Ruggerini RD Serie Instandhaltung Seite 15

RUGGER INI MOTORI
tighten the pipe fitting. Put accele-
rator control in its Maximum position.
2) By hand turn the flywheel in the same
rotation sepse of the engine perfor-
ming slowly compression strokes.
3) During these operations the fuel will
gush out from the pipe fitting untill
it stops flowing. The position at which
the fuel will stop flowing is the injec-
tion starting point.
If when fuel stop flowing, the mark
IP on the flywheel is before the mark
PMS on the static part Of engine that
means that thickness of shims be-
neath the pump flange must be incri-
sed.
The contrary must be done if the po-
sition is advanced.
The above stated clearly indicates that
the thickness and number of gaskets
is in connection with injection timing.
In case the pump must be repla-
ced by a new one, it is advisable to
check the injection timing as from a-
bove instructions.
CHECKING THE TIME OF INJECTION
We suppose you are informed that the fuel
capacity per plunger stroke is calibrated
by means of an excentric bolt (ill. 6A) ac-
cording to the maximum power rating of
the engine during the break-in at the fa-
ctory;
For an approximate checking operation do
as follows:
I) determinate the injection strating point
as previously described.
2) rotate the flywheel up to the point in
which the oil starts flowing again.
This position represents the injection
end point.
The distance between the IP (start
injection) and the injection end point.
Must be on the flywheel 33 mm. with
standard flywheel 272.
To reach this reading act on the excen-
tric bolt as to increase or reduce the
fuel regulating rack rod movement.
PISTON RINGS REPLACEMENT
In case of replacement of the piston rings
check, after having mounted them the
clearance between the 2 edges (0.4 mm.)
by means of a feeler gauge. The clea-
rance of the scraper ring must be a little
less (0,25 mm.) .
If, when, replacing the piston rings the
cylinder remains unchanged it is advisa-
ble to restore its surface roughnees by
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rubbing the inside part with emery paper
to obtain a faster adaption of the piston
rings.
CYLINDER BORING
Four oversizes are allowed: from 0,50 up
to 2 mm. with a tolerance up to + 0,03
mm.; in accordance to said possibility, The
company supplies the •pistons with the
following:
90,5 - 91 - 91,5 mm. - RD 900- 901-901/V.
The cylinder must therefore be bored to
one of these sizes, with tolerance up to
+ 0,03 mm.
When ordering please state the oversize
wanted.
CRANKPIN GRINDING
In case Of crankpin grinding bearings ac-
cording to the following undersizes are
available: 0,25 - 0,50 - 0,75 mm.
The following table shows the different
diameters for crankpin grinding according
to the required undersizes:
Ø min.
Ø max.
1st. Undersize 44,744
44,76
2nd. Undersize
44,494 44,51
3rd. Undersize
44,244
44,26
GRINDING OF MAIN JOURNAL (timing
side)
Also for the Main Journal (timing side)
bearings undersizes are available in the
following dimensions 0,25 -
0,50 - 0,75
(nominal diameter 42 mm.).
The following table shows the different
diametersfor crankpin grinding according
it the required undersizes:
ø min. Ø max.
1st. 'Undersize
41 ,734
2nd. Undersize
41 ,484 41,50
3rd. Undersize 41 ,234
41 ,25
GRINDING MAIN JOURNAL (flywheel
side)
The same undersizes are available reffe-
red to the nominal diameter (42 mm.).
The following table shows the different
diameter to grind according to the requi-
red undersizes:
The corresponding bearings are also avai-
lable:
Ø min. Ø max.
1st. Undersize
41 ,734 41
2nd. Undersize
41 ,484
41,50
3rd. Undersize
41 ,234 41 ,25
We also supply the main bearings in or-
der to obtain the required clearance.
RUGGER INI MOTORI
Einleitende Kenntnisse (Kup-
plung - Der Brennstoff -
Das
Schmiermittel Pag.
Das Einlaufen des Motors .
