Maintenance - Storage - EMAK Oleo-Mac 983 TT-A Bedienungsanleitung

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MAINTENANCE - STORAGE

MAINTENANCE
AIR FILTER – After every 8 hours operation,
remove the cover (A, fig. 31) and the prefilter (B).
Now remove the cover (E, fig. 32) the main filter
(C), and the supplementary filter (D). Replace if
necessary, or proceed with servicing as follows.
Wash the prefilter (B) in non-flammable fresh
cleaning fluid (e.g. warm soapy water) and dry
thoroughly. When dry, coat the element with 2T oil
(12 g/0.42 oz), spreading evenly over the surface
by hand.
Clean the main filter element (C) and auxiliary
element (D) by shaking out and dusting off with
a soft brush. Do not blast these elements with
compressed air.
A blocked filter can cause irregular
funtioning, wearing out of internal engine
components, increased consumption
decreased power.
WARNING – To ensure optimum operation
of the machine, tighten the main filter (C)
securely with the 19 mm hex wrench when
reassembling.
In punishing or hostile operating conditions,
the main filter (C) should be replaced at
every third replacement of the first prefilter
(B).
FEUL FILTER – Check the fuel filter periodically.
Replace it if too dirty (Fig. 33)
STARING UNIT– Use a brush or compressed air to
keep the cooling louvers of the starter assembly
free and clean (Fig. 34).
ENGINE–The cylider fins should be cleaned pe
riodically using a brush or compressed air (Fig.
36). Accumulation of impurities on the cylider can
cause dangerous engine overheating.
Check the base of the decompression valve; clean
away any residues, which could cause the valve
to stay open.
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English
SPARK PLUG – Clean the spark plug and check
the electrode gap periodically (Fig. 35). Use NGK
BRMR8Y or of other brand with the same thermal
grade.
BELT– Check the belt tension daily (see page 22)
and replace the belt if necessary.
STORAGE
Follow all the maintenance regulations described
previously. Clean the power cutter thoroughly and
lubricate metal parts. Remove the disk and store
it in a horizontal position on a flat surface away
from heat or humidity. Empty the fuel tank and
put the cap back on. Remove the spark plug and
engine pour a small amount of oil into the cylinder (Fig.
37). Rotate the crankshaft several times using
and the starting rope in order to distribute the oil (Fig.
38). Remount the spark plug. Wrap the engine
in plastic. Store in a dry place, preferably not in
direct contact with the floor.
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MANTENIMIENTO - ALMACENAJE
MANTENIMIENTO
FILTRO DEL AIRE - Cada 8 horas de trabajo,
quite la tapa (A, Fig. 31) y el prefiltro (B). Luego,
saque la tapa (E, Fig. 32), el filtro principal (C) y el
filtro suplementario (D). Efectuar las sustituciones
necesarias o el mantenimiento descrito.
Lavar lo prefiltro (B) con un líquido detergente
limpio que no sea inflamable (ej., agua jabonosa
caliente) y secado bien. A continuación,
lubricados con aceite 2T (12 g/0.42 oz). Repartir
bien el aceite en la superficie dei prefiltro, frotando
con las manos.
Para limpiar el filtro principal (C) y el filtro
suplementario (D), sacudidos bien y pasarles un
pincel suave. No utilizar aire comprimido para
limpiar estos filtros.
El filtro obstruido causa el funcionamiento irregular
dei motor, el desgaste de los componentes
internos dei motor, el aumento dei consumo y
pérdidas de potencia.
ATENCIÓN - Para que el cortador funcione
correctamente, durante el nuevo montaje,
acordarse de apretar bien el filtro principal
(C) con la llave hexagonal de 19 mm.
En condiciones de trabajo pesadas, cada
tres sustituciones dei prefiltro (B) se deben
cambiar también el filtro principal (C).
F I LT R O C O M B U S T I B L E - C o n t r o l a r
periódicamente las condiciones dei filtro, en caso
de excesiva suciedad, cambiado (Fig. 33).
GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y
limpios los orificios de refrigeración dei carter del
conjunto de arranque (Fig. 34) con pincel o aire
comprimido.
MOTOR - Limpie periódicamente las aletas del
cilindro con un pincel o aire comprimido (Fig. 36).
La acumulación de impurezas en el cilindro puede
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Español
causar sobrecalentamiento, dañinos para el
funcionamiento del motor.
Controlar y eliminar eventuales impurezas
p re s e n t e s e n l a b a s e d e l a v á l v u l a d e
descompresión ya que pueden provocar que la
misma permanezca.
BUJIA - Se recomienda a limpieza periódica de la
bujía y el control de la distancia de los electrodos
(Fig. 35). Utilizar bujía NGK BRMR8Y o de otra
marca con grado térmico equivalente.
CORREA - Diariamente controle la tensión de la
correa (ver pág. 23) y cámbiela si fuera necesario.
ALMACENAJE
Siga todás las normas para el mantenimiento
antes descriptas. Limpie muy bien la cortadora
y engrase las partes metálicas. Quite el disco
y almacénelo en posición horizontal encima de
una superficie plana y lejos de fuentes de calor
o humedad. Quite el combustible del deposito y
ponga nuevamente el tapón . Quite la bujía, vierta
un poco de aceite en el cilindro (Fig. 37). Gire el
cigüeñal del motor algunas vueltas por medio de
la cuerda de arranque para distribuir el aceite (Fig.
38). Coloque de nueva la bujía. Envuelva el motor
en tela de plàstico. Conservelo en un ambiente
seco, mejor a un si no está en contacto directo
con el suelo.