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Landung
Die Landung mit dem PRION 2 gestaltet sich sehr einfach. In turbulenten
Bedingungen empfiehlt es sich, leicht angebremst anzufliegen, um die Stabilität
zu erhöhen, und um das Gefühl für die Schirmbewegung zu vergrößern.
Unmittelbar vor dem Boden sollte dann stärker, durchaus auch bis zum
Strömungsabriss, durchgebremst werden.
Achtung:
Ein vollständiger Strömungsabriss kann auch in nur zwei Metern
Flughöhe ein äußerst unsanftes Aufprallen des Piloten zur Folge haben.
Daher sind die Bremsen erst direkt vor dem Aufsetzen ganz
durchzuziehen.
Schnellabstiegsmanöver
Um, vor allem aufgrund veränderter Wetterbedingungen, schnell Höhe
abzubauen, stehen dem Piloten im Wesentlichen drei Abstiegstechniken zur
Verfügung, die hier , entsprechend dem Anspruch an den Piloten gereiht,
beschrieben werden.
Ohren anlegen
Das Ohren Anlegen ist mit dem PRION 2 äußerst effektiv und einfach
auszuführen. Zur Einleitung werden die äußeren A-Tragegurte (rot) ganz oben
am Schraubschäkel gegriffen, und symmetrisch nach unten gezogen. Die
Bremsschlaufen bleiben dabei (ohne zusätzliche Wicklung) in der Hand.
Solange die Gurte unten gehalten werden, bleiben die Außenflügel eingeklappt
und der Sinkwert erhöht sich.
Sollten die Ohren bei der Einleitung nicht vollständig einklappen, so ist es
empfehlenswert, die Einleitung zu wiederholen und dabei schneller an den A-
Gurten zu ziehen und/oder über dem Tragegurt die äußere A-Stammleine zu
greifen. Durch den impulsiveren Zug und durch den größeren Zugweg an der
äußeren A-Leine wird das Einklappen der Flügelohren erleichtert.
Es ist empfehlenswert, den Schirm zusätzlich zu beschleunigen, um den
Sinkwert und die Vorwärtsgeschwindigkeit zu vergrößern. Außerdem wird so
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