Flugtechniken Für Fortgeschrittene; Ohren-Anlegen Und Beschleunigen; Ohren-Anlegen Und Steilspirale - Ozone Speedster 2 Handbuch

FLUGTECHNIKEN FÜR FORTGESCHRITTENE
Ozone möchte daran erinnern, dass diese Manöver nur unter Aufsicht eines qualifizierten
Fluglehrers und mit größter Sorgfalt erlernt werden sollten. Denke immer daran, dass eine
gute Wetterbeobachtung vor dem Start verhindern kann, dass diese Techniken überhaupt
eingesetzt werden müssen.
Ohren-Anlegen
Das Einholen der Flächenenden ("Ohren") erhöht den Widerstand des Gleitschirmes, und
somit die Sinkgeschwindigkeit. Dieses Manöver ist nützlich, um von Wolken wegzukommen
oder schnell Höhe abzubauen.
Um die Ohren anzulegen, musst du die äußersten A-Leinen (Baby A) greifen und sie
herunterziehen, bis die Flächenenden einklappen und nach hinten weghängen. Während
dessen hältst du die Bremsgriffe in der Hand.
Verwende die Bremsen ausschließlich zum Öffnen der Ohren. Kurven solltest du bei
angelegten Ohren nur mit Gewichtsverlagerung fliegen.
Um die Ohren wieder zu öffnen, gib die Baby A-Leinen gleichzeitig frei: der Schirm sollte
sich automatisch öffnen. Du kannst ein wenig nachhelfen, indem du vorsichtig erst die
eine dann die andere Seite leicht anbremst, bis in den Flügelenden wieder Druck herrscht.
Vermeide beidseitig gleichzeitiges Bremsen, sonst erhöhst du die Stallgefahr!

Ohren-Anlegen und Beschleunigen:

Nachdem du die Ohren angelegt hast, kannst du deine Sinkgeschwindigkeit weiter steigern,
indem du den Beschleuniger benutzt.
Versuche NIE die Ohren einzuholen, während du den Beschleuniger gedrückt hast - dies
kann zu einem großen Klapper führen.
Versuche NIEMALS die Ohren einzuholen, während du den Beschleuniger gedrückt hast -
dies kann zu einem großen (symmetrischen oder asymmetrischen) Klapper führen.
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Dieses Manöver ist möglich, es führt aber zu einer sehr großen Belastung der Stammleinen,
und kann sogar zur Folge haben, dass Leinen reißen, wenn der Druck zu hoch wird. Dieses
Manöver ist deshalb zu vermeiden!
Ozone rät von diesem Manöver dringend ab!
Den B-Stall verwendet man nur, um in Notsituationen Höhe abzubauen. Es ist schneller und
sicherer, Höhe mit einer Steilspirale zu vernichten als mit einem B-Stall.
Der B-Stall wird eingeleitet, indem man auf beiden Seiten die B-Tragegurte symmetrisch
Versuche NIEMALS
herunterzieht. Für die Einleitung greifst du mit deinen Fingern am besten zwischen die Leinen
die Ohren einzuholen,
oberhalb der Leinenschlösser. Lass dabei die Bremsgriffe nicht los. Durch das Herunterziehen
während du den
der B-Leinen reißt die Strömung ab, der Gleitschirm verliert seine Vorwärtsgeschwindigkeit,
Beschleuniger
bleibt dabei jedoch geöffnet. Man sinkt mit etwa 6 m/s.
gedrückt hast - dies
kann zu einem großen
Wenn du die B-Leinen zu weit ziehst, bildet der Gleitschirm eine Rosette und wird sehr unruhig.
(symmetrischen oder
asymmetrischen)
Um den B-Stall auszuleiten, müssen die B-Gurte gleichmäßig, symmetrisch und zügig
Klapper führen.
freigegeben werden. Der Gleitschirm wird dann wieder in den normalen Flugzustand
übergehen, ohne dass du etwas tun musst. Vergewissere dich, dass du wieder Vorwärtsfahrt
hast, bevor du die Bremsen einsetzt. Leite einen B-Stall nicht langsam aus, da dies zum
Sackflug führen kann.

Ohren-Anlegen und Steilspirale:

B-Stall
Fliege NIE mit
angelegten Ohren eine
Steilspirale.
DE
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