Collegamento Sezionatore; Collegamento Dei Motori Di Trazione; Collegamento Della Batteria; Collegamento Della Presa Di Sicurezza - Truma Mover XT4 Gebrauchsanweisung

Collegamento sezionatore

Fare attenzione alla corretta polarità. Un'inversione di
polarità causa seri danni all'elettronica / alla centralina
di comando.
Avvitare (9±1 Nm) il portafusibile (2) con il cavo in dotazione
fra il polo positivo della batteria e il sezionatore (3).
Posare il cavo dal sezionatore (3) fino alla centralina di coman-
do (4) e avvitare al relativo polo positivo.
Avvitare il cavo negativo della batteria (1) al polo negativo del-
la centralina di comando (4).
1
4
Figura 27

Collegamento dei motori di trazione

I cavi dati e del motore devono essere posati assieme in modo
da impedirne il distacco o il danneggiamento.
I cavi possono essere accorciati. Fare attenzione alle di-
mensioni diverse degli occhielli tondi.
Sbloccare il coperchio della centralina di comando premendo
lateralmente sulle sporgenze ad incastro e collegare i cavi in
base allo schema di collegamento (rosso = polo positivo,
nero = polo negativo). Assicurarsi che il collegamento ven-
ga effettuato con la massima cura! (Coppia di serraggio M5 =
3,5 Nm / M6 = 6,0 Nm)

Collegamento della batteria

Le batterie con elettrolita liquido devono essere installate in
un box separato con sfiato verso l'esterno. Il fusibile nel con-
duttore positivo deve pertanto essere collegato esternamente
al box. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario. Ri-
spettare le istruzioni di installazione del costruttore di batterie.
Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a
oltre il fusibile nel conduttore positivo.
- +
Figura 28
3
2
9±1 Nm
- +
Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto
i cavi originali Truma in dotazione) fino alla centralina di co-
mando e fissarli in modo sicuro utilizzando le viti e i morsetti
forniti.
I cavi di collegamento della batteria non devono essere
allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri-
spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla
centralina di comando.
Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in
particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia
possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare
opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano
danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai
morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo
negativo).
Un'inversione di polarità causa seri danni all'elettroni-
ca / alla centralina di comando.
Il collegamento alla centralina di comando (in base allo sche-
ma di collegamento) deve essere realizzato nella sequenza:
dado, occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di
serraggio M6 = 6,0 Nm).
Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al
polo positivo.

Collegamento della presa di sicurezza

Far passare il cavo a 2 fili in dotazione (9 o 10 m) con le spine
piatte femmine attraverso il supporto presa (g) e il manicotto
in gomma (h).
Eventualmente, aprire il coperchio ed estrarre il collegamento
della presa dalla scatola (i) esercitando una pressione.
Inserire il cavo a 2 fili con le spine piatte femmine presso il
microinterruttore.
RD / BK
Figura 29
Eventualmente, inserire nuovamente il collegamento della
presa nella scatola (i).
Avvitare la scatola della presa (i) sul supporto presa (g) con
3 viti per lamiera (j). (Selezionando i fori di fissaggio sul sup-
porto presa e ruotando la guarnizione di gomma sono possibi-
li diverse posizioni.)
BK
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