Puesta En Marcha - EMAK Oleo-Mac 983 TT-A Bedienungsanleitung

17 OLIO - HUILE - OIL - ÖL
BENZINA - ESSENCE
ACEITE - OLIE - OLEO - ΛΑΔΙ
GASOLINE - BENZIN - GASOLINA
BENZINE - BENZNH
4% - 25:1
5 l 200 cm
10 l 400 cm
25 l 1000 cm
US IMPERIAL
OIL (FI.OZ) OIL (FI.OZ)
GAS GAS
(Gal) (Gal)
4% - 25:1 4% - 25:1
1 5.2 1
2 10.4 2 12.8
5 25.6 5
FUEL MIXTURE (Fig. 17 - 18)
This engine is certified to operate on unleaded gasoline.
For best results use only oil, mixed 25:1 (4%). This will give
optimum performance as well as ensure proper lubrication or
use oil formulated for an air-cooled, 2-cycle engine.
DO NOT USE AUTOMOTIVE OIL
WARNING: 2-stroke engines have high specific
horsepower and we therefore Lis recommend the use
of well known, regular or super gasoline, without
lead and an octane rating of no less than 90. When
preparing the mixture, only use oil for 2-stroke engines.
Shake the fuel canister before filling (Fig. 19). Refill (Fig. 20)
when the engine is switched OFF and far away from naked
flames. Before unscrewing the fuel tank cap, position the
power cutter on a flat, solid surface to prevent fuel spills.
Unscrew the tank cap slowly with warmed up engine. Fill the
power cutter fuel tank only to 314 capacity to allow for fuel
expansion. Only prepare the quantity of mixture for each job.
DO NOT leave the mixture in the fuel tank or in a fuel canister
for prolonged periods.
STARTING THE ENGINE
Put the ignition switch (A, Fig. 21A) in the "START" position.
Pressing the push button (B, Fig. 21B), the decompression
valve opens. It will automatically close at the first start. We
suggest to press the push button before every start. Pull
the throttle lever (B, Fig. 22) and lock it on half throttle by
pressing the push-button (C); release the lever (B). Pull the
choke lever (D). Place the power cutter on the ground in a
stable position. Cheek that the disk is free to turn and will not
come into contact with any foreign objects. Hold the front
handle firmly with the left hand and put your right foot onto
the base of the rear handle (Fig. 23). Pull the starting rope
slowly until you meet resistance, then pull it hard several
times, and when the engine starts put the choke lever (1),
Fig. 24) position back into its initial position. Repeat until the
engine starts. Once the engine has started, press the throttle
trigger (13, Fig. 24) to release it from the half-throttle position
and let the engine idle.
NOTE: Mix your fuel thoroughly, and keep it clean at all
times. Do not mix directly in your saw fuel tank. Be sure to
clean the area around the fuel cap with a clean cloth before
removing the cap. Do not allow contaminants to enter the
fuel tank.
32
18
3
3
3
25:1 (4%)
6.4
32
English
STARTING
WARNING!! - Once the engine is warmed up, do
not use the choke to start up again.
WARNING!! Use the half throttle device only in the
phase of starting the engine.
Gasoline is extremely flammable and highly
explosive under certain conditions. Always stop
the engine. Do not smoke or allow an open flame
or spark near the saw when refueling or servicing the
fuel system. Always mix in a well ventilated area.
Do's and Do Not's
DO refuel slowly to avoid spillage.
DO inspect and make sure all fuel lines are tight and in
good condition before refueling the engine.
DO tighten the fuel tank cap after refueling.
DO wipe the engine clean after refueling.
DO NOT refuel a running engine.
DO NOT refuel a hot engine.
DO NOT refuel an engine in an enclosed area. Adequate
ventilation is required.
DO NOT smoke while refueling an engine.
DO NOT refuel the engine in an area where an open flame
or sparks could ignite vapor.
19

