Avant La Mise En Service - Scheppach Csp4000 Originalbetriebsanleitung

7. Avant la mise en service

m ATTENTION!: Ne démarrez le moteur que si la
tronçonneuse est entièrement assemblée.
m ATTENTION!: Portez toujours des gants de pro-
tection lorsque vous utilisez la tronçonneuse.
Monter la lame et la chaîne de sciage
(Fig.3-6)
Ouvrez l'emballage et montez la lame et la chaîne de
sciage comme suit :
1. Appuyez sur la protection pour les mains avant
vers l'arrière de manière à ce que le frein de
chaîne soit inactivé (Fig.14/Pos.3a).
2. Desserrez les deux écrous (B) et retirez le cou-
vercle (17) et l'entretoise (A).
3. Montez la lame sur les deux tiges filetées (Fig.4).
4. Faites glisser la chaîne de sciage sur le pignon
puis sur la lame. Faites attention au sens de mon-
tage de la chaîne (Fig.4-5).
5. Insérez la vis de tension de la chaîne dans le trou
inférieur de la lame de la chaîne (Fig.4).
6. Montez le couvercle (17) et serrez manuellement
les écrous (B).
Sens de montage de la chaîne de sciage (Fig.5)
Tendre la chaîne de sciage (Fig.6-8)
1. Maintenez fermement la partie avant de la lame
avec la main.
2. Réglez la tension de la chaîne à l'aide de la vis
de serrage (C) de sorte que la chaîne de sciage
repose totalement sur la lame sans être trop ten-
due.
3. Serrez l'écrou de fixation (B) pour la lame avec la
clé (env. 12-15 Nm).
4. Vérifiez avec la main si la chaîne de sciage glisse
sans à-coups sur le rail et si elle est tendue cor-
rectement.
5. Si nécessaire, réglez à nouveau la tension de la
chaîne.
m REMARQUE
Si une chaîne de sciage est trop lâche ou trop ten-
due, la roue motrice, la lame et le palier de vilebre-
quin s'usent plus rapidement.
m REMARQUE
Une nouvelle chaîne de sciage se détend. Par consé-
quent, elle doit être réglée à nouveau après 5 dé-
coupes. Cela est normal en cas de nouvelle chaîne
et l'intervalle des réglages à effectuer augmente en-
suite.
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Carburant et huile de chaîne
m ATTENTION!: Le carburant et l'huile de chaîne
sont très inflammables. Ne fumez pas et/ou n'expo-
sez pas l'appareil à des flammes nues lorsque vous
l'utilisez.
Carburant
Pour des résultats optimaux, utilisez une essence
normale, sans plomb mélangée avec une huile 2
temps spéciale.
Mélange de carburant
Mélangez le carburant avec l'huile 2 temps dans un
récipient approprié. Agitez le récipient pour les mé-
langer soigneusement.
m ATTENTION!: N'utilisez jamais d'essence pure
pour cette tronçonneuse. Le moteur serait irréver-
siblement endommagé et vous perdrez la garantie
pour ce produit. N'utilisez pas de mélange de carbu-
rant qui a été stocké pendant plus de 90 jours.
m ATTENTION!: Vous devez utiliser une huile 2
temps pour moteur 2 temps refroidi par air en pro-
portion 40:1. N'utilisez pas de produit d'huile 2 temps
avec un rapport de mélange de 100:1. Une quantité
insuffisante d'huile endommage irréversiblement le
moteur et vous perdrez dans ce cas la garantie pour
le moteur.
Carburants recommandés.
Certaines essences courantes sont mélangées avec
des composés d'alcool ou d'éther pour répondre
aux normes de gaz d'échappement propres. Le mo-
teur fonctionne de manière satisfaisante avec tous
les types d'essence pour les véhicules autopropul-
sés, même avec de l'essence enrichie en oxygène.
Utilisez de préférence de l'essence ordinaire sans
plomb.
Huilage/lubrification de la chaîne et du rail de
guidage
À chaque fois que vous remplissez le réservoir de
carburant, vous devez également remplir le réservoir
d'huile pour la chaîne. Pour ce faire, nous vous re-
commandons d'utiliser de l'huile de chaîne du com-
merce.
1. Retirez le bouchon du réservoir à huile (14) et le
bouchon du réservoir de carburant (12).
2. Remplissez le réservoir d'huile de chaîne (Fig.9/
Pos.D1) à 80 % avec de l'huile de chaîne.
3. Remplissez le réservoir de carburant (Fig.9/Pos.
D2) avec le mélange d'essence et d'huile.