in Bogenform aus, die Mitte WICHTIG: Das Speedsystem verkleinert den Anstellwinkel am höchsten.

  • Seite 29: Kurvenflug

    um das Füllen der Luftkammern einzuleiten. Erst wenn der Schirm Flugeigenschaften komplett gefüllt ist solltest du Druck auf die A-Gurte bringen bis die Der Utralite3 zeigt keinerlei ungewöhnliche Flugeigenschaften. Er ist Kappe über dir steht. für ein sehr breites Pilotenspektrum geeignet. Er fliegt Kurven sehr sanft und koordiniert.

  • Seite 30: Ohren Anlegen

    Wenn das passieren sollte, lass die Bremse nicht komplett frei. Du solltest die Bremsleinen auf etwa halbem Bremsweg halten, dich Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsi- Aufrichten und laufbereit sein. Bremse voll durch, wenn du den Boden cht eines qualifizierten Fluglehrers und mit grösster Sorgfalt erlernt...

  • Seite 31: Ohren-Anlegen Und Beschleunigen

    Der Utralite3 wird nach etwa einer Umdrehung in die Steilspirale Belastung der Stammleinen und kann sogar zur Folge haben, dass Leinen reissen. Ozone empfiehlt dieses Manöver zu vermeiden! übergehen. In der Steilspirale musst du auch die kurvenäussere Bremse etwas ziehen, um das Flügelende offen und stabil zu halten.

  • Seite 32: Besondere Vorfalle

    Vorwärtsgeschwindigkeit fliegt. Dies nennt man “Sackflug”. Danach verhältst du dich wie oben beschrieben. Es ist unwahrscheinlich, dass dir das mit einem OZONE Gleitschirm WICHTIG: Kein Pilot und kein Gleitschirm ist immun gegen passiert, sollte es trotzdem passieren, musst du zuerst die Brem- Klapper.

  • Seite 33: Beschädigung Durch Bodenhandling

    Gleitschirm aus normalen Materialien besser geeignet. sogar Zellwände platzen. Dein OZONE Gleitschirm ist windenschlepptauglich. Schleppleinenzug über Das Fliegen am Meer, mit viel Salz in der Luft und Sand bei der Land- 90 kp ist nicht zulässig. In jedem Fall entspricht der maximale Schlep- ung, beschleunigt den Alterungsprozess des Schirms.
  • Seite 34 Länge mit dem Gegenstück auf der anderen werden: Seite. Ziehe den Schirm nach Ersetzen einer Leine auf und überprüfe die Leinen vor dem nächsten Flug. Falls du keinen Ozone Händler in Luftdurchlässigkeit der Nähe hast, kannst du einzelne Leinen über www.flyozone.com Wir messen, wie lange ein bestimmtes Luftvolumen benötigt, um...

  • Seite 35: Sichtprüfung

    Leinen durchgeführt werden. (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene notwendig sein). Wenn dein Ozone Gleitschirm die Produktion verlässt, befindet er sich innerhalb des zulässigen Toleranzbereichs. Dieser Bereich ist sehr Die Summe der Festigkeit aller A + B Stammleinen muss mindestens klein und darf nicht verändert werden.

  • Seite 36: Nachprüfanweisungen

    Diese sind bindend für Deutschland und Österreich. • Vorrichtung zur Überprüfung der Leinenfestigkeit, die es erlaubt die Reiß- Für alle anderen Länder wird ihre Einhaltung von Ozone dringend empfohlen. festigkeit von Gleitsegelleinen in voller Länge zu ermitteln. • Nähmaschine, die geeignet ist zum Nähen von Gleitsegelleinen aller ver- Nachprüfintervalle...

  • Seite 37: Betriebs Handbuch (D) 22

    Sichtkontrolle der Kappe (Bei 4Leinern und in speziellen Fällen kann die Prüfung der D-Ebene notwendig sein). • Obersegel, Untersegel, Eintritts- und Austrittskante, Zellzwischenwände, Nähte und Leinenloops werden auf Risse, Scheuerstellen, Dehnung, Kontrolle der Kappenfestigkeit Beschädigung der Beschichtung, sachgemäße Ausführung von eventuellen Reparaturen und sonstige Auffälligkeiten untersucht.

  • Seite 38: Line Diagram

    ULTRALITE 3 LINE DIAGRAM A Riser B Riser KMU4 KMU2 KMU3 KMU1 KRU1 KRL1 C Riser Brake Handle...

  • Seite 39: Link Lite Connections

    RISERS / ÉLÉVATEURS / TRAGEGURTE LINK LITE CONNECTIONS To open the Link Lite in order to change lines: Ouvrir le Link Lite pour changer des suspentes: So öffnet man die Link Lites um die Leinen zu wechseln: Loosen loop that holds the black tag.

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