Verifiche Periodiche - Ruggerini Rd Serie Instandhaltung

RUGGERI NI MOTORI
Ricordiamo,pertanto, che per temperature di zero o sotto zero occorre dotare il
motore di olio con viscositä SAE 10 W.
Per.facilitare l'avviamentodurante Ia stagionefredda si consiglia di usare il
Ghett o di olio. Toltoil tappoin gomma(Fig.3 n. 5) postovicinoal portainiettore
si versa nel pozzettouna piccolaquantitädi olio (all'incircaquantoun cucchiaioda
tavola); si effettua I'avviamento, e si rimette al proprio posto il tappoad avviamento
avvenuto (Fig. 4).
Trovansi in commercio anche degli
mentoconclimi rigidissimie si impiega:spruzzando p er 2-3secondiil liquidodal basso
verso l'alto lungo l'orlo di ingresso del filtro aria (Fig. 5).
Fig. 4
ARRESTO DEL MOTORE
a Prim di fermareil motoreportarela leva acceleratore verso H minimo (Fig. 6 - Min.)
e lasciar e girareil motorepercirca5 minuti.Spingendo a fondoIa leva (Fig.6 - Stop)
si provocherå l'arresto del motore.
Fig. 6
VERIFICHE
LUBRIFICAZIONE
1) Ogni giorno verificare il livello dell'olio.
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spray che agevolano in modo notevole l'avvia-
PERIODICHE
(Fig. 6 a;
RUGGER INI
2) A motore
3) Successivamente
cic-
4) Ogni due cambi
Zina o petrolio.
5) Ogni cinque o sei cambi di olio, smontare Ia coppa dell'olio e Iavarla con petrolio
O gasolio.
FILTRO COMBUSTIBILE
Fig. 5
Fig. 7
Ogni 200 ore di funzionamento,
un comune attrezzo
Rimontata la nuova cartuccia, accertarsi che non vi siano perdite di combustibile dai
raccordi, ed effettuare 10spurgo dell'aria come descritto a pag. 5.
FILTRO DELL'ARIA
II buon filtraggio dell'aria é condizione essenziale affinché il motore abbia lunga
durata. II motore
ciente. Ma occorre che l'utente faccia Ia sua parte provvedendo alla pulizia periodica
con ragionevole
Non si puö definire l'intervallo di tempo che deve intercorrere fra una pulizia e la
altra. Si passa dalle 5 ore alle 50 ore a seconda della quantitå di polvere contenuta
nell'aria che il motore aspira.
Si procede alla pulizia nel seguente modo:
I) SganciareIe molle (Fig. 9-10 n. 7) di ritenuta liberando il corpo filtrante (n. 5) e
la coppa a livello olio (n. 6).
2) Pulire con pennello il corpo filtrante in gasolio, petrolio o benzina.
3) Eseguire Ia stessa operazione nel corpo filtro aria (Fig. 9-10 n. 2) e nella retina che
funge da prefiltro
4) Pulire la coppa del filtro liberandola di tutto Folio sporco contenuto. Ripristinare
Fig. 6a
il livello d'olio fino all'indice usando la stessa qualitä d'olio del motore.
5) Rimontare
Condizioniparticolarmentedifficili possono anche richiedere I'impiego di un filtro con
prefiltro a ciclone (Fig. 10); oppure di due filtri in serie. Interpellare, imtal caso, la Ditta.
Puliré le alette del cilindro e della testata ogni 300 ore togliendocon un pennello
metallico, Ie impuritä depositate dal ventilatore.
MOTORI
nuovo rinnovare completamente l'olio
effettuare il rinnovo Ogni 100 ore di esercizio.
olio Iavare accuratamente Ia cartuccia
sostituire la cartuccia filtro
come indicato in Fig. 8.
provvisto di un filtro dell'aria largamente dimensionato ed effi-
frequenza.
(n. 1).
il tutto.
dopo le prime 50 ore di esercizio.
filtro olio (Fig. 7) con ben-
Fig. 8
combustibile utilizzando
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