Yamaha F115A Betriebsanleitung Seite 155

1) Controleer de
krachtigingseenheid op enige tekenen van
olielekken.
2) Bedien de
krachtigingsschakelaars op de afstandsbe-
diening en de motoronderkap (indien voor-
zien) om te controleren of alle schakelaars
werken.
3) Kantel de motor omhoog en controleer of
de kantelstang 1 en de trimstangen 2 wel
volledig naar buiten worden geduwd.
4) Gebruik de kantelsteunhendel 3 om de
motor in de OPWAARTSE stand te ver-
grendelen. Bedien de schakelaar voor naar
onder kantelen even zodat de motor wordtä
ondersteund door de kantelsteunhendel.
5) Controleer of de kantelstang en de trim-
stangen wel vrij zijn van roestvorming en
andere gebreken.
6) Activeer de omlaagkantelschakelaar tot de
trimstangen volledig in de cilinders gescho-
ven zijn.
7) Activeer de opwaartse-trimschakelaar tot
de kantelstang volledig uitgeschoven is.
Ontgrendel de kantelsteunhendel.
8) Bedien de motor tot deze omlaag gekanteld
is. Controleer of de kantelstang en de trim-
stangen vlot hun werk doen.
OPMERKING:
Als niet alles normaal werkt, raadpleeg dan een
Yamaha-dealer.
Aanbevolen vloeistof:
Yamaha trimbekrachtings- &
kantelvloeistof of ATF (DEXRON-II).
NL
trim- en kantelbe-
trim- en kantelbe-
1) Verificare che l'unità power trim e tilt non
presenti segni di perdite d'olio.
2) Azionare gli interruttori del power trim e tilt
che si trovano sul comando a distanza e
sulla cappottatura inferiore del motore (se
presenti) per verificarne il funzionamento.
3) Sollevare il motore e verificare che l'asta
del tilt 1 e le aste di assetto 2 fuoriescano
completamente.
4) Utilizzare la leva di supporto del tilt 3 per
bloccare il motore in posizione sollevata
(UP). Azionare brevemente l'interruttore di
abbassamento (tilt-down) del tilt affinché il
motore venga sostenuto dalla leva di sup-
porto del tilt.
5) Verificare che l'asta del tilt e le aste di
assetto non presentino segni di corrosione
oppure altri difetti.
6) Attivare l'interruttore di abbassamento (tilt-
down) fino a quando le aste di assetto non
penetrano completamente all'interno dei
cilindri.
7) Attivare l'interruttore di assetto (trim-up)
fino a quando l'asta del tilt non è completa-
mente estesa. Sbloccare la leva di supporto
del tilt.
8) Abbassare il motore. Verificare che l'asta
del tilt e le aste di assetto funzionino in
modo scorrevole.
NOTA:
In caso di anomalie di funzionamento, consul-
tare un rivenditore Yamaha.
Fluido raccomandato:
fluido Yamaha per Power trim e tilt oppure
II
ATF (DEXRON-
4-20
).
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