Entlueftung des Kraftstoffzu-
fuhrund Duesenkreislaufes
Anlassen des Motores
Anhalten des Motores
Regelmaessige Kontrollen
Schmieren .
Luftfilter
Einstellen des Kipphebelspiels
Entlueftestoepsel
Kontrolle der Yoreinsprintzung
Auschwecseln der Kolbenringe .
KENNADATEN DES MOTORES FUER DIE
BESTELLUNG VON ERSATZTEILEN
Anhand folgender Angabel ist der Moto-
rentyp leicht zu erkennen:
I) Matrikelnummer: auf dem Motorblock
an der Seite des Gashebels einge-
praegt.
2) Schild: auf der Kuehlerhaube ange-
bracht.
Zur Bestellung von Ersatzteilen sind fol-
gende Angaben erforderlich:
Typ des Motors (auf dem Schild ange-
I)
geben).
2) Matrikelnummer (auf dem Motorblock
eingepraegt) .
Typ und Make der Maschine auf die
3)
der Motor montiert ist (Anbauma-
schine. Traktor Kipper, usw) .
Matrikelnummér ded gewuenschten
4)
Ersatzteiles (siehe Ietzte Seite dieses
Handbuches).
5) Nummer des Ersatzteiles, Wie in der
Tabelle angegeben.
6) Beschreibung des gewuenschten Er-
satzteiles.
Gebrauchen. Sie nur Original RUGGERINI
Ersatzteile!
VORBEMERKUNG
Vor Inbetriebnahme des Motors das
vorliegende Handbuch aufmerksam durch-
lesen.
Die Beachtung dieser Vorschriften
die Wartung des Motors
Lebensdauer Ihrer Maschine verlaengern
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und einen sicheren und dauerhaften
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brauch derselben gewaehrleisten.
Die Maschine soll immer gut
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haiten werden und alle ihre Bestandtei-
Ie gruendlich kontrolliert werden.
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Beim Nachfuellen von Oel und
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Stoff muss besondere Reinheit
werden. Wenigstens einmal im Jahr, und
moeglichst vor intensivem Einsatz ist es
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ratsam eine gruendliche und allgemeine
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Revision der Maschine vorzunehmen,
am besten von einer Fachwerkstatt
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gefuehrt werden sollte.
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1m Falle. dass Arbeiten, die
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genden Handbuch nicht beschrieben
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durchgefuehrt werden muessen,
unsere Firma unseren Kunden
Auskuenften zur Verfuegung.
Durch die genaue Beachtung
schriften spart man viel Zeit
— NICHT dauernd den Motor ueberlasten
— NICHT den Motor ueberlasten
warm ist
— NICHT auf den Gebrauch der Maschine
bestehen. wenn aus dem
schwarzer Rauch kommt
— KEINE ungeeingneten Schmiermittel
und Bronnstoffe verwenden
— KEINE Versuche und Experimente
Machen
— NICHT die Maschine in Betrieb
solange auch nur die geringste
triebsstoerung auftritt.
EINLEITENDE KENNTNISSE
Direkte KUPPLUNG mit Riemen
Es ist von grundlegender Wichtigkeit,
dass der Motor richitg an die
maschine angekuppelt wird. Das bedeutet,
dass die gewuenschte Leistung.
etwas unter der Hoechstleistung
Umdrehungszahlen des Motors
Es gibt verschiedene Systeme, mit denen
festgestellt werden kann, 0b die Kupplung
richtig ist.
1) Wenn ein Drehzahlmesser zur Verfue-
gung steht: Geshebel voll
und feststellen, 0b der Motor,
er unter voller Belastung arbeitet
die, auf dem Schildchen angegebenen,
Umdrehüngen erreicht.
fuer
Wird die
Ge-
rein ge-
Brenn-
beachtet
die
aus-
im vorlie-
Sind,
steht
gerne mit
der Vor-
und Geld.
ehe er
Auspuff
nehmen
Be-
Arbeits-
immer
der
liegen soll.
betaetigen
trozdem
doch
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