PUESTA EN MARCHA

ACEITE (Fig. 17 - 18)
Este motor ha sido certificado para trabajar con gasolina sin
plomo.
Para obtener mejores resultados, utilice únicamente aceite,
en una mezcla de 25:1 (4%). Esto proporcionará máximo
rendimiento como asimismo asegurará la lubricación
adecuada o también se puede utilizar aceite formulado para
motores de 2 tiempos enfriados por aire.
NO UTILICE ACEITE PARA MOTORES DE A
AUTOMOVILES.
ATENCION - los motores de 2 tiempos tienen una
potencia específica elevada, por lo tanto, se aconsej a
el uso de gasolinas mormales o super sin plomo de
marca conocida y con un número de octanos que no sea
inferior a 90. En la preparación de la mezcla usar solamente
aceite específico para motores de 2 tiempos. Agitar el
tanque de la mazcla antes de porceder al llenado (Fig. 19).
Realizar el llenado de combustible (Fig. 20) siempre con el
motor apagado y lejos de llamas. Antes de desenrroscar
los tapones de los depósitos colocar la cortadora sobre una
superficie plana y sólida, de forma que no pueda darse la
vuelta. Llene sólo 3/4 partes dei depósito, para permitir la
expansión de la mezcla. Preparez sólo la mezcla necesaria
no la deje en el depósito ni en otros recipientes por mucho
tiempo.
PUESTA EN MARCHA
Ponga el interruptor de masa (A, Fig. 21A) en la posición
"START". Pulsando el botón (B, Fig. 21B), la válvula de
descompresión se abre. Al ponerla en marcha se cerrará de
forma automática. Se aconseja pulsar siempre el botón antes
de ponerla en marcha. Tirar la palanca de aceleración (B, Fig.
22) y bloquearla en posición de semi aceleración oprimiendo
el pulsante correspondiente (C); soltar la palanca (B). Tirar
dei cebador (D). Apoyar la cortadora sobre el terreno en
posición estable. Comprobar que el disco gire sin dificultad y
no choque contra cuerpos extraños. Sujetar firmemente con
la mano izquierda la empuñadura anterior y colocar el pie
derecho sobre la base de la empuñadura posterior (Fig. 23).
Tirar lentamente de la cuerda de arranque hasta encontrar
resistencia, después tirar energicamente algunas veces
y a las primeras explosiones dei motor llevar de nuevo el
cebador (D, Fig. 24) a la posición inicial. Repetir la maniobra
de puesta en marcha hasta que el motor no arranque. Con
el motor encendido, apretar el acelerador (B, Fiq. 24) para
desbloquearlo de la posición de semiaceleración y poner el
motor al mínimo.
20
Español
NOTA: Mezcle cuidadosamente el combustible y manténgalo
siempre limpio. No haga la mezcla directamente en el
depósito de combustible de la sierra. Asegúrese que el
área alrededor de la tapa de combustible esté limpia antes
de quitar la tapa. No permita que entren contaminantes al
depósito de combustible.
ATENCION - Cuando el motor está caliente no se
debe usar el cebador para la puesta en marcha.
ATENCION - Emplear el dispositivo de semi
aceleración exclusivamente en la fase de puesta
en marcha dei motor.
La gasolina es extremadamente inflamable y muy
explosiva en determinadas condiciones. Siempre
paro el motor. No fume ni permita una llama
expuesta o chispas cerca de la sierra mientras carga
combustible o realiza algún trabajo de mantenimiento
del sistema de combustible. Mezcle siempre en un lugar
bien ventilado.
SI Llene lentamente para evitar derramar combustible.
SI Inspeccione y asegúrese que todos los conductos de
combustible estén en buena condiciones antes de
volver a llenar el depósito de combustible.
SI Apriete la tapa del depósito de combustible después de
llenarlo.
SI Limpie bien el motor después de llenar de combustible.
NO llene de combustible con el motor en marcha.
NO llene de combustible con el motor caliente.
NO llene de combustible en un lugar encerrado.
Se requiere ventilación adecuada.
NO fume mientras llena de combustible.
NO llene de combustible en un lugar donde haya llama
expuesta o chispas que podrían inflamar el vapor.